[發明專利]基于行駛時長的城市道路分路段分時段收費系統和方法

在審

• 申請號: 201810072415.8
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN110084913A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 蘇曉峰
• 申請（專利權）人: 深圳市以捷智慧交通科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例公開了一種基于行駛時長的城市道路分路段分時段收費系統和方法，其中，該收費系統包括：傳感器陣列，設置于城市道路的車輛通行方向上的收費區域的地面上，用于感知在收費區域內通行的車輛，并記錄任一傳感器感知到車輛的時間；信號機，用于接收傳感器陣列中感知到車輛的各傳感器分別發送的感知到該車輛的時間，并根據各傳感器感知到該車輛的時間以及預設計費時間段確定該車輛在預設計費時間段內在收費區域內的行駛時長；計費中心，用于根據該行駛時長以及預定計費規則，生成針對該車輛本次通行的收費金額。本發明實施例方案能夠對在城市道路中的收費區域內通行的車輛進行實時、準確的計費。

技術領域

本發明涉及交通電子技術領域，尤其涉及一種基于行駛時長的城市道路分路段分時段收費系統和方法。

背景技術

當前，隨著城市化進程的加快以及人們生活水平的提高，很多大城市的機動車保有量呈逐年增長的趨勢。隨著本地車輛的增加和外地車輛的駛入，城市道路的壓力也在不斷增大，進而造成越來越嚴重的交通擁堵問題，這不僅會給人們的日常出行造成諸多不便，甚至還在一定程度上制約了城市經濟的發展。

目前，一些城市為了解決交通擁堵的問題，采用限牌、限號和/或對未按規定行駛的車輛進行收費處理的交通管制方法。常見的，在城市道路上設置公交專用車道，一旦非公交車輛在不允許的時間段內駛入該公交專用車道，被攝像頭抓拍到則需要進行罰款。然而，攝像頭容易受周圍環境、天氣和其他車輛遮擋等因素的影響而漏拍到違規的車輛，從而使得當前利用攝像頭捕捉交通違規行為的方式進行收費的操作其準確性較差。

發明內容

本發明實施例提供了一種基于行駛時長的城市道路分路段分時段收費系統和方法，能夠對在城市道路中的收費區域內通行的車輛進行實時、準確的計費。

本發明實施例第一方面提供一種基于行駛時長的城市道路分路段分時段收費系統，包括：

傳感器陣列，設置于城市道路的車輛通行方向上的收費區域的地面上，用于感知在所述收費區域內通行的車輛，并記錄任一傳感器感知到車輛的時間，其中，所述收費區域為城市道路的車輛通行方向的行車道上預先劃定的車道段所形成的區域；

信號機，與所述傳感器陣列連接，用于接收所述傳感器陣列中感知到車輛的各傳感器分別發送的感知到所述車輛的時間，并根據所述各傳感器感知到所述車輛的時間以及預設計費時間段確定所述車輛在所述預設計費時間段內在所述收費區域內的行駛時長；

計費中心，與所述信號機連接，用于根據所述行駛時長以及預定計費規則，生成針對所述車輛本次通行的收費金額。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述信號機具體用于接收所述傳感器陣列中感知到車輛的各傳感器分別發送的感知到所述車輛的時間，從所述各傳感器感知到所述車輛的時間中獲取所述車輛進入所述收費區域的第一時間以及所述車輛駛出所述收費區域的第二時間，并根據所述第一時間、所述第二時間以及預設計費時間段確定所述車輛在所述預設計費時間段內在所述收費區域內的行駛時長。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述城市道路分路段分時段收費系統還包括數量與所述傳感器陣列中的傳感器數量相同的車輛標識接收器，設置于所述收費區域的路面上，與所述傳感器陣列中的傳感器一對一連接，用于獲取在所述收費區域內行駛的車輛的標識信息，并將獲取到的標識信息發送至對應的傳感器，其中，車輛的標識信息用于指示車輛的身份；

所述傳感器陣列具體用于感知在所述收費區域內通行的車輛，并記錄任一傳感器感知到車輛的時間，以及接收車輛標識接收器發送的該車輛的標識信息；

所述信號機具體用于接收所述傳感器陣列中感知到車輛的各傳感器分別發送的感知到車輛的時間和獲取到的標識信息，并從中選取獲取到相同標識信息所對應的傳感器，根據選取的傳感器所對應的感知到車輛的時間以及預設計費時間段確定與該標識信息對應的車輛在所述預設計費時間段內在所述收費區域內的行駛時長。