[發明專利]一種車載終端大規模互聯集群方法

有效

• 申請號: 201810069194.9
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108306955B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 楊忠偉;殷久波;李春龍;曹自橋
• 申請（專利權）人: 北京萬得嘉瑞汽車技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/24;G06F16/28;G06F16/27
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;劉美麗

本發明涉及一種車載終端大規模互聯集群方法，其特征在于，包括以下步驟：1)搭建netty服務器集群，netty服務器集群包括若干netty服務組件和兩netty負載均衡中間件；2)一netty負載均衡中間件對netty服務組件進行負載均衡實時接收若干車載終端設備發送的請求，并將請求發送至存活的netty服務組件，另一netty負載均衡中間件在后臺進行實時監控；3)每一存活的netty服務組件均將請求發送至服務提供者，服務提供者將各請求分配至相應微服務；4)微服務將業務數據請求發送至數據庫；5)數據庫采用雙主庫雙從庫模式對業務數據請求進行讀取處理或寫入處理，并將處理結果反饋至相應車載終端設備，本發明可廣泛用于車聯網技術領域中。

技術領域

本發明是關于一種車載終端大規模互聯集群方法，屬于車聯網技術領域。

背景技術

近年來，車聯網行業的特殊性以及終端設備數量的爆炸式增長，對車聯網的IT服務架構提出了更高的要求，車聯網中可能存在幾百萬車載終端設備不停地收集數據，這些車聯網數據必須安全存儲起來以便他人或系統使用，如何保證車聯網數據能夠安全快速地上傳到云服務器是人們所關心的問題。

現有車聯網數據的采集方法，一般容災性低且擴展性弱，大數據存儲無限擴容的難度也很高，因此構建一個分布式高可靠性的車聯網數據采集系統(響應車載終端設備發送數據的系統)很重要。其次，現有的車聯網數據存儲架構也無法滿足車載終端設備數量爆炸式增長下的車聯網數據存儲需要，因此建立一個可無限擴容，且在部分車聯網數據節點損壞的情況下，車聯網數據仍然完好無損的車聯網數據存儲架構也很重要。同時，由于車聯網需要及時響應，車聯網數據存儲低延遲(毫秒級別)，現有的互聯網數據訪問速度也無法滿足車聯網的需要。

然而，現有車聯網數據的采集和存儲架構，一般都是采用雙主(互為主備)故障切換實現兩節點之間數據同步的，但是這種方式無法保證車聯網數據接收的一致性，且車聯網數據接收的延遲性較高，因此，急需建立一個可以有效解決上述各問題的方法。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種能夠可無限擴容、保證車聯網數據接收一致性且低延遲的車載終端大規模互聯集群方法。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：一種車載終端大規模互聯集群方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟1)：搭建netty服務器集群，其中，netty服務器集群包括若干netty服務組件和兩netty負載均衡中間件；步驟2)：一netty負載均衡中間件作為負載均衡器對netty服務組件進行負載均衡，實時接收若干車載終端設備發送的請求，并根據每一netty服務組件的活動情況，將請求發送至存活的netty服務組件，另一netty負載均衡中間件作為備份，在后臺進行實時監控；步驟3)：每一存活的netty服務組件均通過企業總線將請求發送至服務提供者，服務提供者采用負載均衡方式將各請求分配至相應微服務；步驟4)：微服務對請求進行業務處理得到相應業務數據請求，并將業務數據請求發送至數據庫；步驟5)：數據庫采用雙主庫雙從庫模式對業務數據請求進行讀取處理或寫入處理，并將處理結果通過netty服務組件和作為負載均衡器的netty負載均衡中間件反饋至相應車載終端設備。

進一步，所述步驟1)中的每一netty負載均衡中間件均包括一haproxy件和一keepalived件。