[發明專利]一種汽輪機組用輔助油泵

在審

• 申請號: 201810077255.6
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108361082A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 欒飛;李凡;楊文英;王碩鑫
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: F01D25/20
• 分類號: F01D25/20;F16N13/20;F04D29/42
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 李娜

本發明公開了一種汽輪機組用輔助油泵，包括支撐圓管，所述支撐圓管內設置有軸承，所述軸承中設置有轉軸，所述轉軸的兩端分別從支撐圓管的兩端伸出，所述支撐圓管的一端連接有泵殼，所述泵殼內設置有葉輪，所述葉輪連接在轉軸的一端，泵殼的側部設置有第一管道，所述第一管道的進口位于葉輪的旋轉軌跡上，第一管道的出口朝上設置并且第一管道的出口連接有第二管道，所述支撐圓管的另一端設置有機架，所述機架內安裝有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器與所述轉軸的另一端連接。該汽輪機組用輔助油泵，結構簡單、拆卸容易，便于檢修；裝配穩定，工作效率高；可適用多種場合，具有較好的市場推廣前景。

技術領域

本發明屬于機械設備技術領域，尤其是涉及一種汽輪機組用輔助油泵。

背景技術

汽輪機組的主油泵是調節系統、保安系統以及軸承潤滑油系統的主要供油設備，但汽輪機組在沒有轉起來或轉速較低時，主油泵是無法進行正常工作的，因此汽輪機往往還需要再配備一個高壓輔助油泵，這樣機組在啟動過程中兩泵可并列運行，進而確保工作的正常進行。另外，汽輪機組中還裝有一臺專供機組潤滑、冷卻用的電動潤滑油泵，當潤滑油壓降低到一定值時它能自動啟動，用以保證汽輪機的安全，但同樣的，在汽輪機開車和停車時，并且其轉速沒有達到額定轉速前，主油泵的供油壓力和流量還是滿足不了機組的潤滑需要，所以在開車與停車時也要用輔助油泵進行供油。因此，對于輔助油泵的研究就顯得十分必要了。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽輪機組用輔助油泵，用于解決汽輪機組在啟動過程中存在難以正常工作的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是，一種汽輪機組用輔助油泵，包括支撐圓管，所述支撐圓管內設置有軸承，所述軸承中設置有轉軸，所述轉軸的兩端分別從支撐圓管的兩端伸出，所述支撐圓管的一端連接有泵殼，所述泵殼內設置有葉輪，所述葉輪連接在轉軸的一端，泵殼的側部設置有第一管道，所述第一管道的進口位于葉輪的旋轉軌跡上，第一管道的出口朝上設置并且第一管道的出口連接有第二管道，所述支撐圓管的另一端設置有機架，所述機架內安裝有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器與所述轉軸的另一端連接。

本發明的技術方案，還具有以下特點：

所述支撐圓管上設置有多個通孔。

所述支撐圓管靠近所述泵殼的端部設置有連接板，所述泵殼內設置有支撐座，所述支撐座與所述連接板連接，所述轉軸從支撐座的中部穿出并與其間隙配合。

所述轉軸上設置有軸套，所述軸套與所述支撐座轉動配合。

還包括支撐板，所述支撐圓管和所述第二管道均穿出所述支撐板。

所述葉輪的葉片均向同一方面傾斜。

所述第二管道包含水平設置的直管，所述直管的一端設置有第一彎管，另一端設置有第二彎管，所述第一彎管和所述第二彎管的彎曲方向相反。

所述第一彎管的端口設置有第一法蘭，所述第二彎管的端口設置有第二法蘭，所述第一管道的端口設置有第三法蘭。

所述泵殼為蝸形泵殼。

本發明的有益效果：本發明的汽輪機組用輔助油泵，其整體結構簡單、拆卸容易，便于檢修；裝配穩定，工作效率高；可適用多種場合，具有較好的市場推廣前景。

附圖說明

圖1是本發明的一種汽輪機組用輔助油泵的結構示意圖；

圖2是本發明一種汽輪機組用輔助油泵中泵殼的結構示意圖。

圖中，1.支撐圓管，2.支撐座，3.連接板，4.泵殼，5.葉輪，6.第一彎管，7.直管，8.轉軸，9.軸承，10.支撐板，11.第二彎管，12.聯軸器，13.機架，14.電機，15.第一管道，16.軸套。

具體實施方式