[發(fā)明專利]一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810079685.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108216380B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶千能實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本發(fā)明公開(kāi)了一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)，包括后圍板外層和后圍板內(nèi)層，后圍板外層安裝在后圍板內(nèi)層上；后圍板外層和后圍板內(nèi)層均成U型，后圍板外層和后圍板內(nèi)層的槽口處通過(guò)頂部橡膠密封墊密封，后圍板外層和后圍板內(nèi)層的底部通過(guò)底部橡膠密封墊密封；頂部橡膠密封墊上設(shè)有進(jìn)水口，底部橡膠密封墊設(shè)有出水口，后圍板外層和后圍板內(nèi)層之間具有導(dǎo)水管，導(dǎo)水管的一端和進(jìn)水口相連，另一端和出水口相連。本發(fā)明能夠避免出現(xiàn)行李艙進(jìn)水的問(wèn)題。在車輛的后圍板容易出現(xiàn)漏水問(wèn)題處設(shè)置進(jìn)水口，在后圍板的底部設(shè)置出水口，進(jìn)水口和出水口之間設(shè)置導(dǎo)水管，能夠?qū)⒑髧屙敳康拇嫠?jīng)導(dǎo)水管排出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車后圍板，特別是涉及一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著當(dāng)今汽車行業(yè)的高速發(fā)展，有兩個(gè)明顯的趨勢(shì)：第一、人們對(duì)汽車質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車的設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化。第二、汽車生產(chǎn)成本要求下降，給用戶提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品，汽車的生產(chǎn)工藝要求操作簡(jiǎn)單容易，生產(chǎn)的效率要求越來(lái)越快。

但是，針對(duì)目前大部分汽車制造廠在生產(chǎn)過(guò)程中，車輛在進(jìn)行淋雨實(shí)驗(yàn)時(shí)，部分車行李艙容易進(jìn)水，工藝上難以解決的該進(jìn)水問(wèn)題，并且在設(shè)計(jì)后期整改困難，模具修改成本高。此外，顧客在使用過(guò)程中，也存在著行李艙進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，需要具有防水性和導(dǎo)水性的汽車后圍板總成結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)，能夠避免出現(xiàn)行李艙進(jìn)水的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)，包括后圍板外層和后圍板內(nèi)層，后圍板外層安裝在后圍板內(nèi)層上；后圍板外層和后圍板內(nèi)層均成U型，后圍板外層和后圍板內(nèi)層的槽口處通過(guò)頂部橡膠密封墊密封，后圍板外層和后圍板內(nèi)層的底部通過(guò)底部橡膠密封墊密封；頂部橡膠密封墊上設(shè)有進(jìn)水口，底部橡膠密封墊設(shè)有出水口，后圍板外層和后圍板內(nèi)層之間具有導(dǎo)水管，導(dǎo)水管的一端和進(jìn)水口相連，另一端和出水口相連。

為了使積水能夠順利的進(jìn)入進(jìn)水口，前述的一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)中，后圍板外層和后圍板內(nèi)層的槽口位置結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，槽口的底部為弧面結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)水口位于所述弧面結(jié)構(gòu)的底部，也就是說(shuō)進(jìn)水口處水平最低，積水在重力的作用下會(huì)導(dǎo)入進(jìn)水口。

前述的一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)中，頂部橡膠密封墊上設(shè)有下沉管，所述進(jìn)水口位于下沉管的頂部，下沉管的下部設(shè)有環(huán)形收口，所述導(dǎo)水管的頂部套設(shè)在所述環(huán)形收口外。

前述的一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)中，后圍板外層和后圍板內(nèi)層之間具有加強(qiáng)層，加強(qiáng)層由若干并列布置的橫板和若干并列布置的縱板組成，橫板和縱板交叉設(shè)置，橫板和縱板相互垂直。加強(qiáng)層和后圍板外層和后圍板內(nèi)層之間的空間結(jié)構(gòu)相匹配，能夠貼合后圍板外層和后圍板內(nèi)層的內(nèi)側(cè)面。

前述的一種加強(qiáng)型汽車后圍板結(jié)構(gòu)中，橫板上設(shè)有第一槽口，縱板上設(shè)有第二槽口，第一槽口卡合在第二槽口內(nèi)，然后通過(guò)熱塑加工，將橫板和縱板固定在一起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠避免出現(xiàn)行李艙進(jìn)水的問(wèn)題。在車輛的后圍板容易出現(xiàn)漏水問(wèn)題處設(shè)置進(jìn)水口，在后圍板的底部設(shè)置出水口，進(jìn)水口和出水口之間設(shè)置導(dǎo)水管，能夠?qū)⒑髧屙敳康拇嫠?jīng)導(dǎo)水管排出。一方面可以防止積水滲漏入行李箱，另一方面可以防止積水長(zhǎng)期浸泡后圍板上的密封條，導(dǎo)致密封條老化，降低車輛后車廂的密封性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是下沉管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是加強(qiáng)層一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是縱板和橫板的結(jié)構(gòu)示意圖。