[發明專利]汽車用關門震響的減幅塊

在審

• 申請號: 201810077285.7
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108274979A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 金順;李丹;陳宗好;曹春虎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明公開了一種汽車用關門震響的減幅塊，減幅塊為U形卡塊，其槽腔內自槽壁上設置有向槽腔中部沿伸的懸置筋板，減幅塊的外側壁上設置消震墊，使用時，在前門內板窗框鈑金加強板上沖切預留有斜立式布置的片狀板，減幅塊的U形槽腔槽口向下地直接卡在片狀板上，片狀板的板面與減幅塊內部的懸置筋板相互抵靠，使減幅塊固定在門內板窗框鈑金加強板上，減幅塊上的消震墊面向門玻璃一側，對玻璃本體起到扶持、靠貼作用，所以玻璃在車寬方向的震動將被吸納消耗，從而提高關門品質。

技術領域

本發明涉及到車輛門系統中的一種結構，具體講是關門時玻璃震動的消減裝置。

背景技術

隨著乘用車在國內日益普及，各大主機廠的競爭陷入白熱化，對整車質量的要求越來越高。對于客戶在使用車輛的過程中，上下車開關門是是一個高頻率動作，但是越來越多的客戶青睞于關門聲音有質感、無異音。通過競品分析，國內眾多車型包括合資品牌，在關門的瞬間，很明顯的能察覺到玻璃在門腔內擺動，由于擺幅較大，會產生一種類似玻璃撞擊軟性物質的聲音。

發明內容

本發明是提供一種結構在滿足功能的基礎上解決關門震響問題的汽車用關門震響的減幅塊。

為了解決前門所述的技術問題，本發明采取如下技術方案：一種汽車用關門震響的減幅塊，其特征在于：減幅塊為U形卡塊，其槽腔內自槽壁上設置有向槽腔中部沿伸的懸置筋板，減幅塊的外側壁上設置消震墊。

使用時，在前門內板窗框鈑金加強板上沖切預留有斜立式布置的片狀板，減幅塊的U形槽腔槽口向下地直接卡在片狀板上，片狀板的板面與減幅塊內部的懸置筋板相互抵靠，使減幅塊固定在門內板窗框鈑金加強板上，減幅塊上的消震墊面向門玻璃一側，對玻璃本體起到扶持、靠貼作用，所以玻璃在車寬方向的震動將被吸納消耗，從而提高關門品質。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的使用狀態示意圖。

具體實施方式

結合圖1、2，汽車用關門震響的減幅塊，減幅塊10為U形卡塊，其槽腔內自槽壁上設置有向槽腔中部沿伸的懸置筋板11，減幅塊10的外側壁上設置消震墊12。

優選方案是，減幅塊10內槽壁上分別有向相對側槽壁延伸的懸置筋板11，所述的位于相對側的懸置筋板11在槽深方向上錯位布置。所述的同側的槽壁上間隔布置2～3個。

上述方案中，槽壁上設置相向延伸的若干個懸置筋板11，確保前門內板窗框鈑金加強板上沖切預留有斜立式布置的片狀板A插置卡槽內時，兩側的懸置筋板11能夠抵靠到片狀板A上，實現可靠的固定。

為了確保車門震響的消減效果，減幅塊10的外側壁上設置墊塊13，消震墊12貼附在墊塊13上。所述的墊塊13為TPV材料，消震墊12為尼龍材質的植絨，減幅塊10為PP材料構成的卡塊，減幅塊10可以擠出成型。安裝時減消震墊12與玻璃A保留間隙，防止玻璃在正常升降過程中碰到減幅塊。當關門的時候，玻璃會左右擺動，減幅塊限制玻璃晃動的幅度。減幅塊的植絨絨毛以及TPV軟性材料的組合，保證了玻璃在晃動過程中不會因撞擊到減幅塊10的本體而發出聲音。