[發(fā)明專利]改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810081562.1
• 申請日: 2016-06-07
• 公開（公告）號: CN108296714B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙國平
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興?？杉軝C械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33265
• 代理人: 蔡鼎

本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝。它解決了現(xiàn)有生產(chǎn)工藝過于簡單，無法確保其質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量差等技術(shù)問題。本改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝，輪轂軸承包括外圈、內(nèi)圈、保持架和鋼球，包括如下步驟：a、制作外圈；b、制作內(nèi)圈；c、制作鋼球；d、制作保持架；e、組裝軸承；f、清理軸承；g、噴涂軸承；h、檢測軸承。本發(fā)明具有產(chǎn)品質(zhì)量高的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝。

背景技術(shù)

輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),這要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。

經(jīng)檢索，如中國專利文獻(xiàn)公開了一種合金滑動軸承生產(chǎn)工藝【申請?zhí)枺?01210591294.0；公開號：CN 103909243A】。這種合金滑動軸承生產(chǎn)工藝，其特征在于，先將預(yù)制好的合格成分的合金顆粒裝人鋼殼內(nèi)，置于中頻感應(yīng)器內(nèi)且圍繞軸心旋轉(zhuǎn)，輸人的中頻感應(yīng)器電流在鋼殼上產(chǎn)生強大的表面渦流并逐層透入鋼殼里層。

該專利中公開的生產(chǎn)工藝雖然可以延長使用壽命，但是，該生產(chǎn)工藝過于簡單，無法確保其質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量差，因此，設(shè)計出一種改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝，該制作工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量高的特點。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：改進(jìn)的輪轂軸承的制作工藝，輪轂軸承包括外圈、內(nèi)圈、保持架和鋼球，其特征在于，包括如下步驟：

a、制作外圈：先鍛造材料為GCr15鋼的棒料，對鍛造之后的粗坯退火，其次進(jìn)行車削加工，對車削加工的半成品熱處理，然后通過外圈磨削裝置磨削兩道跳溝，得到外圈；b、制作內(nèi)圈：先鍛造材料為GCr15鋼的棒料，對鍛造之后的粗坯退火，其次進(jìn)行車削加工，對車削加工的半成品熱處理，然后通過內(nèi)圈磨削裝置磨削內(nèi)溝，得到內(nèi)圈；c、制作鋼球：先將原料冷鐓成型后光球處理，然后進(jìn)行熱處理，再進(jìn)行精磨和研磨，得到鋼球；d、制作保持架：先將原料進(jìn)行初步的機加工得到粗坯，然后對粗坯進(jìn)行熱處理，對經(jīng)過熱處理的零件進(jìn)行磨削加工，得到保持架；e、組裝軸承：將內(nèi)圈、外圈、鋼球和保持架裝配在一起；f、清理軸承：通過清洗裝置對組裝好的軸承進(jìn)行清洗；g、噴涂軸承：通過噴涂裝置對清洗好的軸承進(jìn)行噴灑防銹劑；h、檢測軸承：通過檢測裝置對將噴涂好的軸承進(jìn)行游隙檢測。

采用以上工藝，外圈采用單次裝夾對兩道跳溝進(jìn)行打磨，內(nèi)圈以小端面為基準(zhǔn)磨削內(nèi)溝，且無需人工過多操作，可確保產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量高。

在步驟a中所述的外圈磨削裝置包括第一機架，所述第一機架上固定有第一工作箱，第一工作箱側(cè)部具有開口，第一工作箱內(nèi)設(shè)置有第一安裝板，第一安裝板一端上設(shè)置有液壓卡盤，液壓卡盤一端與減速電機相連，液壓卡盤另一端具有能將輪轂軸承外圈定位住的卡口，第一安裝板另一端上通過第一升降機構(gòu)設(shè)置有升降板，升降板上設(shè)置有移動架，移動架與一能帶動其來回移動的第一移動機構(gòu)相連，移動架上水平設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸一端和第一砂輪相連，轉(zhuǎn)動軸另一端與一能帶動其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機構(gòu)相連；所述第一機架上設(shè)置有能對第一工作箱內(nèi)進(jìn)行清理的清理機構(gòu)。

外圈磨削裝置的工作原理如下：將輪轂軸承外圈定位在液壓卡盤上，通過減速電機帶動液壓卡盤轉(zhuǎn)動，液壓卡盤帶動輪轂軸承外圈轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸帶動第一砂輪轉(zhuǎn)動；通過第一移動機構(gòu)帶動移動架來回移動，移動架帶動轉(zhuǎn)動軸來回移動，轉(zhuǎn)動軸帶動第一砂輪來回移動將其調(diào)節(jié)到所需的第一個水平位置，通過第一升降機構(gòu)將第一砂輪調(diào)節(jié)到所需的豎直位置，第一砂輪對輪轂軸承外圈的第一道跳溝進(jìn)行打磨，通過第一升降機構(gòu)使第一砂輪和輪轂軸承外圈脫離，通過第一移動機構(gòu)帶動移動架來回移動，移動架帶動轉(zhuǎn)動軸來回移動，轉(zhuǎn)動軸帶動第一砂輪來回移動將其調(diào)節(jié)到所需的第二個水平位置，通過第一升降機構(gòu)將第一砂輪再次調(diào)節(jié)到所需的豎直位置，第一砂輪對輪轂軸承外圈的第二道跳溝進(jìn)行打磨，實現(xiàn)單次裝夾對兩道跳溝進(jìn)行打磨，打磨精度高。