[發明專利]一種預應力斜拉式貝雷梁組合承重系統

在審

• 申請號: 201810068064.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108149584A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 程永志;李潤金;李常偉;姜廣為
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種預應力斜拉式貝雷梁組合承重系統，包括采用貝雷架組合而成的貝雷梁，置于貝雷梁兩側起支撐作用的梁端支架，置于貝雷梁中間正下方起跨中支撐結構的跨中聯結支座，連接貝雷梁兩端和跨中聯結支座可產生支撐反力的斜拉索，起錨固預應力斜拉索作用的梁端錨固端和用于張拉斜拉索的預應力張拉系統，利用斜拉索的斜拉受力結構和貝雷梁形成的簡支受力結構相結合，不增加材料用量，對凈空影響較少，充分發揮兩種體系的受力優點，加大貝雷梁的跨徑，減少材料用量，減少梁下凈空影響。本發明避免了傳統貝雷梁結構跨徑無法加大，采用落地支架又不具備地形條件的弊端，受力體系清晰、施工操作方便，結構安全、材料用量大幅降低。

技術領域

本發明屬于工程機械領域，具體涉及一種預應力斜拉式貝雷梁組合承重系統。

背景技術

在土木工程施工領域，連續梁橋由于其適應性強，施工便捷而得到大量應用。連續梁橋施工必不可少的基本施工機具就是承重支架，很多地段由于受地形或者通車等要求，必須搭設不落地支架。不落地支架一般采用型鋼或者貝雷梁支架形式，型鋼支架跨徑較小適應性低，僅適用于小跨徑。貝雷梁由于其具有較好的受力結構、便捷的拼裝方式而得到大量應用，但在部分較大跨徑施工應用中，如跨越較大河流、河谷或者橫跨高速公路、鐵路條件下，受簡支梁結構特點的影響帶來的跨徑加大后跨中撓度偏大問題很難得到解決。傳統的解決方法一般是采用加大材料用量，多增加梁片數或雙層梁等解決上述難題。因而設計出一種能夠進一步加大跨徑，且受力結構清晰簡潔，材料用量節約，跨中撓度滿足設計要求且安全高效的梁式承重結構成為工程領域的一種迫切需求。

發明內容

本發明提供一種預應力斜拉式貝雷梁組合承重系統，以解決現有簡支梁承重結構帶來的上述多項缺陷。

本發明的技術方案是：一種預應力斜拉式貝雷梁組合承重系統，包括采用貝雷架組合而成的貝雷梁，置于貝雷梁兩側起支撐作用的梁端支架，置于貝雷梁中間正下方起跨中支撐結構的跨中聯結支座，連接貝雷梁兩端和跨中聯結支座可產生支撐反力的斜拉索，起錨固預應力斜拉索作用的梁端錨固端和用于張拉斜拉索的預應力張拉系統，所述跨中聯結支座底部設有錨固端，所述斜拉索兩端分別穿入梁端錨固端和跨中聯結支座的錨固端。

方案進一步地，所述的梁端支架可采用鋼管支架形式或者貝雷梁專用支架形式。

方案進一步地，所述預應力張拉系統包括千斤頂、油泵和控制系統，所述油泵通過進油管和出油管與千斤頂連接，所述千斤頂設置在斜拉索底部。

方案進一步地，所述斜拉索采用精軋螺紋鋼或鋼絞線。

本發明的優點是：本發明利用斜拉索的斜拉受力結構和貝雷梁形成的簡支受力結構相結合，不增加材料用量，對凈空影響較少，充分發揮兩種體系的受力優點，加大貝雷梁的跨徑，減少材料用量，減少梁下凈空影響。承重梁跨徑較不采用預應力斜拉結構的同類型結構材料用量大幅減少，而且跨中撓度大大降低，甚至可以采用控制施加預應力的形式控制跨中預拱度，消除彈性變形的目的。避免了傳統貝雷梁結構跨徑無法加大，采用落地支架又不具備地形條件的弊端，受力體系清晰、施工操作方便，結構安全、材料用量大幅降低。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

其中：1、貝雷梁，2、梁端錨固端，3、梁端支架，4、斜拉索，5、跨中聯結支座，6、千斤頂，7、進油管，8、出油管，9油泵。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做清楚完整的描述，以使本領域的技術人員在不需要作出創造性勞動的條件下，能夠充分實施本發明。