[發明專利]用于道路拓寬的路基結構及施工方法有效
| 申請號: | 201810074492.7 | 申請日: | 2018-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN108193573B | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 梁海平;劉志堅;劉春來;趙文昊;董志強;耿小華;范菊文;王輝;李曉凱;趙云 | 申請(專利權)人: | 梁海平;劉志堅;劉春來;趙文昊;董志強;耿小華;范菊文;王輝;李曉凱;趙云 |
| 主分類號: | E01C3/00 | 分類號: | E01C3/00;E01C3/02;E01C3/04;E02D5/74 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市二七*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支撐柱 石塊層 中間層 路基結構 石渣 砂子 道路拓寬 牽引材料 鋼架 伸入 細孔 碎石 聚四氟乙烯纖維 鋪設 劍麻纖維 蕉麻纖維 瀝青路面 傾斜設置 豎直設置 上端 上半部 碳纖維 下半部 下傾斜 竹纖維 舊料 施工 下端 支頂 鋼絲 聯結 | ||
1.一種用于道路拓寬的路基結構,其中,包括:
表層,其形成所述道路的表面;
中間層,其位于所述表層的下方,所述中間層的上表面分布有多個直徑0.5-2厘米的細孔,所述細孔向下伸延至中間層一半厚度的位置,所述細孔內設置有牽引材料,所述牽引材料一端伸入所述細孔內,另一端沒入所述表層內以聯結表層和中間層,所述牽引材料為鋼絲、劍麻纖維、竹纖維、蕉麻纖維、碳纖維和聚四氟乙烯纖維中的一種或多種,所述中間層由水泥混凝土澆注得到;
石渣層,其為粒徑8-30毫米的碎石、瀝青路面舊料以及砂子混合后鋪設形成,所述石渣層位于所述中間層下方,所述石渣層的上表面具有坑洼,所述中間層的底面嵌入到所述坑洼內;
鋼架,其橫截面為矩形,所述鋼架的上半部沒入所述中間層內,下半部沒入所述石渣層內,且所述鋼架的上半部至少沒入到所述中間層的一半厚度之上;
石塊層,其為直徑8-11厘米的石塊、粒徑8-10毫米的碎石、砂子混合后鋪設形成;以及
支撐柱,其包括豎直設置的第一支撐柱和傾斜設置的第二支撐柱,所述第一支撐柱一端伸入到所述石塊層的中部,另一端向石塊層之下伸延至少0.3米,所述第二支撐柱的下端相對于原有舊路基向外向下傾斜伸延,上端透過所述石塊層并伸入到石渣層對鋼架形成支頂。
2.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,所述表層為瀝青路面或水泥混凝土路面。
3.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,在所述中間層上表面形成的坐標面內,沿道路長度方向的每兩個細孔之間的距離為10-13厘米,沿道路寬度方向的每兩個細孔之間的距離為8-10厘米。
4.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,所述細孔呈波浪線式分布,所述細孔的橫截面為三角形、四邊形或六邊形。
5.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,將聚四氟乙烯纖維與鋼絲旋擰結合作為繩芯,配以劍麻纖維和蕉麻纖維旋擰或編制成繩即得到所述牽引材料。
6.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,將舊瀝青路基打碎成8-12毫米的粒徑后得到所述瀝青路面舊料,所述坑洼的深度為16-45毫米,坑洼的口徑最寬不大于45毫米。
7.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,所述鋼架的橫截面為圓形或矩形,所述鋼架包括:
至少四根螺紋鋼,其圍成筒狀結構且互相之間在空間上平行;
鋼環,其套在所述筒狀結構外部且與所述螺紋鋼連接固定。
8.如權利要求7所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,所述鋼架的外表噴涂瀝青。
9.如權利要求1所述的用于道路拓寬的路基結構,其中,所述路基結構與舊道路的結合面設置為波浪型或波折型;所述路基結構還包括第一錨桿和第二錨桿,所述第一錨桿一端鉆入到所述中間層中與所述鋼架連接固定,另一端水平鉆入到舊道路的結構層中;所述第二錨桿一端連接所述鋼架,另一端伸延至舊道路結構層下方的地下。
10.一種用于道路拓寬的路基結構的施工方法,其中,包括以下步驟:
步驟一、將需要拓寬的舊道路兩側挖開露出舊道路側面,壓平泥土形成鋪裝面,鋪裝面低于或持平舊道路路基機構最底層;將舊道路側面鋸切呈波浪型;
步驟二、在鋪裝面上豎直向下打出第一樁洞,傾斜向下向外打出第二樁洞,第二樁洞與水平面的夾角為45°,第一和第二樁洞的寬度均相當于需要拓寬道路的寬度的四分之一,第一和第二樁洞的深度均為0.5米;在所述第一和第二樁洞內灌注水泥混凝土,硬化后得到第一和第二支撐柱;
步驟三、在所述鋪裝面上鋪設15-25厘米厚的石塊層,制作25-35厘米高的鋼架,在石塊層的上方放置所述鋼架,所述鋼架位于石塊層寬度方向的中間位置;將第一錨桿的一端連接在鋼架中部或上部,另一端平行打入到舊道路的結構層至少30厘米;將第二錨桿的一端連接在所述鋼架上,另一端傾斜打入到舊道路結構層下方至少2米;
步驟四、在所述石塊層上鋪設石渣層,鋪設時,使用瀝青路面舊料將鋼架包裹或為鋼架涂上瀝青,石渣層埋沒到鋼架一半高度的位置后壓平,在石渣層上壓出錐形體的坑洼,坑洼寬度4厘米、深度4厘米;
步驟五、在所述石渣層上澆筑水泥混凝土形成中間層,水泥混凝土將鋼架埋沒,中間層未硬化之前在中間層的上表面刺出多個細孔,將牽引材料的一端埋入到細孔中,另一端露出中間層的上表面;
步驟六、在中間層的上表面繼續澆筑水泥混凝土或瀝青混凝土至預定高度形成表層后完工。
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