[發(fā)明專利]一種制動器用電動螺旋推動器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810067913.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108035995A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫彥良;劉楷;王春奇;楊澎;朱述川;鄧新春;裴計田;李雙忠;姜海;楊傳久;趙慶元;王慶偉;曹劍;杜新亮;劉志堅;袁向科;郭金寶
• 申請（專利權(quán)）人: 兗州煤業(yè)股份有限公司;兗礦集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/24;F16D125/40
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

本發(fā)明涉及一種制動器用電動螺旋推動器，屬于制動器技術(shù)領(lǐng)域，包括電動機(jī)、滾珠絲杠、推桿和殼體，所述滾珠絲杠的螺桿的一端與電動機(jī)的輸出軸連接，其另一端與推桿連接，所述殼體包括相連接的上殼體和下殼體，所述螺桿上依次套設(shè)有永磁阻尼器組件、超越離合器組件和推動導(dǎo)向組件，本發(fā)明摒棄了傳統(tǒng)電液推桿制動器和液壓盤式制動器結(jié)構(gòu)，具有推力大、可靠性高、無需液壓站、結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長等優(yōu)點，可配備在鼓式或盤式制動器上，同時，由于推動器推力大，制動器的制動力矩大，制動器既可以安裝在輸送機(jī)驅(qū)動裝置的高速軸上，也可以直接安裝在傳動滾筒上，實用性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于制動器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種制動器用電動螺旋推動器。

背景技術(shù)

目前，我國多數(shù)煤礦的向上、向下運輸帶式輸送機(jī)機(jī)和高帶速、長運距水平運輸帶式輸送機(jī)普遍采用電液推桿鼓式或盤式制動器以及液壓盤式制動器。電液推桿制動器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是電液推動器，其結(jié)構(gòu)簡單，不需液壓站，但推力小，導(dǎo)致制動器的制動力矩較小，通常只能將電液推桿制動器安裝在輸送機(jī)驅(qū)動裝置的電動機(jī)轉(zhuǎn)軸與減速器輸入軸之間。同時，由于電液推桿采用葉輪驅(qū)動，當(dāng)其高速旋轉(zhuǎn)或長時間工作時，故障率高。而液壓盤式制動器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是液壓缸，制動力矩大，可直接安裝在輸送機(jī)驅(qū)動滾筒上，運行可靠，但需配備復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，造價高，維護(hù)量大。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種制動器用電動螺旋推動器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種制動器用電動螺旋推動器，包括電動機(jī)、滾珠絲杠、推桿和殼體，所述滾珠絲杠的螺桿的一端與電動機(jī)的輸出軸連接，其另一端與推桿連接，所述螺桿和推桿位于殼體內(nèi)部，且殼體包括相連接的上殼體和下殼體，所述螺桿上依次套設(shè)有永磁阻尼器組件、超越離合器組件和推動導(dǎo)向組件；

所述永磁限矩器組件包括限矩器主動副和限矩器被動副，所述限矩器主動副與下殼體固連，所述超越離合器組件位于永磁限矩器組件上方，其包括超越離合器、固定軸套和中間套，所述超越離合器通過深溝球軸承與固定軸套連接，且固定軸套上設(shè)有鍵槽，所述限矩器被動副與中間套固連，且中間套卡設(shè)于固定軸套內(nèi)壁的底部，所述推動導(dǎo)向組件由內(nèi)向外依次包括移動套和導(dǎo)向鍵，所述移動套、導(dǎo)向套與滾珠絲杠的螺母固連，所述導(dǎo)向鍵位于鍵槽內(nèi)；

所述螺桿與推桿相接處設(shè)有推力軸承、軸承座和彈簧座，所述軸承座套設(shè)于螺桿上，且軸承座與推力軸承轉(zhuǎn)動連接，所述彈簧座與推桿固連，且彈簧座與推力軸承相抵設(shè)置，所述彈簧座與上殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。

進(jìn)一步，所述螺桿與電動機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接。

進(jìn)一步，所述超越離合器的外環(huán)通過連接鍵連接有離合器保護(hù)套，所述離合器保護(hù)套分別與上殼體、下殼體固連。

進(jìn)一步，所述鍵槽沿著螺桿的長度方向設(shè)置。

進(jìn)一步，所述推桿貫穿上殼體，且推桿與上殼體相接處設(shè)有端蓋，所述端蓋與上殼體固連。

進(jìn)一步，所述彈簧座套設(shè)在螺桿的外圍，其底部向遠(yuǎn)離螺桿的方向延伸后彎折形成限位槽。

進(jìn)一步，所述復(fù)位彈簧的頂部與上殼體相抵設(shè)置，其底部位于限位槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述限矩器主動副、限矩器被動副、超越離合器、固定軸套和中間套均套設(shè)在螺桿上。

本發(fā)明的有益效果是：

摒棄了傳統(tǒng)電液推桿制動器和液壓盤式制動器結(jié)構(gòu)，具有推力大、可靠性高、無需液壓站、結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長等優(yōu)點，可配備在鼓式或盤式制動器上，同時，由于推動器推力大，制動器的制動力矩大，制動器既可以安裝在輸送機(jī)驅(qū)動裝置的高速軸上，也可以直接安裝在傳動滾筒上，實用性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；