[發明專利]一種用于大型半直驅機組風向儀的對零裝置及其對零方法

有效

• 申請號: 201810066792.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108127396B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 蔡文軍;牛志雄;李曉偉;孫安平;張薔;李永戰
• 申請（專利權）人: 明陽智慧能源集團股份公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 馮炳輝

1.一種用于大型半直驅機組風向儀的對零裝置的對零方法，所述對零裝置包括有風向儀主體夾緊機構、風向儀平衡錘限位機構、風向儀激光筆限位機構；所述風向儀主體夾緊機構包括有一個基體、夾板及配套的螺桿和螺母，所述基體前端開有一個V形槽口，用于卡緊風向儀主體，所述螺桿垂直安裝在基體前端，并位于V形槽口的兩側，所述夾板套裝在V形槽口兩側的螺桿上，所述風向儀主體能夠置于由夾板、V形槽口兩側的螺桿、基體一起組合構成的容置空間中，并能夠通過螺桿上裝配的螺母擰緊夾板壓向風向儀主體實現將基體夾緊固定于風向儀主體上；所述風向儀平衡錘限位機構可拆卸地豎直安裝在風向儀主體夾緊機構的基體后端，該風向儀平衡錘限位機構的頂部形成有一個V形叉口結構，用于放置風向儀的平衡錘部分，通過該V形叉口結構實現對平衡錘的限位，以使得風向儀的尾翼與底座零位標記點精準對齊，此零位標記點在風向儀底座上并且通過風向儀的中心線，當零位標記點對準機艙正前方時才能實現機組準確對準來風方向；所述風向儀激光筆限位機構分別安裝在風向儀主體夾緊機構的基體兩側，用于對風向儀激光筆進行精準定位，以確保激光筆能根據所測量出的相關數據準確的將光束打在指定的直線上；其特征在于，所述對零方法包括以下步驟：

1）確定機艙中心軸線：由于機艙是定制件，根據機艙頂部兩防墜落裝置轉接板C1、C2測量出其兩內端長度L2、L3，然后再利用測量出的兩組數據L2、L3確定出機艙的中心線；

2）取出已組裝好的對零裝置，將其安裝在風向儀的中間圓柱部位，即風向儀的主體部位，其中初次安裝時無需將對零裝置鎖得過緊，能將對零裝置固定在風向儀上即可，后續還需根據水平檢測機構調整對零裝置確保其水平安裝；而后根據風向儀的高度調節風向儀平衡錘限位機構的高度，利用風向儀平衡錘限位機構對風向儀的平衡錘部分進行限位，同時需確保風向標的尾翼部分與風向儀底座上的零位標記點重合；

3）保證對零裝置水平安裝：根據水平檢測機構中氣泡位置的變化情況調節對零裝置的水平度，確保對零裝置水平安裝后擰緊風向儀主體夾緊機構的螺桿上的螺母鎖緊夾板，將對零裝置準確的固定在風向儀上，而后需再次確認風向儀的尾翼與底座上的零位標記點重合；

4）用卷尺測量出機組測風桅桿上左右兩個風向儀支架最外側兩端點B1、B2之間的長度A1，根據A1數值確定出兩個風向儀支架中心線距離支架一端點B1的距離A2；測量過程中只需準確地測量出A1長度即可，無需從支架中心再測量A2的具體數值，A2數值用于后續在輪轂側做標記用；

5）利用角尺確定出激光筆的中心點在風向儀支架上的投影點，再利用卷尺測量出支架右端B1點到該投影點的距離A3；

6）在輪轂側，根據步驟1）確定出的機艙中心軸線，以機艙中心軸線為基準，用記號筆以A2-A3為長度畫出一條平行于機艙中心軸線的直線L1；

7）在確保附著在風向儀上對零裝置不動的前提下，緩慢松開風向儀底座部位的螺栓，然后再緩慢旋轉風向儀底座，使得激光筆發出的光束能夠打在L1處，為使風向標零位刻度線對零的誤差最小化，需在擰松螺栓的螺母同時小范圍旋轉激光筆支架，確保激光束能夠與L1直線重合；

8）緩慢擰緊風向儀底座的螺栓，在擰緊螺栓的過程中由于底座受力會產生微變形導致激光束與L1線不重合，為減小機組對準來風方向的誤差，須在擰緊底座上的螺栓的同時微調風向儀底座保證激光束依然與L1重合；

9）拆卸對零裝置，采用同樣上述步驟2）-8）對機組另一個風向儀的零位進行校準。

2.根據權利要求1所述的一種用于大型半直驅機組風向儀的對零裝置的對零方法，其特征在于：還包括有水平檢測機構，所述水平檢測機構安裝在風向儀主體夾緊機構的基體頂面，用于對零裝置安裝在風速儀主體上時確保對零裝置水平安裝，在提高風向儀對零精度的同時使得機組準確的對準來風方向。

3.根據權利要求1所述的一種用于大型半直驅機組風向儀的對零裝置的對零方法，其特征在于：所述風向儀主體夾緊機構的基體后端開設有一個用于定位風向儀平衡錘限位機構的安裝槽位，所述風向儀平衡錘限位機構是通過配套的螺栓和螺母可拆卸地安裝在該安裝槽位處。