[發(fā)明專利]高處焊接鋼梁懸臂的移動平臺裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810080598.8
• 申請日: 2018-01-28
• 公開（公告）號: CN108049624A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉凱;崔鑫;黃江鵬;胡大朋;楊永;魏安安;孫青宇;范曉峰;李俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中交第一公路工程局有限公司;中交世通重工（北京）有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28
• 代理公司: 北京思海天達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本發(fā)明公開了高處焊接鋼梁懸臂的移動平臺裝置，屬于橋位現(xiàn)場施工技術(shù)領(lǐng)域。該裝置是一種簡易的施工裝置，該裝置包括上層平臺、下層平臺和上下平臺聯(lián)結(jié)系，上層平臺和下層平臺通過上下平臺聯(lián)結(jié)系進行連接。由于在鋼箱梁組焊過程中，懸臂頂板側(cè)及頂板下側(cè)U肋處于懸空狀態(tài)，定滑輪組設(shè)置在U肋嵌補段，施工平臺與鋼箱梁的焊接處相對應(yīng)，因此能夠有效保證焊接質(zhì)量和施工的安全性。與傳統(tǒng)高處作業(yè)技術(shù)——吊車起吊掛籃相比，本發(fā)明具有成本低，占用場地小，輔助設(shè)施簡便，施工操作空間大，拆卸組裝簡單等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高處焊接鋼梁懸臂的移動平臺裝置，提高施工安全性、經(jīng)濟性和施工效率，屬于橋位現(xiàn)場施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的快速起步，城市基礎(chǔ)設(shè)施也得到了長足發(fā)展，各種形式的立交橋廣泛應(yīng)用于交通繁忙地帶，其中鋼梁由于強度大、質(zhì)量小、材料均勻、受力性能好，外觀美觀、工期短而逐漸成為新型的橋梁形式，越來越受到重視并被推廣應(yīng)用。

鋼梁焊接質(zhì)量的好壞直接影響鋼箱梁短期的受力安全和長期的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為保證產(chǎn)品整體質(zhì)量，控制焊接變形，需要橋位現(xiàn)場焊接具備一定的焊接條件以及制定合理可靠的焊接工藝措施。

鋼梁吊裝了全橋的梁段總長的2/3時，即可開始橋位焊接施工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在提供一種可方便使用的操作移動平臺裝置，以期提高橋位施工效率，縮短高空作業(yè)時間，提高高處作業(yè)安全性，同時本發(fā)明還能夠重復(fù)使用，提高經(jīng)濟性。鋼箱梁組焊過程中，懸臂頂板側(cè)及頂板下側(cè)U肋處于懸空狀態(tài)，因此，如何提高U肋嵌補段的焊接質(zhì)量是現(xiàn)場焊接工作的重中之重。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為高處焊接鋼梁懸臂的移動平臺裝置，該裝置是一種簡易的施工裝置，該裝置包括上層平臺、下層平臺和上下平臺聯(lián)結(jié)系，上層平臺和下層平臺通過上下平臺聯(lián)結(jié)系進行連接。

上層平臺包括槽鋼斜撐1、定滑輪組2、槽鋼豎撐3和上層平臺大框架4；槽鋼斜撐1沿斜向與上層平臺大框架4通過剪力釘連接，槽鋼斜撐1和上層平臺大框架4連接后組成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，槽鋼豎撐3沿豎直方向焊接在槽鋼斜撐1與上層平臺大框架4之間；兩個定滑輪組2分別設(shè)置在槽鋼斜撐1的端部以及槽鋼豎撐3的端部。

下層平臺包括第一下層平臺大框架8、第二下層平臺大框架9、下層平臺鋼板、下層平臺斜撐11和下層平臺鋼護欄7；第一下層平臺大框架8和第二下層平臺大框架9相互焊接組成矩形框架結(jié)構(gòu)，下層平臺鋼板設(shè)置在矩形框架結(jié)構(gòu)中間；下層平臺斜撐11沿斜向通過通過剪力釘設(shè)置在爬梯用槽鋼5與第一下層平臺大框架8之間；下層平臺鋼護欄7的斷面為L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)的兩端分別焊接在第一下層平臺大框架8的端部與下層平臺斜撐11上，下層平臺鋼護欄7、第一下層平臺大框架8和第二下層平臺大框架9組成施工平臺。

上下平臺聯(lián)結(jié)系包括聯(lián)結(jié)系橫撐10、爬梯用槽鋼5和爬梯用鋼筋6；爬梯用槽鋼5沿豎向布置，爬梯用槽鋼5用以連接上層平臺大框架4與第一下層平臺大框架8；爬梯用鋼筋6和聯(lián)結(jié)系橫撐10沿水平分層焊接在爬梯用槽鋼5之間，爬梯用鋼筋6設(shè)置在爬梯用槽鋼5的兩側(cè)，聯(lián)結(jié)系橫撐10設(shè)置在爬梯用槽鋼5的正面。

由于在鋼箱梁組焊過程中，懸臂頂板側(cè)及頂板下側(cè)U肋處于懸空狀態(tài)，定滑輪組2設(shè)置在U肋嵌補段，施工平臺與鋼箱梁的焊接處相對應(yīng)，因此能夠有效保證焊接質(zhì)量和施工的安全性。

與傳統(tǒng)高處作業(yè)技術(shù)——吊車起吊掛籃相比，本發(fā)明具有成本低，占用場地小，輔助設(shè)施簡便，施工操作空間大，拆卸組裝簡單等優(yōu)點。

附圖說明

圖1：移動平臺的左視圖。

圖2：移動平臺的俯視圖。

圖3：移動平臺的主視圖。

圖4：移動平臺工況圖一。

圖5：移動平臺工況圖二。