[發(fā)明專利]車輛結(jié)構(gòu)空氣管道

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810072851.5
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108357324A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阿里·高羅·卡麗斯坎;尼古拉斯·扎格斯基;安德魯·J·斯坦科維奇
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

公開了一種車輛結(jié)構(gòu)空氣管道。一種車身結(jié)構(gòu)包括間隔開的車頂縱梁和結(jié)構(gòu)空氣管道。結(jié)構(gòu)空氣管道具有：至少兩個弓形件，連接在車頂縱梁之間并限定第一通道和第二通道。互連構(gòu)件連接在所述弓形件之間并且限定第三通道，所述第三通道使第一通道和第二通道彼此流體連通地連接。所述弓形件中的至少一個限定被構(gòu)造成向車廂供應(yīng)空氣的出口端口。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及具有集成到車輛車頂結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)空氣管道的暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

機動車輛包括用于加熱和冷卻車輛的乘客車廂的HVAC系統(tǒng)。較大的運動型多用途車(SUV)通常包括設(shè)置在第二排和第三排座椅上方的頂置空氣管道。空氣管道不是車頂結(jié)構(gòu)的一部分，并且通常位于車頂結(jié)構(gòu)的橫梁下方和頂篷上方。空氣管道包括將空氣供應(yīng)到乘客車廂的出口端口。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個實施例，一種車身結(jié)構(gòu)包括間隔開的車頂縱梁和結(jié)構(gòu)空氣管道。結(jié)構(gòu)空氣管道具有：至少兩個弓形件，連接在車頂縱梁之間并限定第一通道和第二通道。互連構(gòu)件連接在所述弓形件之間并且限定第三通道，所述第三通道使第一通道和第二通道彼此流體連通地連接。所述弓形件中的至少一個限定被構(gòu)造成向車廂供應(yīng)空氣的出口端口。

根據(jù)另一實施例，一種車輛包括：車頂縱梁；后窗眉，在車頂縱梁之間延伸；結(jié)構(gòu)空氣管道，位于后窗眉前方。結(jié)構(gòu)空氣管道具有結(jié)構(gòu)主體，結(jié)構(gòu)主體限定敞開通道并具有分別連接到其中一個車頂縱梁的第一部分和第二部分。部件密封到結(jié)構(gòu)主體的凸緣并覆蓋在結(jié)構(gòu)主體上方以限定氣室。

根據(jù)又一實施例，一種車輛包括車頂縱梁和結(jié)構(gòu)空氣管道，結(jié)構(gòu)空氣管道具有結(jié)構(gòu)主體，結(jié)構(gòu)主體具有分別附連到其中一個車頂縱梁的至少四個安裝部。出口端口被限定在結(jié)構(gòu)主體的底部中。空氣百葉窗設(shè)置在出口端口中。部件密封到結(jié)構(gòu)主體的頂部使得結(jié)構(gòu)主體和所述部件協(xié)作以限定氣室。

附圖說明

圖1是根據(jù)一個或更多個實施例的包括結(jié)構(gòu)空氣管道的車輛的局部俯視圖。

圖2是車輛的后部的局部透視圖，其中省略裝飾部件以示出輔助HVAC系統(tǒng)。

圖3是示出圖1的結(jié)構(gòu)空氣管道的截面和乘客車廂的一部分的車輛的示意正視圖。

圖4是包括具有蓋的結(jié)構(gòu)空氣管道的車輛的車頂?shù)木植糠纸馔敢晥D。

圖5是圖4的車輛的示意正視圖，示出了結(jié)構(gòu)空氣管道的截面和乘客車廂的一部分。

圖6是根據(jù)另一實施例的具有結(jié)構(gòu)空氣管道的車輛的車頂?shù)木植糠纸馔敢晥D。

圖7是根據(jù)又一實施例的具有結(jié)構(gòu)空氣管道的車輛的局部俯視圖。

具體實施方式

在此描述本公開的實施例。然而，將理解的是，公開的實施例僅為示例，其他實施例可采用各種可替代的形式。附圖不一定按比例繪制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種方式使用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的，可將參照任一附圖示出并描述的各種特征與在一個或更多個其他附圖中示出的特征相結(jié)合以產(chǎn)生未明確示出或描述的實施例。示出的特征的組合為典型應(yīng)用提供代表性實施例。然而，與本公開的教導(dǎo)一致的特征的各種組合和變型可被期望用于特定應(yīng)用或?qū)嵤┓绞健?/p>

參照圖1和圖2，諸如SUV的車輛20具有形成在車輛的相對兩側(cè)上的一對縱向車身側(cè)部22。一對間隔開的車頂縱梁24沿車輛縱向延伸，并位于車身側(cè)部22的上部。車身結(jié)構(gòu)包括從車頂縱梁24向下延伸并終止于門檻(未示出)的柱，例如A柱25、B柱26、C柱27和D柱28。車身結(jié)構(gòu)可以包括多個橫梁，諸如擋風(fēng)玻璃窗眉30、車頂橫梁32和后窗眉34，每個橫梁在車頂縱梁24之間延伸。車身結(jié)構(gòu)限定被構(gòu)造為容納車輛20的乘員的乘客車廂36。