[發明專利]一種變速箱軸向間隙確定的二維建模方法

在審

• 申請號: 201810069186.4
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108268731A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 劉金武;易子超;陳阿龍;易了
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

本發明涉及變速箱軸向間隙確定的二維建模方法，通過變速箱結構建模，確立裝配關系；而后，根據個零件的裝配關系，建立以尺寸鏈的模型，并確立相關尺寸之間的邏輯關系；最后，通過計算機輔助繪圖軟件，自動測量軸向間隙，進而完成軸向間隙的確定；該種方案，更為直觀的展示了軸向尺寸間隙，且能直接應用于計算機輔助建模軟件，提高了設計效率以及設計質量。

技術領域

本發明屬于機械設計技術領域，具體涉及一種變速箱軸向間隙確定的二維建模方法

背景技術

減速器主要應用于運動控制場合，目的在于為電機減速及增加扭矩。減速器的軸向間隙也是一個關鍵控制參數，間隙過大或過小都會影響軸承及減速器的正常運行。

在現有設計方法中，減速器軸向間隙主要依靠極限尺寸以及計算公式進行人工計算，這種方法作業繁瑣，直觀性差，且人為因素易失誤，無法與現有計算機輔助建模軟件配合，不易保證減速器軸向間隙設計的效率以及精度。

發明內容

本發明旨在提供一種變速箱軸向間隙確定的二維建模方法，以解決現有減速器軸向間隙人工計算且不夠直觀的問題。

具體方案如下：一種變速箱軸向間隙確定的二維建模方法，包括在計算機輔助繪圖軟件中，首先，進行變速箱結構建模，建立變速箱結構模型，表達零件之間裝配關系；而后，進行尺寸鏈建模，根據各零件之間裝配關系，建立軸向間隙與相關尺寸之間的邏輯關系模型；最后，利用計算機輔助繪圖軟件自動測量模塊，完成軸向間隙的確定。

進一步的，該變速箱結構建模，具體步驟為：根據機械制圖理論、變速箱軸向間隙相關零件裝配關系，按照比例繪制變速箱裝配模型，設計并表達變速箱軸向間隙相關零件幾何形狀、尺寸、位置和相互聯接關系；

該尺寸鏈建模，具體步驟為：提取與變速箱軸向間隙相關的尺寸界線，分析零件的尺寸與間隙的關系，將與間隙正相關的尺寸定義為增環，將與間隙負相關的尺寸定義為減環，間隙為封閉環；

在計算機輔助繪圖軟件中，連接各個增環，以構成增環鏈；以增環鏈的兩端為基準，連接各個減環，以構成減環鏈，并由封閉環補入該減環鏈，以使減環鏈與增環鏈等長。

進一步的，還包括建立基本尺寸模型的步驟：以各個零件的基本尺寸，建立尺寸鏈的模型，即得到基本尺寸模型。

進一步的，還包括建立最大尺寸模型的步驟：以各個增環的最大極限尺寸以及各個減環的最小極限尺寸，建立尺寸鏈的模型，即得到最大尺寸模型。

進一步的，還包括建立最小尺寸模型的步驟：以各個增環的最小極限尺寸以及各個減環的最大極限尺寸，建立尺寸鏈的模型，即得到最小尺寸模型。

進一步的，測量封閉環尺寸，即得到軸向間隙。

進一步的，該計算機輔助繪圖軟件為AutoCAD2004版，該自動測量方法為“標注”命令。

有益效果：本發明的變速箱軸向間隙確定的二維建模方法，通過變速箱結構建模，確立裝配關系；而后，根據個零件的裝配關系，建立以尺寸鏈的模型，并確立相關尺寸之間的邏輯關系；最后，通過計算機輔助繪圖軟件，自動測量軸向間隙，進而完成軸向間隙的確定；該種方案，更為直觀的展示了軸向尺寸間隙，且能直接應用于計算機輔助建模軟件，提高了設計效率以及設計質量。

附圖說明

圖1示出了本發明變速箱軸向間隙確定的二維建模方法流程圖；

圖2示出了變速箱結構模型局部剖視圖；

圖3示出了尺寸鏈的二維模型圖；

圖4示出了基本尺寸模型圖；

圖5示出了最大尺寸模型圖；

圖6示出了最小尺寸模型圖。

具體實施方式