[發明專利]用于車輛轉向管柱的傾斜設備

有效

• 申請號: 201810075868.6
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN108357556B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 權鉉飛;樸相炫
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B62D1/184
• 分類號: B62D1/184;B62D1/187
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種用于車輛轉向管柱的傾斜設備，所述傾斜設備包括：

傾斜支架，所述傾斜支架包括支撐在距離支架的外側上的傾斜引導部并且具有位于所述傾斜引導部中的第一傾斜孔；

固定齒輪，所述固定齒輪包括：與所述第一傾斜孔連通的第二傾斜孔；以及在所述固定齒輪的相對側端上的具有螺紋峰和螺紋谷的第一螺桿部，所述固定齒輪安裝在所述傾斜引導部外側并且所述第一螺桿部與所述傾斜引導部間隔開；

活動齒輪，所述活動齒輪包括具有螺紋峰和螺紋谷的第二螺桿部，所述第二螺桿部在調節桿的傾斜操作期間與所述第一螺桿部嚙合或分離；以及

桿螺栓，所述桿螺栓被構造成與所述調節桿協作地旋轉并且穿過所述第一傾斜孔、所述第二傾斜孔和所述活動齒輪進行安裝，

其中，所述固定齒輪包括：

固定齒輪主體，所述固定齒輪主體與所述傾斜引導部間隔開，所述第二傾斜孔布置在所述固定齒輪主體的中心并且所述第一螺桿部布置在所述固定齒輪主體的相對側端的每個外表面上；以及

固定部，所述固定部布置在所述固定齒輪主體的上部和下部中的每者上并且固定至所述傾斜引導部，所述固定部經由彎曲部連接到所述固定齒輪主體，所述彎曲部在所述固定齒輪主體的端部處傾斜，使得所述固定部與所述固定齒輪主體成臺階狀。

2.根據權利要求1所述的傾斜設備，其中，所述傾斜引導部具有布置在該傾斜引導部的外表面上的聯接突起，并且所述固定部具有相應地聯接到所述聯接突起的聯接孔。

3.根據權利要求1所述的傾斜設備，其中，所述固定部連接到所述固定齒輪主體的端部，并被切割成使得在所述固定齒輪主體的相對側端和所述第二傾斜孔之間設置有空的空間。

4.根據權利要求3所述的傾斜設備，所述傾斜設備進一步包括：

止擋件，所述止擋件從所述傾斜引導部的外表面突出以限制所述活動齒輪的竄動量。

5.根據權利要求4所述的傾斜設備，其中，所述止擋件聯接到所述固定齒輪主體和所述固定部之間的空間。

6.根據權利要求4所述的傾斜設備，其中，所述止擋件被布置成圍繞所述固定部的端部和相對側端，使得所述固定部的所述端部被所述止擋件支撐。

7.根據權利要求3所述的傾斜設備，其中，所述固定齒輪主體設置有加強肋，所述加強肋在所述第二傾斜孔和所述固定部之間將所述固定齒輪主體的所述相對側端連接。

8.根據權利要求1所述的傾斜設備，其中，所述活動齒輪包括：

活動齒輪主體，所述活動齒輪主體被布置成面對所述固定齒輪主體的外側；

支撐件，所述支撐件從所述活動齒輪主體的相對表面突出，與所述固定齒輪主體接觸且由所述固定齒輪主體支撐；以及

具有所述第二螺桿部的齒部，所述第二螺桿部布置在面對的表面中的每個表面上，所述齒部從所述活動齒輪主體的所述相對表面的相對側端朝向所述固定齒輪突出。

9.根據權利要求8所述的傾斜設備，所述傾斜設備進一步包括：

引導部，所述引導部從所述支撐件朝向所述固定齒輪突出并插入到所述第一傾斜孔和所述第二傾斜孔中。

10.根據權利要求1所述的傾斜設備，其中，所述固定部包括：

彎曲固定部，所述彎曲固定部設置在所述固定齒輪主體的上部和下部中的任一者中并且連接到所述固定齒輪主體的端部，所述彎曲固定部被切割成使得在所述相對側端和所述第二傾斜孔之間設置有空的空間，并且所述彎曲固定部朝向所述傾斜引導部彎曲且聯接到所述傾斜引導部；以及

平坦固定部，所述平坦固定部設置在所述固定齒輪主體的所述上部和所述下部中的剩余一者中，并且所述固定齒輪主體朝向所述傾斜引導部彎曲，所述平坦固定部連接到彎曲端部，所述平坦固定部被切割成使得在所述相對側端和所述第二傾斜孔之間設置有空的空間，并且所述平坦固定部聯接到所述傾斜引導部。

11.根據權利要求1所述的傾斜設備，其中，所述固定部包括：

平坦固定部，所述平坦固定部設置在所述固定齒輪主體的上部和下部中的每者中，所述固定齒輪主體朝向所述傾斜引導部彎曲，并且所述平坦固定部連接到彎曲端部并被切割成使得在所述相對側端和所述第二傾斜孔之間設置有空的空間，并且所述平坦固定部聯接到所述傾斜引導部。