[發(fā)明專利]一種新能源汽車高速行駛保護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810076358.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN108556935A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢勁松;孫毛兵;徐志強(qiáng);張恒杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新日(無錫)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B62D37/02
• 分類號(hào): B62D37/02;B62D35/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種新能源汽車高速行駛保護(hù)裝置，用于針對(duì)新能源汽車（1）在高速行駛下提供保護(hù)；其特征在于：包括導(dǎo)流板（2）和控制模塊（3），以及分別與控制模塊（3）相連接的控制按鈕、至少兩個(gè)電控伸縮桿（4）；其中，控制模塊（3）連接車載電源進(jìn)行取電，并由控制模塊（3）分別為控制按鈕、以及各個(gè)電控伸縮桿（4）進(jìn)行供電；控制模塊（3）設(shè)置于新能源汽車（1）內(nèi)部，控制按鈕設(shè)置于新能源汽車（1）的駕駛室內(nèi)；導(dǎo)流板（2）的長與新能源汽車（1）的長相適應(yīng)，導(dǎo)流板（2）的寬與新能源汽車（1）兩側(cè)車輪間的間距相適應(yīng)；各個(gè)電控伸縮桿（4）的電機(jī)分別通過支架（5）、內(nèi)嵌固定設(shè)置于新能源汽車（1）的底部，且各個(gè)電控伸縮桿（4）沿新能源汽車（1）前后邊的中心連線、彼此相鄰等間距分布，各個(gè)電控伸縮桿（4）上伸縮桿的頂端豎直向下，導(dǎo)流板（2）位于新能源汽車（1）底部的下方，且導(dǎo)流板（2）兩側(cè)長邊的位置分別與新能源汽車（1）兩側(cè)長邊的位置分別對(duì)應(yīng)，以及導(dǎo)流板（2）兩端寬邊的位置分別與新能源汽車（1）兩端寬邊的位置分別對(duì)應(yīng)；各個(gè)電控伸縮桿（4）上伸縮桿的頂端沿導(dǎo)流板（2）兩寬邊中點(diǎn)連線、與導(dǎo)流板（2）的上表面相固定連接，各個(gè)電控伸縮桿（4）在控制模塊（3）的控制下同步工作；導(dǎo)流板（2）在各個(gè)電控伸縮桿（4）的同步工作下、以水平姿態(tài)在豎直方向上下移動(dòng)，并且各個(gè)電控伸縮桿（4）上伸縮桿同步工作縮短至最短長度時(shí)，導(dǎo)流板（2）與新能源汽車（1）底部相接觸，以及各個(gè)電控伸縮桿（4）上伸縮桿同步工作伸長至最大長度時(shí)，導(dǎo)流板（2）與新能源汽車（1）底部之間的間距為預(yù)設(shè)導(dǎo)流間距，且該預(yù)設(shè)導(dǎo)流間距小于新能源汽車（1）底部與底面之間的最小距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車高速行駛保護(hù)裝置，其特征在于：所述各個(gè)電控伸縮桿（4）均為無刷電機(jī)電控伸縮桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車高速行駛保護(hù)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)流板（2）為鋁合金材質(zhì)制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車高速行駛保護(hù)裝置，其特征在于：所述控制模塊（3）為微處理器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新能源汽車高速行駛保護(hù)裝置，其特征在于：所述微處理器為ARM處理器。