[發明專利]一種傘型高空逃生航空器

在審

• 申請號: 201810069690.4
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN109050939A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 容科培
• 申請（專利權）人: 容科培
• 主分類號: B64D17/00
• 分類號: B64D17/00;A62B1/00
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

本發明提供一種傘型高空逃生航空器，包括逃生傘，逃生傘上設有拉環和若干拉繩,傘柄中部至下部依次安裝有手握套、座板和腳踏板，傘柄的底部安裝有緩沖器，逃生傘頂部設有緩降裝置,還設有方向推進器，所述方向推進器包括螺旋槳、供電裝置和配戴螺旋槳的背帶。本發明結構簡單，體積小，重量輕，方便收納，操作簡便，安全性能高。設置緩降裝置，能夠使降落更平緩，設置方向推進器，能夠調整降落方向，避開地面障礙物，避免二次傷害。

技術領域

本發明涉及一種救生工具，特別涉及一種傘型高空逃生航空器。

背景技術

建筑或飛機發生火災或其他必須遠離現場的災難時，除了等待救援人員外常用的自救逃生工具為繩索、云梯和逃生傘，繩索和云梯只能夠用于較低高度，因此逃生傘是在高層、高空發生危險時逃生的備選裝備。現有技術的逃生傘主要由傘體和掛具組成，人固定或吊在掛具上跳下。

但現代城市高層建筑地面環境復雜，電線桿、樹木、車輛等障礙物較多，只關注落地逃生是遠遠不夠的，容易在落地過程中造成二次傷害。另外，逃生傘受逃生人員體重和高度限制大，若高度高，逃生人員體重重，降落速度過快著陸時也容易造成二次傷害，現有技術通常增大傘面面積來解決此問題，但增大傘面面積會增大逃生傘自重，且增大了操控難度。

發明內容

基于上述理由，本發明的目的在于：克服以上缺點，降低操作難度，提高逃生安全性，提供一種傘型高空逃生航空器，能夠改變降落方向，且能夠使降落更平緩。

為實現上述目的，本發明的技術方案為：

一種傘型高空逃生航空器，包括逃生傘，所述逃生傘包括傘骨、傘布、傘柄，傘柄上端與傘骨中部連接，傘骨上罩有傘布。逃生傘上還設有拉環和若干拉繩，拉環套在傘柄上，拉繩一端固定在傘骨的外端部或中部，另一端固定在拉環上，所述傘柄中部至下部依次安裝有手握套、座板、和腳踏板，傘柄的底部安裝有緩沖器，逃生傘頂部設有緩降裝置。還設有方向推進器，所述方向推進器包括螺旋槳、供電裝置和配戴螺旋槳的背帶。

具體的，逃生傘是利用空氣阻力對抗重力使逃生人員安全從高處著陸。拉繩和拉環用于加固傘骨，防止在降落過程中遇到大風或氣壓導致傘骨翻轉造成危險。緩降裝置在豎直方向提供上升力或增加空氣阻力，用于平衡重力，降低自由落體速度，使降落過程更平緩。傘柄上安裝手握套、座板、和腳踏板，逃生人員坐在座板上，握緊手握套，跳出后腳踩腳踏板，使逃生人員保持平衡，不易晃動，重心也更穩定。方向推進器是利用螺旋槳在水平方向提供推力，方向推進器配戴在逃生人員背后，在遇到障礙物時，逃生人員可以輕微扭動腰背來改變逃生方向。

更進一步的技術方案為：

緩降裝置的技術方案為提供上升力時，緩降裝置包括旋翼、驅動裝置和控制開關，所述驅動裝置安裝在傘柄上端，旋翼與驅動裝置驅動連接，供電裝置安裝在座板下側，控制開關安裝在手握套上。

緩降裝置的技術方案為增加空氣阻力時，緩降裝置為若干空氣囊，空氣囊周向分布在傘布上側，空氣囊與傘布連接處開有進氣口。

進一步地，座板上設有固定帶，防止逃生人員跌落。

進一步地，座板和腳踏板均為可折疊式結構，座板和腳踏板均通過鉸鏈與傘柄連接固定。

進一步地，所述傘柄為可伸縮結構，包括母管和子管，所述子管可伸縮滑動的套在母管內，子管的底部兩側設有彈簧卡頭，母管的管壁中部和上部均開有與彈簧卡頭配合的卡孔。

進一步地，所述緩沖器外設有殼體，所述殼體底部設有橫截面為“M”型的著陸板。

進一步地，所述螺旋槳外圈設有保護殼。

優選地，所述傘布、緩降裝置的表層均設有防火涂層。

優選地，所述空氣囊的個數為12～24個。