[發明專利]一種用于道路清掃車的液壓混合動力系統

在審

• 申請號: 201810072793.6
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN108284737A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 曾小華;劉持林;宋大鳳;李立鑫;李文遠;李廣含;崔臣;王星琦;云千芮;紀人桓
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60K6/12
• 分類號: B60K6/12;B60K25/02;E01H1/08;E01H1/10
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本發明為解決傳統道路清掃車主副發動機燃油經濟性和排放性能差、噪聲大、工作環境惡劣、底盤布置困難、制造與使用成本高的問題，公開了一種用于道路清掃車的液壓混合動力系統，包括機械傳動部分和液壓傳動部分，液壓泵、風機和高壓水泵通過取力裝置從發動機獲取動力；通過液壓控制閥組切換至不同的工作位置，實現液壓系統自由輪模式、蠕行驅動模式、蓄能器驅動助力模式和制動能量回收模式之間的切換；本發明提供的一種用于道路清掃車的液壓混合動力系統，既可以滿足清掃車各種功能需求，同時極大提高了傳統道路清掃車的燃油經濟性和排放性、噪聲小、工作環境優良，并且液壓部件結構緊湊、價格適中，降低了底盤布置難度和使用成本。

技術領域

本發明涉及道路清掃車領域，尤其涉及一種用于道路清掃車的液壓混合動力系統。

背景技術

道路清掃車作為一種環衛設備，是一種集路面清掃、垃圾回收及運輸于一體的新型高效清掃設備。傳統清掃車多在專用汽車底盤上進行改裝，配備兩臺發動機。轉場作業時，主發動機工作，副發動機閑置；清掃作業時，主副發動機同時工作，主發動機負責整車的移動，副發動機驅動掃盤、風機、高壓水泵等清掃裝置工作，由于清掃作業時車速較低，主發動機負荷率很低，燃油經濟性和排放性很差，而且兩臺發動機同時工作，噪聲很大，工作環境惡劣。此外，兩臺發動機不僅使底盤布置困難，也極大增加了整車制造和使用成本。

近年來隨著能源與環境問題日益嚴峻，節能與新能源技術成為政府和企業關注的熱點。混合動力節能技術已在道路清掃車領域獲得了一定程度的推廣、應用，但現有的技術并不夠成熟、完善。如中國專利公開號為CN102383388A，公開日為2012-03-21，公開了一種大型道路清掃車的混合動力驅動系統，該系統采用發動機、發電機和電機的并聯混合動力構型，雖然通過取消副發動機，使燃油經濟性提高，但其所有部件均由電機驅動，電耗大，電控系統復雜；又如中國專利號為CN204674365U，公開日為2015-09-30，公開了一種大型油電混合動力道路清掃車動力驅動系統，該系統采用發動機和電機的并聯混合動力構型，雖然取消了副發動機，但其電機無法調節發動機的工作區間，燃油經濟性提高有限，且電池能量不能及時補充，清掃工作續駛里程短；又如中國專利號為CN104150838A，公開日為2015-12-16，公開了一種并聯式混合動力洗掃車的動力驅動系統，該系統采用發動機和電機的并聯混合動力構型，雖然通過取消副發動機，降低了整車油耗，但系統采用6個離合器和1個分動器，發動機至工作部件的傳動效率很低，采用雙電機增加了成本且使整車布置困難。

針對以上情況，有必要針對道路清掃車的工作特點，結合混合動力系統優點，設計一種功能全面、性能優良的混合動力系統。

發明內容

為解決現有技術存在的不足，本發明提供一種用于道路清掃車的液壓混合動力系統，該系統可實現轉場工作時，液壓系統置于自由輪模式，發動機驅動整車行駛，滿足清掃車快速轉場要求；清掃作業時，發動機驅動風機裝置和高壓水泵裝置工作，液壓系統驅動整車行駛及清掃裝置工作，滿足清掃車低速清掃要求。該系統取消了副發動機，提高了燃油經濟性，并且液壓系統結構簡單、質量小、布置方便、工作可靠，可以在保證清掃車功能的前提下節約制造和使用成本，此外，該系統也具有發動機負荷率高、工作噪聲小、可以實現制動能量回收的優點。

本發明是采用下述技術方案實現的：

一種用于道路清掃車的液壓混合動力系統，包括機械傳動部分和液壓傳動部分，所述機械傳動部分包括發動機、離合器、變速箱、驅動橋、后輪、取力器、萬向節、前輪、分動器、風機裝置、高壓水泵裝置；所述液壓傳動部分包括液壓泵組件、油箱、液壓控制閥組、清掃裝置控制組件、蓄能器組件、液壓馬達組件。