[發明專利]一種汽車齒輪外周打磨裝置

有效

• 申請號: 201810079600.X
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108296573B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 王健
• 申請（專利權）人: 寧波海蔓汽車科技有限公司
• 主分類號: B23F19/02
• 分類號: B23F19/02;B23F21/00;B23F23/00
• 代理公司: 50217 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李靜

本專利申請涉及金屬制品打磨領域，具體為一種汽車齒輪外周打磨裝置，包括第一電機，第一電機上設有第一輸出軸，第一輸出軸與旋轉軸固接，旋轉軸由下至上連接有打磨盤、標準件和齒輪放置盤，打磨盤和旋轉軸轉動連接，標準件與旋轉軸固定連接，齒輪放置盤與旋轉軸固定連接，打磨盤上設有圓柱形的凹槽，凹槽內設有若干均勻分布的滑桿，滑桿上套接有彈簧，彈簧一端與凹槽邊緣相連，彈簧另一側連接有滑動連接在滑桿上的滑塊，滑塊頂面上固接有第二電機，第二電機上設有第二輸出軸，第二輸出軸上固設有打磨輥。通過彈簧的彈力使滑塊一直與標準件貼合，打磨輥與待加工的齒輪貼合打磨，通過第一電機帶動旋轉軸轉動，實現對待加工齒輪的圓周的全打磨。

技術領域

本發明涉及金屬制品打磨領域，尤其涉及一種齒輪打磨裝置。

背景技術

金屬制品行業包括結構性金屬制品制造、金屬工具制造、集裝箱及金屬包裝容器制造、不銹鋼及類似日用金屬制品制造等。隨著社會的進步和科技的發展，金屬制品在工業、農業以及人們的生活各個領域的運用越來越廣泛，也給社會創造越來越大的價值。金屬制品中包括金屬齒輪，齒輪的應用范圍十分廣泛，常用作傳動配件，因此對于齒輪的精確度要求嚴格，對于齒輪粗胚需要進行精打磨，而現有技術中，經常只對齒輪機齒齒槽內進行打磨，無法對整個齒輪的外周進行打磨。

發明內容

本發明意在提供一種汽車齒輪外周打磨裝置，以解決現有技術中無法對整個齒輪的外周進行打磨的問題。

本方案中為一種汽車齒輪外周打磨裝置，包括第一電機，所述第一電機上設有第一輸出軸，所述第一輸出軸上設有旋轉軸，所述第一輸出軸與旋轉軸固接，所述旋轉軸由下至上連接有打磨盤和齒輪放置盤，所述打磨盤和旋轉軸轉動連接，所述齒輪放置盤與旋轉軸固定連接，所述打磨盤上設有圓柱形的凹槽，所述凹槽內設有若干均勻分布的滑桿，所述若干滑桿相交于凹槽圓心，所述滑桿上套接有彈簧，所述彈簧一端與凹槽邊緣相連，所述彈簧另一側連接有滑動連接在滑桿上的滑塊，所述滑塊為圓柱狀，所述滑塊頂面上固接有第二電機，所述第二電機上設有第二輸出軸，所述第二輸出軸上固設有打磨輥，所述打磨輥與滑塊同軸且直徑相等。

本方案的技術原理和技術效果：將待加工的齒輪放置于齒輪放置盤上，滑桿上的滑塊在彈簧的作用下貼合在標準件的外周，與滑塊同軸相連的打磨輥與待加工齒輪外周貼合，啟動第二電機，打磨輥對與待加工齒輪外周貼合的部分進行打磨；啟動第一電機，第一輸出軸帶動旋轉軸轉動，由于齒輪放置盤、標準件與旋轉軸轉動固定連接保持不動，打磨盤隨著旋轉軸轉動，從而使貼合在標準件外周的滑塊沿著標準件的外周輪廓運動，由此帶動打磨輥也按照標準件的外周輪廓運動，從而完成對待加工齒輪外周的全打磨，解決現有技術中無法對整個齒輪的外周進行打磨的問題。

進一步優化：所述滑塊底部設有兩個滑輪，滑桿卡合于兩個滑輪之間；通過在滑塊底部設置滑輪，既能將滑塊連接在滑桿上，又實現了滑塊在滑桿上的移動。

進一步優化：所述滑塊上設有緊固機構，所述緊固機構由所述滑塊上設有的能抵近滑桿的螺紋孔和與螺紋孔適配的螺栓組成；通過螺栓和螺紋孔的配合螺栓穿過螺紋孔并與滑桿相擠壓，兩者之間產生摩擦力用于固定滑塊。

進一步優化：所述齒輪放置盤的材質為高摩擦系數材料；對放置在齒輪放置盤上的齒輪進行固定，防止待加工齒輪在旋轉桿的轉動過程中發生偏移。

進一步優化：所述彈簧與凹槽的連接方式為焊接；使彈簧與凹槽的連接更加固定。

進一步優化：所述標準件與旋轉軸的連接方式為可拆卸固定連接；使標準件與彈簧的連接更加牢固。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車齒輪外周打磨裝置實施例的示意圖。

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為圖2中A處的放大示意圖。

具體實施方式