[發明專利]汽車格柵的燙金方法

在審

• 申請號: 201810074570.3
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108162659A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 武海剛;李冬遠;黃海鷗;黃恩南
• 申請（專利權）人: 柳州市嘉誠汽車飾件系統有限公司;柳州市方鑫汽車裝飾件有限公司
• 主分類號: B44C1/17
• 分類號: B44C1/17;B08B5/02;B08B6/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃桂云

本發明公開了一種汽車格柵的燙金方法，包括以下步驟：對汽車格柵進行吹塵處理、上熱壓模、加箔紙、合模、箔紙冷卻、掃除箔紙、開模冷卻取件；所述熱壓模包括上模和下模，對經吹塵處理后的汽車格柵分N個區，所述上模和所述下模有N套，每套所述上模和所述下模的模面均對應汽車格柵相應區的形狀，分N次重復進行上熱壓模、加箔紙、合模、箔紙冷卻、掃除箔紙、開模冷卻取件；吹塵處理為靜電吹塵處理；所述上模和所述下模均由金屬鋁制成，所述上模的下端設有硅膠層。本發明可以解決現有汽車格柵的燙金質量不佳的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配件制造技術領域，尤其是一種用于汽車格柵燙金的方法。

背景技術

傳統的汽車格柵表面一般采用電鍍及噴涂工藝，既對環境造成較大的污染，又需要占用較大的設備、場地及人力資源。因而發展了用燙金的方法來處理汽車格柵表面，即通過熱壓加工的方式將汽車專用鉑紙鍍到汽車格柵表面上，通過汽車格柵燙印面倒角切斷鉑紙，從而達到表面高亮順滑的效果。現有的燙金工藝一般包括依次對汽車格柵進行吹塵處理、上熱壓模、加箔紙、合模、箔紙冷卻、掃除箔紙、開模冷卻取件，燙金工藝的熱壓模一般包括含整個汽車格柵印面形狀模面的上模和下模，在汽車格柵尺寸較大和弧形燙印面弧度過大形狀復雜的情況下，這樣一次性合模燙印，上模無法一次性覆蓋所有燙印面的所有點，尤其是不能燙印到最低點，燙金不穩定，燙印面容易出現發白、漏黑現象，無法達到燙印面的高亮順滑的效果，且上模和下模都由碳素工具鋼制成，熱壓溫度過高時模面容易受熱變形；另外，燙金的各種參數也比較難確定，一直未找到合適的熱壓溫度等參數，以獲得較理想的燙金效果。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種汽車格柵的燙金方法，以解決現有汽車格柵的燙金質量不佳的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：本汽車格柵的燙金方法包括以下步驟：對汽車格柵進行吹塵處理、上熱壓模、加箔紙、合模、箔紙冷卻、掃除箔紙、開模冷卻取件；所述熱壓模包括上模和下模，對經吹塵處理后的汽車格柵分N個區，所述上模和所述下模有N套，每套所述上模和所述下模的模面均對應汽車格柵相應區的形狀，分N次重復進行上熱壓模、加箔紙、合模、箔紙冷卻、掃除箔紙、開模冷卻取件；吹塵處理為靜電吹塵處理；合模時，所述上模溫度為185℃～190℃；合模壓力：0.50Mpa～0.52Mpa，保壓時間：3.4秒～3.6秒；開模冷卻時間：3秒～5秒；所述上模和所述下模均由金屬鋁制成，所述上模的下端設有硅膠層。

上述技術方案中，更為具體的方案可以是：合模時，所述上模溫度為185℃。進一步的：N為2～7。

進一步的：N=4。

進一步的：合模壓力為0.5Mpa，保壓時間為3.5秒。

進一步的：開模冷卻4秒。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本汽車格柵的燙金方法通過將整個汽車格柵的燙印面分成多個分區，每個分區分別設計一套熱壓模，分多次進行燙印，使每次燙印的面積及弧面變化減小，壓力均勻，上模可以覆蓋所有燙印面的所有點，尤其是燙印到最低點，使燙印面質量得到保障，產品合格率提高；且每套熱壓模，用于驅動其的設備也大大減小，設備成本、能耗、場地空間及操作控制的人力資源均大大減小，極大地節約了各類資源的占用，箔紙利用率也大大提高；分多個區域燙印，還可以根據客戶對每個區域的不同要求使用不同的箔紙進行燙印；

2、本汽車格柵的燙金方法的吹塵處理采用靜電吹塵，塵埃顆粒在吹塵時被靜電吸附所吸走，幾乎杜絕了返工的現象；上模合模時的溫度范圍，是最佳獲得最佳燙印效果的參數，既能保證鉑紙原有的光澤，又能保證鉑紙燙印后的牢度度；燙印的壓力、保壓時間和開模冷卻時間參數的范圍，可以使產品在熱壓時既保證有足夠的壓力，又不至于汽車格柵被壓破裂，也避免工件在燙印過程中松動；可以使用快速換模裝置，節省生產時間；汽車格柵注塑后可以使用聚乙烯袋包裝，避免吸塵，影響產品質量。

附圖說明