[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電定時(shí)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810079550.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN108045260A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張繼芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都飛航沛騰科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;E03B11/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及充電輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車充電定時(shí)裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體上固定設(shè)有隔離板，所述隔離板兩側(cè)的充電樁本體上分別固定有第一水箱和第二水箱，所述第一水箱和第二水箱之間貫穿連接有第一導(dǎo)水管，所述第一導(dǎo)水管上等距卡和有固定卡扣，所述固定卡扣一端固定在充電樁本體上，所述第一導(dǎo)水管上設(shè)有第一水泵。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，采用水的浮力來控制蜂鳴器的報(bào)警開關(guān)，及時(shí)告知人們電動(dòng)汽車電已經(jīng)充滿，并在此裝置還能夠?qū)Τ潆姌镀鸬缴岬淖饔谩?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電定時(shí)裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，新能源的宣傳與提倡，新能源汽車逐漸走進(jìn)人們的生活，人們?cè)谟贸潆姌秾?duì)新能源汽車進(jìn)行充電時(shí)往往會(huì)忘記拔充電線，從而會(huì)導(dǎo)致新能源汽車充電的時(shí)間過長，雖然現(xiàn)在新能源汽車有過充保護(hù)裝置，但是轉(zhuǎn)燈后在充電會(huì)造成電池失水，長期如此，電池壽命會(huì)受到很大的影響，尤其在電池使用壽命的后期，電池很容易熱失控，導(dǎo)致電池自燃，進(jìn)而發(fā)生事故，對(duì)人們的生命造成威脅，因此需要一種具有提醒功能的新能源汽車充電定時(shí)裝置來提醒人們及時(shí)拔掉充電線。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車充電定時(shí)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種新能源汽車充電定時(shí)裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體上固定設(shè)有隔離板，所述隔離板兩側(cè)的充電樁本體上分別固定有第一水箱和第二水箱，所述第一水箱和第二水箱之間貫穿連接有第一導(dǎo)水管，所述第一導(dǎo)水管上等距卡和有固定卡扣，所述固定卡扣一端固定在充電樁本體上，所述第一導(dǎo)水管上設(shè)有第一水泵，所述第一水泵固定在充電樁本體上，所述第二水箱頂壁上開設(shè)有孔洞，所述孔洞內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上開設(shè)有腰形孔，所述腰形孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿垂直固定在第二水箱內(nèi)壁上，所述導(dǎo)桿兩端分別固定設(shè)有限位板和浮板，所述限位板在第二水箱外部，所述浮板在第二水箱內(nèi)部，所述限位板上方的隔離板上設(shè)有開關(guān)，所述充電樁本體上固定有蜂鳴器，所述充電樁本體上通過導(dǎo)線連接開關(guān)，所述第一水箱上設(shè)有進(jìn)水管，所述第二水箱上設(shè)有第三導(dǎo)水管。

優(yōu)選的，所述第二水箱一側(cè)的充電樁本體上固定有液冷水板，所述液冷水板的進(jìn)水端口和出水端口分別連接有第二導(dǎo)水管和第三導(dǎo)水管，所述第三導(dǎo)水管上設(shè)有第二水泵，所述第二水泵固定在充電樁本體上。

優(yōu)選的，所述進(jìn)水管上設(shè)有控制閥門。

優(yōu)選的，所述第一水箱和第二水箱均用導(dǎo)熱材料制成。

本發(fā)明提出的一種新能源汽車充電定時(shí)裝置，有益效果在于：第二水箱內(nèi)水位的上漲會(huì)對(duì)浮板產(chǎn)生浮力，浮力推動(dòng)浮板往上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而讓浮板上連接的限位板觸碰到開關(guān)，打開蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警，達(dá)到定時(shí)提醒的目的，第一水箱、第二水箱和第一導(dǎo)水管均是固定在充電樁本體上，能夠?qū)Τ潆姌侗倔w起到散熱降溫的作用，還采用了回流的方式，將第二水箱內(nèi)的水經(jīng)過液冷水板回流到第一水箱，重復(fù)使用，節(jié)約資源。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，采用水的浮力來控制蜂鳴器的報(bào)警開關(guān)，及時(shí)告知人們電動(dòng)汽車電已經(jīng)充滿，并在此裝置還能夠?qū)Τ潆姌镀鸬缴岬淖饔谩?/p>

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種新能源汽車充電定時(shí)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種新能源汽車充電定時(shí)裝置的圖1中A處的放大圖。

圖中：充電樁本體1、第一水箱2、第二水箱3、進(jìn)水管4、第一水泵5、第一導(dǎo)水管6、固定卡扣7、隔離板8、第二導(dǎo)水管9、第二水泵10、第三導(dǎo)水管11、蜂鳴器12、開關(guān)13、限位板14、孔洞15、導(dǎo)桿16、連接桿17、腰形孔18、浮板19、液冷水板20。

具體實(shí)施方式