[發明專利]一種汽車遮陽裝置

在審

• 申請號: 201810066697.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108177506A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 張春華
• 申請（專利權）人: 南京視萊爾汽車電子有限公司
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00;B60J11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車遮陽裝置，包括主體與遮陽布，主體的下端固定有底座，底座的上表面左側安裝固定有前收納槽，且底座的上表面右側連接有后收納槽，前收納槽與后收納槽的前端表面均穿插有旋轉電機，前收納槽內部固定有前遮陽裝置，后收納槽的內部安裝設置有后遮陽裝置，前收納槽與后收納槽的內部均連接有轉軸，轉軸的外側套合有纏繞輥。該種汽車遮陽裝置的遮陽布于前收納槽和后收納槽伸出之后，繼續往前伸展，直至通過第一磁吸棒牢固的吸附于連接塊的第二磁吸棒上即可，通過磁吸棒連接使其更加穩固，不易脫落，且無需人工手動固定，提高了該種汽車遮陽裝置的便捷性與穩定性，適用于汽車遮陽裝置的生產和使用，具有良好的發展前景。

技術領域

本發明涉及遮陽裝置技術領域，具體為一種汽車遮陽裝置。

背景技術

汽車即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或者電力架設，以機動行駛之車輛，廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車，雖然長久以來學術各界對“誰是第一位汽車發明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是絕大多數學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及的人。汽車遮陽裝置按位置可分為前擋、側擋和后擋三種。陽光直射入車內，溫度升高，并且還會影響駕駛員駕駛視線，汽車遮陽擋作用是遮住直射進來的陽光，讓車內更舒適。

現有的遮陽裝置功能較差，不夠自動化，靈活性不夠高，且透明度不夠，易遮擋視線造成行車事故，安全性不夠高，穩固性不夠，拆卸與安裝較為不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車遮陽裝置，以解決上述背景技術中提出現有的遮陽裝置功能較差，不夠自動化，靈活性不夠高，且透明度不夠，易遮擋視線造成行車事故，安全性不夠高，穩固性不夠，拆卸與安裝較為不便的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車遮陽裝置，包括主體與遮陽布，其特征在于：所述主體的下端設置有底座，且所述主體和底座固定連接，所述底座的上表面左側安裝有前收納槽，且所述底座和前收納槽固定連接，所述底座的上表面右側連接有后收納槽，且所述前收納槽與所述后收納槽的前端表面均穿插有旋轉電機，所述前收納槽內部設置有前遮陽裝置，且所述前收納槽和前遮陽裝置固定連接，所述后收納槽的內部安裝設置有后遮陽裝置，且所述前收納槽與所述后收納槽的內部均連接有轉軸，所述轉軸的外側套合有纏繞輥，所述遮陽布的末端設置有第一磁吸棒，且所述遮陽布和第一磁吸棒固定連接，所述前遮陽裝置的末端連接有前固定板，所述前固定板的上方設置有連接塊，且所述前固定板和連接塊固定連接，所述連接塊的底面貼合有第一復用膠墊，且所述連接塊的內側固定有第二磁吸棒，所述第一磁吸棒的末端連接有后固定板，所述底座的底面貼合有第二復用膠墊。

優選的，所述前收納槽的內部與所述前遮陽裝置穿插連接，所述轉軸與所述旋轉電機電性連接。

優選的，所述后收納槽的內部與所述后遮陽裝置穿插連接。

優選的，所述前遮陽裝置和所述后遮陽裝置均與所述旋轉電機分別通過所述前收納槽和后收納槽電性連接。

優選的，所述底座的底面與所述第二復用膠墊緊密貼合，所述前固定板和所述后固定板的底面均與所述第一復用膠墊緊密貼合。

優選的，所述遮陽布與所述連接塊通過所述第一磁吸棒和第二磁吸棒吸附連接。

一種汽車遮陽裝置的使用方法，本本發明使用時，通過兩個旋轉電機分別控制轉軸轉動，進而由纏繞輥旋轉將遮陽布伸出前收納槽與后收納槽，可通過將前收納槽的遮陽布伸出對汽車前端進行遮陽保護，可通過后收納槽的遮陽布伸出對汽車后端進行遮陽保護，遮陽布于前收納槽和后收納槽伸出之后，繼續往前伸展，直至通過第一磁吸棒牢固的吸附于連接塊的第二磁吸棒上即可，收納時，啟動旋轉電機，反向旋轉轉軸，進而由纏繞輥旋轉將遮陽布收納進前收納槽與后收納槽即可。