[發明專利]電梯支撐裝置及加裝電梯

有效

• 申請號: 201810069142.1
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108584614B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 李健;熊慎平;蔡一洲
• 申請（專利權）人: 廣東快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 邱軍

一種電梯支撐裝置及加裝電梯，電梯支撐裝置包括主軌安裝機構及側軌安裝機構，主軌安裝機構包括支撐主軌、安裝組件、結構加強板及彈性壓持組件，安裝組件包括安裝板體、限位框體、延伸板體及彎折板體，安裝板體設置于支撐主軌上，限位框體的第一端與安裝板體相固定，延伸板體的第一端與限位框體的第二端相固定，彎折板體與延伸板體的第二端相固定，彎折板體與結構加強板相固定，結構加強板上開設有第一安裝孔，彎折板體上開設有第二安裝孔，第一安裝孔與第二安裝孔相對齊，彈性壓持組件包括固定板體及彈性壓持板體，如此，結構強度更高，整體結構更加穩定。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯支撐裝置及加裝電梯。

背景技術

目前，電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

進一步地，加裝電梯作為一種廣泛應用于家庭、辦公室或者酒樓的電梯，深受廣大用戶的青睞，然而，現有的加裝電梯的支撐裝置仍然存在結構強度較差的問題。

發明內容

基于此，有必要設計一種整體結構強度更高的電梯支撐裝置及加裝電梯。

一種電梯支撐裝置，包括：

主軌安裝機構，所述主軌安裝機構包括支撐主軌、安裝組件、結構加強板及彈性壓持組件，所述安裝組件包括安裝板體、限位框體、延伸板體及彎折板體，所述安裝板體設置于所述支撐主軌上，所述限位框體的第一端與所述安裝板體相固定，所述延伸板體的第一端與所述限位框體的第二端相固定，所述彎折板體與所述延伸板體的第二端相固定，所述彎折板體與所述結構加強板相固定，所述結構加強板上開設有第一安裝孔，所述彎折板體上開設有第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔相對齊，所述彈性壓持組件包括固定板體及彈性壓持板體，所述固定板體設置于所述限位框體的內側壁上，所述彈性壓持板體的中部位置處與所述固定板體連接，所述彈性壓持板體的兩端分別設置有彎折結構；及

側軌安裝機構，所述側軌安裝機構包括支撐側軌、固定橫板、支撐延伸架及貼附安裝板體，所述固定橫板設置于所述支撐側軌上，所述支撐延伸架的第一端與所述固定橫板連接，所述支撐延伸架的第二端與所述貼附安裝板體相固定，所述貼附安裝板體上開設有第三安裝孔。

在其中一個實施例中，所述側軌安裝機構設置有兩個所述支撐側軌，兩個所述支撐測軌平行設置。

在其中一個實施例中，所述延伸板體與所述彎折板體垂直連接。

在其中一個實施例中，所述彎折板體具有長方體結構。

在其中一個實施例中，所述彈性壓持板體包括中間過渡板體及兩個翹起板體，所述中間過渡板體的中部位置處與所述固定板體連接，所述中間過渡板體的兩端分別與兩個所述翹起板體連接。

在其中一個實施例中，所述中間過渡板體與所述翹起板體之間形成夾角，所述夾角的度數為100度～165度。

在其中一個實施例中，所述結構加強板與所述延伸板體相垂直。

在其中一個實施例中，所述結構加強板具有長方體結構。