[發(fā)明專利]動力電池熔斷器選型方法及選型裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810066932.4
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108280298A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭潔民;張猛;王學(xué)東
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

1.一種動力電池熔斷器選型方法，其特征在于，包括以下步驟：

分別提取各個(gè)熔斷器的選型參數(shù)；

將各選型參數(shù)分別輸入負(fù)載電流計(jì)算模塊、過載電流計(jì)算模塊和額定值計(jì)算模塊，得到各熔斷器的最大允許負(fù)載電流、最大過載電流、額定值；

將各熔斷器的最大允許負(fù)載電流、最大過載電流、額定值均輸入選型判斷模塊，以選出同時(shí)滿足小于等于最大允許負(fù)載電流、大于等于最大過載電流和大于等于額定值的熔斷器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池熔斷器選型方法，其特征在于，提取的選型參數(shù)為熔斷器的額定電流，環(huán)境溫度校正系數(shù)，連接系數(shù)，冷卻空氣修正系數(shù)，頻率校正系數(shù)，海拔系數(shù)修正，負(fù)載常數(shù)，過載的百分比因數(shù)、過載持續(xù)時(shí)間、熔化電流，負(fù)載電流的均方根值，循環(huán)加載因子，將提取的選型參數(shù)代入公式Ib＝In×Kt×Ke×Kv×Kf×Ka×Kb，計(jì)算出各熔斷器的最大允許負(fù)載電流，其中，Ib為最大允許負(fù)載電流，In為熔斷器的額定電流，Kt為環(huán)境溫度校正系數(shù)，Ke為連接系數(shù)，Kv為冷卻空氣修正系數(shù)，Kf為頻率校正系數(shù)，Ka為海拔系數(shù)修正，Kb為負(fù)載常數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池熔斷器選型方法，其特征在于，將提取的選型參數(shù)代入公式Imax<(％factor)xIt計(jì)算出各熔斷器的最大過載電流，其中，Imax為最大過載電流，t為過載持續(xù)時(shí)間，It為與過載持續(xù)時(shí)間t對應(yīng)的熔化電流，％factor為過載的百分比因數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力電池熔斷器選型方法，其特征在于，將提取的選型參數(shù)代入公式計(jì)算出各熔斷器的額定值，其中，I_n為額定值，Kt為環(huán)境溫度校正系數(shù)，Ke為連接系數(shù)，Kv為冷卻空氣修正系數(shù)，Kf為頻率校正系數(shù)，Ka為海拔系數(shù)修正，Kb為負(fù)載常數(shù)，I_rms為負(fù)載電流的均方根值，G為循環(huán)加載因子。

5.一種動力電池熔斷器選型裝置，其特征在于，包括：

提取選型參數(shù)模塊，用于分別提取各個(gè)熔斷器的選型參數(shù)，并發(fā)送至負(fù)載電流計(jì)算模塊、過載電流計(jì)算模塊、額定值計(jì)算模塊；

負(fù)載電流計(jì)算模塊，用于根據(jù)選型參數(shù)計(jì)算出各熔斷器的最大允許負(fù)載電流，并發(fā)送至選型判斷模塊；

過載電流計(jì)算模塊，用于根據(jù)選型參數(shù)計(jì)算出各熔斷器的最大過載電流，并發(fā)送至選型判斷模塊；

額定值計(jì)算模塊，用于根據(jù)選型參數(shù)計(jì)算出各熔斷器的額定值，并發(fā)送至選型判斷模塊；

選型判斷模塊，用于根據(jù)各熔斷器的最大允許負(fù)載電流、最大過載電流、額定值選出同時(shí)滿足小于等于最大允許負(fù)載電流、大于等于最大過載電流和大于等于額定值的熔斷器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力電池熔斷器選型裝置，其特征在于，提取的選型參數(shù)為熔斷器的額定電流，環(huán)境溫度校正系數(shù)，連接系數(shù)，冷卻空氣修正系數(shù)，頻率校正系數(shù)，海拔系數(shù)修正，負(fù)載常數(shù)，過載的百分比因數(shù)、過載持續(xù)時(shí)間、熔化電流，負(fù)載電流的均方根值，循環(huán)加載因子，將提取的選型參數(shù)代入公式Ib＝In×Kt×Ke×Kv×Kf×Ka×Kb，計(jì)算出各熔斷器的最大允許負(fù)載電流，其中，Ib為最大允許負(fù)載電流，In為熔斷器的額定電流，Kt為環(huán)境溫度校正系數(shù)，Ke為連接系數(shù)，Kv為冷卻空氣修正系數(shù)，Kf為頻率校正系數(shù)，Ka為海拔系數(shù)修正，Kb為負(fù)載常數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力電池熔斷器選型裝置，其特征在于，將提取的選型參數(shù)代入公式Imax<(％factor)xIt計(jì)算出各熔斷器的最大過載電流，其中，Imax為最大過載電流，t為過載持續(xù)時(shí)間，It為與過載持續(xù)時(shí)間t對應(yīng)的熔化電流，％factor為過載的百分比因數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動力電池熔斷器選型裝置，其特征在于，將提取的選型參數(shù)代入公式計(jì)算出各熔斷器的額定值，其中，I_n為額定值，Kt為環(huán)境溫度校正系數(shù)，Ke為連接系數(shù)，Kv為冷卻空氣修正系數(shù)，Kf為頻率校正系數(shù)，Ka為海拔系數(shù)修正，Kb為負(fù)載常數(shù)，I_rms為負(fù)載電流的均方根值，G為循環(huán)加載因子。