[發(fā)明專(zhuān)利]一種壓縮單元及無(wú)油潤(rùn)滑線性壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810073082.0
• 申請(qǐng)日: 2016-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108425827B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曦;任道順;曹廣亮;張華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西仙童科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B35/04
• 分類(lèi)號(hào): F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12;F16C32/06
• 代理公司: 上海德昭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉;顏愛(ài)國(guó)

根據(jù)本發(fā)明所涉及的一種壓縮單元及無(wú)油潤(rùn)滑線性壓縮機(jī)，壓縮單元包括氣缸組件、活塞組件、至少一個(gè)板彈簧、板彈簧支架以及復(fù)數(shù)個(gè)圓柱彈簧，直線電機(jī)被連接板彈簧支架與氣缸的螺栓組固定，活塞組件的一端連接板彈簧，另一端設(shè)置在直線電機(jī)與氣缸組件之間，圓柱彈簧設(shè)置在活塞組件與氣缸組件之間，永久磁鐵在受到直線電機(jī)的電磁力作用后帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)用于壓縮制冷介質(zhì)。本發(fā)明的線性壓縮機(jī)使用板彈簧和圓柱彈簧結(jié)合支撐，大大提高了壓縮機(jī)的軸向剛度和徑向剛度；同時(shí)采用氣體軸承支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)無(wú)油潤(rùn)滑和間隙密封；使得壓縮機(jī)具有摩擦阻力小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種壓縮單元及無(wú)油潤(rùn)滑線性壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機(jī)是電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)吸、排氣閥配合完成工作介質(zhì)的吸入、壓縮和排出過(guò)程。渦旋式壓縮機(jī)由一個(gè)固定的靜盤(pán)和一個(gè)呈偏心回旋平動(dòng)的動(dòng)盤(pán)組成，兩者相互嚙合形成可壓縮封閉容積并對(duì)工作介質(zhì)進(jìn)行壓縮。滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)是由固定的圓形氣缸、轉(zhuǎn)子、排氣閥、始終緊貼在轉(zhuǎn)子外表面的滑片以及兩側(cè)端蓋組成封閉容積的壓縮機(jī)。

如前壓縮機(jī)通常是由回轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。往復(fù)式壓縮機(jī)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)損耗較大。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)向心負(fù)載太高，導(dǎo)致摩擦損耗增大。線性壓縮機(jī)是采用直線同步振蕩電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。直線同步振蕩電機(jī)能夠利用其電磁力和彈簧力的共振原理，自動(dòng)產(chǎn)生高頻往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，可直接推動(dòng)動(dòng)子運(yùn)動(dòng)。線性壓縮機(jī)沒(méi)有將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為往復(fù)運(yùn)動(dòng)的曲柄機(jī)構(gòu)，因此其損耗小、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小。

中國(guó)專(zhuān)利“一種直線壓縮機(jī)的供油方法以及供油機(jī)構(gòu)”(公布號(hào)CN103711676A，公開(kāi)日2014.04.09)公開(kāi)了一種直線壓縮機(jī)，該線性壓縮機(jī)殼體中儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，其供油裝置包括油缸和設(shè)置在油缸內(nèi)的供油活塞。兩者之一與殼體固定連接，另一個(gè)與電機(jī)本體聯(lián)動(dòng)設(shè)置，利用活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)并通過(guò)供油管給壓縮機(jī)需油部位供油。因?yàn)樵摼€性壓縮機(jī)使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，為了保證壓縮機(jī)正常運(yùn)行，所以需要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)量，增加了工作環(huán)節(jié)和工作量，而且該線性壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏、變質(zhì)和污染工作介質(zhì)等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種壓縮單元及無(wú)油潤(rùn)滑線性壓縮機(jī)。

本發(fā)明了一種壓縮單元，在直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)下用于對(duì)制冷介質(zhì)進(jìn)行壓縮，其特征在于，包括氣缸組件、活塞組件、至少一個(gè)板彈簧、板彈簧支架以及復(fù)數(shù)個(gè)圓柱彈簧，氣缸組件包括氣缸，活塞組件包括活塞、設(shè)置在活塞上的永久磁鐵以及與板彈簧連接的活塞支架，直線電機(jī)被連接板彈簧支架與氣缸的螺栓組固定且套在永久磁鐵上，永久磁鐵與直線電機(jī)之間具有間隙，活塞組件的一端通過(guò)板彈簧固定在板彈簧支架上，另一端設(shè)置在直線電機(jī)與氣缸組件之間，圓柱彈簧設(shè)置在活塞組件與氣缸組件之間，活塞組件還包括氣體軸承、吸氣閥,氣體軸承包括氣體軸承座，該氣體軸承座為具有底面的開(kāi)口直筒，吸氣閥設(shè)置在開(kāi)口直筒外底面的中心，活塞的中心設(shè)置有中空?qǐng)A柱體，該中空?qǐng)A柱體的頂面與氣體軸承座的開(kāi)口直筒內(nèi)底面相連通，活塞與氣體軸承座固定連接，兩者之間的空間為貯氣腔，氣體軸承座的外側(cè)壁兩端分別設(shè)置有兩條平行且與該氣體軸承座中心線垂直的環(huán)形氣槽，在環(huán)形氣槽底面中心線上對(duì)稱(chēng)設(shè)置四個(gè)徑向的且與貯氣腔相通的節(jié)流孔，氣體軸承座與活塞的接觸表面采用釬焊密封，永久磁鐵在受到直線電機(jī)的電磁力作用后帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)用于壓縮制冷介質(zhì)。

在本發(fā)明提供的壓縮單元中，還可以具有這樣的特征：其中，氣缸組件還包括氣缸蓋、排氣閥、錐形彈簧，氣缸蓋與氣缸的法蘭盤(pán)端固定連接，排氣閥在氣缸蓋內(nèi)通過(guò)錐形彈簧連接在氣缸圓柱體的內(nèi)通孔的端面上。

另外，在本發(fā)明提供的壓縮單元中，還可以具有這樣的特征：其中，排氣閥采用盤(pán)狀排氣閥。