[發明專利]一種港口后勤區域到腹地的選址方法及裝置

有效

• 申請號: 201810079290.1
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108345960B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 梁雙波
• 申請（專利權）人: 中國科學院南京地理與湖泊研究所
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 王曉東

本發明公開了一種港口后勤區域到腹地的選址方法及裝置，包括，計算各候選點至直接腹地運輸成本系數；計算各候選點與間接腹地運輸成本系數；引入第一權重和第二權重，計算候選點至腹地的綜合運輸成本系數。本發明分為間接和直接的兩種方式計算，最后得出綜合港后后勤區域到腹地的選址方法，并提供了一種基于物流供應鏈組織系數的選址裝置，能夠穩定顯示器或顯示屏在空間內傾斜角度、方向上的自由調整，避免由于晃動或者過多使用導致的滑動，且十分簡單快捷。

技術領域

本發明涉及工程選址，尤其涉及一種港口后勤區域到腹地的選址方法及裝置。

背景技術

三維GIS數據模型可以分為面模型和體模型。面模型數據結構側重于三維空間表面的表示,如地形表面、地質層面等,包括格網結構(grid)、不規則三角網(TIN)、邊界表示和參數函數等。實際應用中以格網結構和不規則三角網方式較多。通過表面表示形成三維空間目標表示,其優點是便于顯示和數據更新,但從本質上講是二維的,只能獲取地表的信息,對于地表內部任意一點不能有效地表示。由于視覺的效果,通常把它認為是三維模型。不足之處是空間分析難以進行。體模型數據結構側重于三維空間體的表示,如:水體、建筑物等,通過對體的描述實現三維空間目標表示。包括八叉樹結構、四面體格網結構、不規則五面體結構等。其優點是適于空間操作和分析,但存儲空間占用較大,計算速度也較慢。

國際貨運業是接受進出口貨物收貨人、發貨人委托，并以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。隨著國際貿易的發展和全球物流網絡一體化的推進，不同類型物流企業間的物質、信息合作不斷強化，內陸物流一體化及物流效率的提升將成為必然。國際貨運代理企業功能從單一的貿易經營或運輸職能向綜合化轉型，并嵌入到海運、空運和陸運物流的各環節，國際貨代企業總部、子公司在不同城市的分布及彼此間的職能聯系、業務聯系，構成了城市-城市物流供應鏈網絡功能聯系集合，國際貨代的網絡化成為物流供應鏈空間重組的重要表征。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

目前，要選擇一個最佳的位置建立港口后勤，需要考慮各方面的因素，使得選址成為一個較大工程的問題。

鑒于上述和/或現有技術中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明其中一個目的是提供一種港口后勤區域到腹地的選址方法，坐到最佳的合適區域。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種港口后勤區域到腹地的選址方法，包括，計算各候選點至直接腹地運輸成本系數；計算各候選點與間接腹地運輸成本系數；引入第一權重和第二權重，計算候選點至腹地的綜合運輸成本系數。

作為本發明所述港口后勤區域到腹地的選址方法的一種優選方案，其中：所述各候選點至直接腹地運輸成本系數的計算方法，包括，計算外高橋港口后勤區域候選點到腹地所有鄉鎮的加權最短加權時間；計算外高橋港口后勤區域候選點到對應鄉鎮的最短旅行時間；計算各候選點至直接腹地運輸成本系數。

作為本發明所述港口后勤區域到腹地的選址方法的一種優選方案，其中：所述外高橋港口后勤區域候選點到腹地所有鄉鎮的加權最短加權時間的計算方法為：

Ix＝A_hxi/∑A_hxi/n