[發明專利]一種電池膠殼自動壓字機在審
| 申請號: | 201810076204.1 | 申請日: | 2018-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN110154370A | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發明(設計)人: | 鄧君;甄超 | 申請(專利權)人: | 東莞理工學院;東莞市海陸通實業有限公司 |
| 主分類號: | B29C59/02 | 分類號: | B29C59/02 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 下壓氣缸 下模 自動壓字機 輸送機構 膠殼 配電控制箱 頂升氣缸 上模升降 上下對齊 字模機構 電池 活塞桿 支架板 治具 人工成本 生產效率 依次設置 組件配合 上端 熱吹風 冷壓 上模 下端 | ||
本發明涉及自動壓字設備,尤其涉及一種電池膠殼自動壓字機,它包括機架、設置在機架上的輸送機構和配電控制箱,所述輸送機構上方于機架上依次設置有熱吹風機構、冷壓機構和壓字模機構,且輸送機構上放置有治具組件,所述壓字模機構包括設置于機架上的支架板、設置于支架板上的下壓氣缸、設置于機上與下壓氣缸上下對齊的下模頂升氣缸,所述下壓氣缸的活塞桿下端連接有上模升降座,所述上模升降座的下部設置有與治具組件配合的上,所述下模頂升氣缸的活塞桿上端連接有與上模上下對齊的下模,所述下壓氣缸和下模頂均與配電控制箱連接;生產效率更高的、人工成本更低的電池膠殼自動壓字機。
技術領域
本發明涉及自動壓字設備,尤其涉及一種電池膠殼自動壓字機。
背景技術
隨著工業制造行業競爭的加激,各領域生產制造成本不斷上升,其中的人工成本占了很大的比重,目前一種新型電池膠殼17結構如圖11所示,它由膠殼頭部60和膠殼尾部61組成,膠殼頭部60為半圓弧形殼狀,膠殼尾部61開有缺口,現有的電池膠殼17外壁印字生產工作流程是采用人工的方式上料,因要防止料在定位時發生晃動,壓字模具位開了一條定位槽,這樣人工上料時把料放入槽內,還要靠人手的感覺料有沒有到位,增加了上料的時間與難度,卸料時由于壓字模具較深,用人工取料不是很順暢,同時由于人工放料會出現放不平的現象,這樣壓出來的字就會深淺不一從而報廢掉。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明的目的是提供一種生產效率更高的、人工成本更低的電池膠殼自動壓字機。
為了實現以上目的,本發明采用的技術方案為:一種電池膠殼自動壓字機,它包括機架、設置在機架上的輸送機構和配電控制箱,所述輸送機構上方于機架上依次設置有熱吹風機構、冷壓機構和壓字模機構,且輸送機構上放置有治具組件,所述壓字模機構包括設置于機架上的支架板、設置于支架板上的下壓氣缸、設置于機架上與下壓氣缸上下對齊的下模頂升氣缸,所述下壓氣缸的活塞桿下端連接有上模升降座,所述上模升降座的下部設置有與治具組件配合的上模,所述下模頂升氣缸的活塞桿上端連接有與上模上下對齊的下模,所述下壓氣缸和下模頂升氣缸均與配電控制箱連接。
進一步的,所述輸送機構包括平行設置在機架上的上料軌道和下料軌道,所述上料軌道左端設置有與下料軌道配合的驅動機構、右端設置有與下料軌道配合的過料板,所述驅動機構包括設置于機架上的電機,所述電機的輸出軸上連接有與上料軌道配合的主動軸,所述主動軸上套設有與輸送帶配合的主動輪,并且主動軸的末端套設有主動齒輪,所述主動齒輪與設置在下料軌道上的從動齒輪嚙合,所述從動齒輪同軸心上設置有從動軸,所述從動軸上套設與下料輸送帶配合的從動輪,所述下料軌道出口處設置有阻擋板,所述電機與配電控制箱連接。
進一步的,所述治具組件包括治具底板、設置在治具底板上與產品配合的治具主體,所述治具主體右端設有圓弧形的卡料塊一、左端設有矩形的卡料塊二,所述卡料塊一的正下方于治具底板上開設有與下模穿插配合的通孔一,所述治具底板底部貫穿開設有定位孔、左右兩側面開設有“U”形的阻擋槽。
進一步的,所述機架上分別于熱吹風機構、冷壓機構、壓字模機構的下方設置有與治具組件配合的頂升定位機構,所述頂升定位機構包括設置于機架上的第二頂升氣缸,所述第二頂升氣缸的活塞桿上端連接有第二定位板,所述第二定位板上開設有與下模穿插配合的通孔二,并且第二定位板上表面設置有與定位孔配合的治具定位銷,所述第二頂升氣缸與配電控制箱連接。
進一步的,所述頂升定位機構右側于機架上設置有與治具組件配合的阻擋機構,所述阻擋機構包括設置于機架上的調節座,所述調節座上設置有第一頂升氣缸,所述第一頂升氣缸的活塞桿上端連接有第一定位板,所述第一定位板上設置有與阻擋槽配合的阻擋定位銷,所述第一頂上氣缸與配電控制箱連接。
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