[發(fā)明專利]一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)和使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810067720.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN108049767A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳晗;羅銳;廖翼兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳力士智造科技有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/44
• 分類號(hào): E06B3/44;E05F15/59
• 代理公司: 深圳大域知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44479
• 代理人: 何園園

本發(fā)明公開了一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)和使用方法。本發(fā)明包括支撐架；滑動(dòng)連接在所述支撐架上的門組件和下門組件；設(shè)置在所述支撐架上的定滑輪；穿過所述定滑輪，一端與上門組件連接，另一端與下門組件連接的繩索；以及設(shè)置在所述支撐架上，與所述上門組件或下門組件連接的驅(qū)動(dòng)裝置。采用以上設(shè)計(jì)，設(shè)備原先結(jié)構(gòu)需要選用2套直徑80mm的氣缸分別作用在2塊重量各約150kg的門組件上，氣缸用的氣壓需要達(dá)到0.5MPa以上才能實(shí)現(xiàn)2塊門的正常開閉，能耗高，使用維護(hù)不方便。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，僅需一套直徑40的氣缸，作用在下門上，氣缸用的氣壓僅需0.3MPa，就足夠能實(shí)現(xiàn)上下雙門的同步開閉，大大降低了硬件成本，提高了使用安全性，使用維護(hù)更方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)和使用方法，尤其涉及一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)和使用方法。

背景技術(shù)

以往對(duì)機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)的雙門，都是由各自的驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)門的開關(guān)。當(dāng)單個(gè)門自身重力大時(shí)，分別驅(qū)動(dòng)門存在驅(qū)動(dòng)力度較大且雙門不易同步，還存在大量安全隱患，使用維護(hù)成本較高。本發(fā)明通過一種簡(jiǎn)單巧妙的結(jié)構(gòu)就可解決了上述問題，并顯著提高安全性，降低使用維護(hù)成本。不僅如此，本發(fā)明無需大的驅(qū)動(dòng)裝置就可實(shí)現(xiàn)雙門的同步開關(guān)，更加節(jié)能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)和使用方法。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述互為配重的雙門結(jié)構(gòu)包括：

支撐架；

滑動(dòng)連接在所述支撐架上的上門組件和下門組件；

設(shè)置在所述支撐架上的定滑輪；

穿過所述定滑輪，一端與上門組件連接，另一端與下門組件連接的繩索；以及

設(shè)置在所述支撐架上，與所述上門組件或下門組件連接的驅(qū)動(dòng)裝置。

優(yōu)選為，所述支撐架上縱向設(shè)置了若干滑軌，所述上門組件和所述下門組件上分別設(shè)有若干與滑軌相配合的滑塊；

所述支撐架與所述上門組件和下門組件通過滑軌和滑塊滑動(dòng)連接。

優(yōu)選為，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支撐架下方，與下門組件相連接。

優(yōu)選為，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在支撐架上方，與上門組件相連接。

優(yōu)選為，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

本發(fā)明還公開了一種互為配重的雙門結(jié)構(gòu)的使用方法，所述使用方法包括：

A、通過控制氣缸運(yùn)動(dòng)上升，將下門組件向上推動(dòng)，上門組件在下門組件向上推起的過程中，通過繩索牽引，向下同步運(yùn)動(dòng)；

B、通過控制氣缸運(yùn)動(dòng)下降，將下門組件向下運(yùn)動(dòng)，上門組件在下門組件下降過程中，通過繩索牽引，向上同步運(yùn)動(dòng)；

C、雙門同步到位，完成同步開關(guān)的目的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益效果：本發(fā)明包括支撐架；滑動(dòng)連接在所述支撐架上的上門組件和下門組件；設(shè)置在所述支撐架上的定滑輪；穿過所述定滑輪，一端與上門組件連接，另一端與下門組件連接的繩索；以及設(shè)置在所述支撐架上，與所述上門組件或下門組件連接的驅(qū)動(dòng)裝置。采用以上設(shè)計(jì)，設(shè)備原先結(jié)構(gòu)需要選用2套直徑80mm的氣缸分別作用在2塊重量各約150kg的門組件上，氣缸用的氣壓需要達(dá)到0.5MPa以上才能實(shí)現(xiàn)2塊門的正常開閉，能耗高，使用維護(hù)不方便。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，僅需一套直徑40的氣缸，作用在下門上，氣缸用的氣壓僅需0.3MPa，就足夠能實(shí)現(xiàn)上下雙門的同步開閉，大大降低了硬件成本，提高了使用安全性，使用維護(hù)更方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明互為配重的雙門結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。