[發明專利]一種新能源汽車專用制動方法

有效

• 申請號: 201810068136.4
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108216176B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 張業勛
• 申請（專利權）人: 浙江黎盛新材料科技有限公司
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 黃永蘭

本發明公開了一種新能源汽車專用制動方法，包括外筒、活塞組件、制動組件和固定組件，所述的外筒包括上筒、連接筒、下筒、進出油口、調節螺桿、滑動板槽、圓桿、固定框和凸棱，所述的上筒為圓形筒狀結構，所述的上筒的上端設置有對稱設置有兩個槽口，所述的固定框通過螺釘固定連接在所述的上筒上端的兩個槽口內，所述的固定框的中間位置設置有矩形框，所述的上筒的左端設置有所述的滑動板槽，所述的滑動板槽的上端設置有所述的凸棱，所述的滑動板槽的左端固定連接有所述的圓桿，所述的滑動板槽的右端轉動連接有所述的調節螺桿，所述的上筒的下端固定連接有所述的連接筒。

技術領域

發明涉及一種制動閥，具體為一種新能源汽車專用制動方法。

背景技術

制動閥是汽車行車制動系當中的主要控制裝置，在雙回路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。

發明內容

發明的目的在于提供一種新能源汽車專用制動方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，發明提供如下技術方案：一種新能源汽車專用制動方法，包括外筒、活塞組件、制動組件和固定組件，所述的外筒包括上筒、連接筒、下筒、進出油口、調節螺桿、滑動板槽、圓桿、固定框和凸棱，所述的上筒為圓形筒狀結構，所述的上筒的上端對稱設置有兩個槽口，所述的固定框通過螺釘固定連接在所述的上筒上端的兩個槽口內，所述的固定框的中間位置設置有矩形框，所述的上筒的左端設置有所述的滑動板槽，所述的滑動板槽的上端設置有所述的凸棱，所述的滑動板槽的左端固定連接有所述的圓桿，所述的滑動板槽的右端轉動連接有所述的調節螺桿，所述的上筒的下端固定連接有所述的連接筒，所述的連接筒的內側設置有螺紋，所述的下筒的上端開放，所述的下筒的下端封閉，所述的下筒通過螺紋密封連接在所述的連接筒上，所述的下筒上設置有所述的進出油口，所述的進出油口與所述的下筒的內部相連通；所述的固定組件設置在所述的上筒上；

所述的活塞組件包括滑動塞、矩形桿和T形滑件，所述的滑動塞滑動連接在所述的上筒內，所述的滑動塞的上端固定連接有所述的矩形桿，所述的矩形桿的上端固定連接有所述的T形滑件，所述的矩形桿插在所述的固定框上的矩形框內；

所述的制動組件包括制動轉板、T形滑槽、弧形片、鉸鏈座、滑動板和調節螺桿孔，所述的滑動板滑動連接在所述的滑動板槽內，所述的滑動板的左端設置有圓形通孔，所述的圓桿插在所述的滑動板左端的圓形通孔內，所述的滑動板的右端設置有所述的調節螺桿孔，所述的調節螺桿通過螺紋與所述的調節螺桿孔配合，所述的調節螺桿的上端固定連接有所述的鉸鏈座，所述的制動轉板的右端鉸接在所述的鉸鏈座上，所述的制動轉板的上端設置有所述的弧形片，所述的制動轉板的下端設置有所述的T形滑槽，所述的T形滑件滑動連接在所述的T形滑槽內。

優選的，所述的固定組件包括滑塊滑桿、固定塊、滑塊、連接槽I、連接槽II和連接桿，所述的滑塊滑動連接在所述的滑塊滑桿上，所述的滑塊的上端設置有所述的連接槽II，所述的滑塊的前端設置有所述的連接槽I，所述的滑塊上設置有緊固螺釘，所述的連接桿固定連接在所述的連接槽I或所述的連接槽II內，所述的滑塊滑桿的上下兩端均固定連接有所述的固定塊，所述的固定塊固定連接在所述的上筒上。

優選的，所述的下筒的內徑與上筒的內徑相等。

優選的，所述的連接桿為L形，連接桿上設置有圓孔。

優選的，所述的滑動塞的材料為橡膠。

與現有技術相比，發明的有益效果是：