[發明專利]一種齒軌列車動力切換裝置

在審

• 申請號: 201810073985.9
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108167398A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 徐銀光;李艷;張茂帆;王孔明;陳明
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H3/083;F16D23/06;B61C11/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種齒軌列車動力切換裝置，包括間隔固定安裝于車軸(10)上的齒軌驅動齒輪(12)、車軸驅動齒輪(13)，以及其上設置動力切換裝置(20)的主傳動軸(4)，其特征是：所述動力切換裝置(20)包括齒軌傳動齒輪(21)、車軸傳動齒輪(22)、動力滑移套筒(27)和操縱機構；所述齒軌傳動齒輪(21)、車軸傳動齒輪(22)空套安裝于主傳動軸(4)上，動力滑移套筒(27)位于齒軌傳動齒輪(21)、車軸傳動齒輪(22)之間，通過花鍵與主傳動軸(4)形成軸向滑移連接；所述動力滑移套筒(27)兩側與齒軌傳動齒輪(21)、車軸傳動齒輪(22)相鄰的端面之間設置轉速同步離合機構；所述操縱機構操縱動力滑移套筒(27)沿主傳動軸(4)軸向移動，通過轉速同步離合機構將動力傳遞至齒軌傳動齒輪(21)，或者將動力傳遞至車軸傳動齒輪(22)。

2.如權利要求1所述的一種齒軌列車動力切換裝置，其特征是：所述轉速同步離合機構包括轉速匹配盤(23)、周向鎖止銷(24)、彈簧(25)、連接桿(26)和缺口彈簧圈(28)；所述動力滑移套筒(27)上沿周向間隔設置軸向通孔，各軸向通孔內安裝軸向穿過動力滑移套筒(27)主體的連接桿(26)，缺口彈簧圈(28)卡入動力滑移套筒(27)的環向槽內，各連接桿(26)中部設置環槽；所述轉速匹配盤(23)上沿周向間隔設置軸向階梯孔，連接桿(26)的兩端分別與轉速匹配盤(23)的軸向階梯孔螺紋連接，軸向階梯孔的外端設置彈簧(25)和受其作用的周向鎖止銷(24)；所述轉速匹配盤(23)的外側端面具有環形錐臺，齒軌傳動齒輪(21)、車軸傳動齒輪(22)與其相對的端面上則具有與之相適配的環形錐槽，齒軌傳動齒輪(21)、車軸傳動齒輪(22)上沿周向間隔設置與周向鎖止銷(24)相對應的鎖止孔。

3.如權利要求2所述的一種齒軌列車動力切換裝置，其特征是：所述環形錐臺、環形錐槽表面上附著高摩擦系數涂層。

4.如權利要求1所述的一種齒軌列車動力切換裝置，其特征是：所述操縱機構由撥桿(29)、雙桿活塞油缸(30)構成，由雙桿活塞油缸(30)驅動的撥桿(29)的前端伸入動力滑移套筒(27)的環向槽內，帶動動力滑移套筒(27)沿主傳動軸(4)作直線往復移動。

5.如權利要求1所述的一種齒軌列車動力切換裝置，其特征是：所述主傳動軸(4)上固定安裝第二傳動齒輪(3)，第二傳動齒輪(3)與固定安裝于電機(1)輸出軸上的第一傳動齒輪(2)相嚙合。