[發明專利]一種犁板復推式自卸貨車廂

在審

• 申請號: 201810067242.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108162825A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 齊二偉;齊環宇
• 申請（專利權）人: 齊二偉
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D33/00
• 代理公司: 鄭州浩德知識產權代理事務所(普通合伙) 41130
• 代理人: 邊鵬

本發明提出了一種犁板復推式自卸貨車廂，其組成包括：車廂，所述車廂為半封閉式車廂，在所述車廂內設置犁板，所述犁板安裝在所述車廂內的滑軌上，所述犁板包括底架、側架、斜架和立架，所述立架與所述側架安裝在所述底架的兩側上，所述斜架是由所述底架的斜邊、所述側架的頂邊與所述立架的長斜邊組成，所述斜架與所述立架之間夾角為45°~60°，在所述底架的側邊上還設有滑動總成，所述滑動總成在滑軌上前后滑動。其有益效果是：本發明比傳統的自卸貨車輕便，成本低，卸車時安全效率，采用電動操作方式，節能減排，綠色環保。

技術領域

本發明涉及一種自動卸貨技術，特別是指一種犁板復推式自卸貨車廂。

背景技術

目前，隨著國民經濟的快速發展，貨車的使用越來越廣泛，對于煤炭、沙石、礦石、糧食、飼料等的長途運輸都要用到貨車，然而到達目的地時，對貨車的卸貨則是個麻煩問題，常用的方法是在貨車上安裝自卸裝置，通過自卸裝置把貨車上的貨物快速卸下來，從而提高卸貨速度和效率，然而這種自卸裝置通常體積比較大，對貨車需要進行較大改動，安裝體積較大的卸貨裝置，不僅大大增加貨車的自重，而且減少貨車的載貨量，降低了貨車的運輸效率，也增加了貨車的出售價格，提高了運輸成本，增大了運輸危險。

發明內容

本發明為解決現有技術存在的問題，提出一種犁板復推式自卸貨車廂。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種犁板復推式自卸貨車廂，其組成包括：車廂，所述車廂為半封閉式車廂，在所述車廂內設置犁板，所述犁板安裝在所述車廂內的滑軌上，所述犁板包括底架、側架、斜架和立架，所述立架與所述側架安裝在所述底架的兩側上，所述斜架是由所述底架的斜邊、所述側架的頂邊與所述立架的長斜邊組成，所述斜架與所述立架之間夾角為45°~60°，在所述底架的側邊上還設有滑動總成，所述滑動總成在滑軌上前后滑動。

所述滑軌包括安裝在所述車廂底面的滑軌一和滑軌二以及安裝所述車廂側壁上的滑軌三，所述底架在所述滑軌一和所述滑軌二上滑動，所述滑動總成安裝在所述滑軌二和滑軌三上。

在所述斜架和所述立架上均鋪設有推板。

所述滑動總成包括上蓋板和下蓋板、滑輪組、兩個卡板、固定桿、電動推桿，所述滑輪組、所述卡板、所述固定桿均安裝在所述上蓋板和所述下蓋板之間，所述上蓋板和所述下蓋板通過一組螺栓固定，在所述上蓋板與所述下蓋板之間的四角各安裝有一個所述滑輪組，所述固定桿安裝在所述滑動總成的中心，所述卡板安裝在固定桿的左側和右側，所述卡板位于同側的兩個所述滑輪組之間，所述卡板通過卡板柱安裝在所述滑動總成內，所述卡板柱上部穿過所述上蓋板，在每個所述卡板柱上端均設有連桿，所述連桿與一彈簧連接，兩根所述彈簧的另一端均連接到電動推桿上，所述電動推桿安裝在所述上蓋板上。

所述滑輪組通過螺栓固定在所述上蓋板和所述下蓋板之間。

所述滑動總成還包括液壓油缸和連接桿，所述連接桿的一端與所述固定桿連接，所述連接桿的另一端與液壓油缸連接。

在所述車廂一側的車廂壁下部設有上下開合的車廂門。

在所述滑軌二和所述滑軌三上均設有間距相同的定位銷。

所述卡板的兩端設有三角形卡口。

所述卡板柱可以帶動所述卡板轉動。

本發明的有益效果是：本發明利用犁板在車的一側以及車體側向開門達到卸車的目的，用液壓油缸以滑動總成為支點，推動犁板，液壓油缸推到底時回收，以犁板為支點拉動滑動總成回位，再次以滑動總成為支點推動犁板復試前進，直到卸貨完成；

本發明比傳統的自卸貨車輕便，成本低，卸車時安全效率，采用電動操作方式，節能減排，綠色環保。

附圖說明