[發明專利]一種應用于航空的注塑扶手裝置

有效

• 申請號: 201810081055.8
• 申請日: 2018-01-28
• 公開（公告）號: CN108100262B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王俊平
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種應用于航空的注塑扶手裝置，其結構包括扶手、控制面板、控制裝置、曲桿、扶手板、安裝板、防滑墊、高度調節裝置，本發明一種應用于航空的注塑扶手裝置，結構上設有高度調節裝置，高度調節裝置設于扶手的下方處，在對扶手的高度進行調節的過程中，控制裝置可以控制電機的轉向，電機可以帶動錐形輪與配合輪轉動，配合輪通過傳送帶帶動齒輪轉動，齒輪使嚙合尺上升，從而使連接桿帶動扶手上升，從而實現了對扶手的升降，節省了調節的時間，避免出現卡頓的現象。

技術領域

本發明是一種應用于航空的注塑扶手裝置，屬于航空領域。

背景技術

注塑扶手是位于座椅或欄板上端及梯道側壁處，供人攀扶的構件，其形式和選材既要滿足人們攀扶的要求和舒適的手感，又要滿足作為裝飾構件的要求，常用硬木、塑料、鋼筋混凝土、水磨石、大理石、金屬型材制作。其形式尚無統一標準，具體作法由建筑施工詳圖決定。

現有技術公開了申請號為：CN201520026322.3的一種航空注塑扶手蓋，其包括扶手蓋本體和按鈕座，所述的按鈕座上安裝有按鈕，其特征在于：所述的按鈕座與扶手蓋本體為一體注塑成型結構；所述的扶手蓋本體在鉸接端的底部安裝有下擋軸，但是該現有技術對于扶手的升降調節不順暢，導致調節過程會出現卡頓的現象。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種應用于航空的注塑扶手裝置，以解決的現有技術對于扶手的升降調節不順暢，導致調節過程會出現卡頓的現象的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種應用于航空的注塑扶手裝置，其結構包括扶手、控制面板、控制裝置、曲桿、扶手板、安裝板、防滑墊、高度調節裝置，所述扶手的底部與扶手板的上端面相黏合，所述曲桿的上端面與扶手的底部相連接，高度調節裝置嵌入安裝于扶手板的內表面，所述扶手板的左端面與曲桿的背部相黏合，所述控制面板嵌入安裝于高度調節裝置的內表面，所述控制裝置嵌入安裝于控制面板的內表面，所述防滑墊的上端面與安裝板的底部相黏合，所述控制裝置包括按鈕、感應桿、感應架、固定框架、電線、電機、接線盒，所述按鈕的底部與感應桿的上端面相焊接，所述感應桿與感應架相嵌套，所述感應架設于固定框架的內表面，所述固定框架通過電線與接線盒相連接，所述接線盒的底部與電機的上端面相貼合，所述高度調節裝置包括錐形輪、配合輪、傳送帶、嚙合尺、連接桿、外罩殼、齒輪，所述錐形輪與配合輪的正表面相嚙合，所述配合輪通過傳送帶與齒輪相連接，所述齒輪的右端面與連接桿的左端面相焊接，所述扶手的底部與連接桿的上端面相連接，所述電機的底部與外罩殼內表面的底部相連接。

進一步地，所述電線與外罩殼的內表面相嵌套。

進一步地，所述扶手板的底部與安裝板的上端面為一體化結構。

進一步地，所述扶手設于安裝板的上方。

進一步地，所述防滑墊的長為35cm，寬為6cm，高為2cm。

進一步地，所述防滑墊為長方體結構。

進一步地，所述曲桿由不銹鋼制成，硬度高且不易生銹。

有益效果

本發明一種應用于航空的注塑扶手裝置，結構上設有高度調節裝置，高度調節裝置設于扶手的下方處，在對扶手的高度進行調節的過程中，控制裝置可以控制電機的轉向，電機可以帶動錐形輪與配合輪轉動，配合輪通過傳送帶帶動齒輪轉動，齒輪使嚙合尺上升，從而使連接桿帶動扶手上升，從而實現了對扶手的升降，節省了調節的時間，避免出現卡頓的現象。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種應用于航空的注塑扶手裝置的結構示意圖；

圖2為本發明一種控制裝置的剖面結構示意圖；