[發明專利]一種顆粒物再生裝置和方法及車輛

在審

• 申請號: 201810076280.2
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN110080859A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 袁堅;何鵬
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F01N3/027
• 分類號: F01N3/027;F01N9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出一種顆粒物再生裝置，包括：顆粒物捕捉器，所述顆粒物捕捉器進氣口與內燃機的排氣管的排氣口連接；加熱器，所述加熱器設于所述排氣管內鄰近所述顆粒物捕捉器的進氣口的位置，所述加熱器用于加熱所述顆粒物捕捉器的進氣口的氣體。根據本發明實施例的顆粒物再生裝置，使進入顆粒捕捉器的氣體溫度達到顆粒物再生的溫度閾值，使顆粒物再顆粒捕捉器內自動再生，提高了排氣系統的顆粒物的再生效率。本發明還提出一種顆粒物再生方法及車輛。

技術領域

本發明涉及一種顆粒物再生裝置和方法及車輛。

背景技術

隨著車輛使用里程的增加，顆粒捕捉器積累的廢氣顆粒會越來越多，這會使內燃機的排氣背壓增加，進而導致內燃機性能惡化、油耗升高。當檢測到顆粒捕捉器兩端的壓差超過某個限值時，而車輛長期處于低速工況導致顆粒捕捉器無法被動再生時，需要對顆粒捕捉器進行主動再生處理。

現有技術公開了一種顆粒捕捉器主動再生方法：當顆粒捕捉器的碳煙量大于碳煙閾值及發動機的負載小于負載閾值時，通過控制單元推遲點火提前角，使廢氣的溫度達到顆粒物再生溫度后再進行再生。

但是這種方法在顆粒捕捉器的進氣口的廢氣溫度很低時，無論如何推遲點提前火角，顆粒捕捉器的進氣口的廢氣溫度都無法提升到再生溫度閾值。此外，通過推遲點火提前角的方式提高廢氣溫度，還會使車輛的動力性下降、油耗增加。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種顆粒物再生裝置，提高排氣系統的顆粒物的再生效率。

本發明的第二個目的在于提出一種顆粒物再生方法。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種顆粒物再生裝置，包括：顆粒物捕捉器，所述顆粒物捕捉器進氣口與內燃機的排氣管的排氣口連接；加熱器，所述加熱器設于所述排氣管內鄰近所述顆粒物捕捉器的進氣口的位置，所述加熱器用于加熱所述顆粒物捕捉器的進氣口的氣體。

根據本發明實施例的顆粒物再生裝置，加熱器設于所述排氣管內鄰近所述顆粒物捕捉器的進氣口的位置，可以加熱所述顆粒物捕捉器的進氣口的氣體，使進入顆粒捕捉器的氣體溫度達到顆粒物再生的溫度閾值，使顆粒物在顆粒捕捉器內自動再生，提高了排氣系統的顆粒物的再生效率。

根據本發明的一些實施例，所述加熱器構造為電加熱裝置。

根據本發明的一些實施例，所述加熱器包括多條電阻絲，所述多條電阻絲構成電熱網。

根據本發明的一些實施例， 所述多條電阻絲之間形成間隙。

根據本發明的一些實施例，所述加熱器包括第一絕緣套，所述第一絕緣套包裹所述多條電阻絲的端部。

根據本發明的一些實施例，所述的顆粒物再生裝置包括：轉動部，所述轉動部與所述加熱器連接，所述轉動部用于帶動加熱器轉動；動力輸出部，所述動力輸出部驅動所述轉動部轉動。

根據本發明的一些實施例，所述轉動部包括轉軸，所述轉軸的端部與第一絕緣套連接。

根據本發明的一些實施例，所述轉軸的表面嵌套有第二絕緣套或者所述轉軸為絕緣體。

根據本發明的一些實施例，所述動力輸出部為電機，所述轉軸與所述電機的動力輸出軸連接。

根據本發明的一些實施例，所述顆粒物再生裝置包括控制器，所述控制器用于驅動所述電機。

根據本發明的一些實施例，所述顆粒物再生裝置包括電源，所述電源分別向所述電機和所述電阻絲供電。

根據本發明的一些實施例，所述顆粒物再生裝置包括電控開關，所述電控開關用于接通或者斷開所述電阻絲和所述電源連接構成的供電電路。