[發明專利]一種絕緣硅膠材料及新能源汽車電池加熱片用硅膠布

在審

• 申請號: 201810066495.6
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN108178929A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 高旺
• 申請（專利權）人: 無錫市輝英電力電子有限公司
• 主分類號: C08L83/04
• 分類號: C08L83/04;C08L83/07;C08L83/08;C08L23/06;C08K13/04;C08K7/24;C08K3/28;C08K3/22;C08K3/38;C08K5/3492;C08K3/32;C08K3/34;C08K3/26;C
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本發明涉及一種絕緣硅膠材料及新能源汽車電池加熱片用硅膠布，所述的絕緣硅膠材料由包括以下組分及重量份含量的原料制備而成：硅橡膠90?120份、復合阻燃劑15?40份、填料40?60份、潤滑劑2?6份、促進劑1?5份以及硫化劑2?12份；所述的硅膠布包括玻璃纖維布、布設在玻璃纖維布一面的硫化絕緣硅膠層、布設在玻璃纖維布另一面的未硫化絕緣硅膠層以及PE膜。與現有技術相比，本發明硅膠材料具有優異的電絕緣特性，阻燃效果好，而且導熱效果突出，采用其制成的新能源汽車電池加熱片用硅膠布，具有良好的柔性以及壓縮性能，可緊緊貼覆于動力電池表面，抗震性以及耐老化性能好，方便安裝、拆卸，可重復使用，具有很好的應用前景。

技術領域

本發明屬于硅膠高分子材料技術領域，涉及一種絕緣硅膠材料及含該材料的新能源汽車電池加熱片用硅膠布。

背景技術

現今，電動汽車、電動自行車等所有新能源的電動車都是通過電池儲能再釋放的過程實現動力的，但是化學電池的效率跟環境關系非常大，尤其是化學反應快慢跟溫度關系很大。在冬天，尤其是在北方地區，環境溫度很低時，電池充滿后啟動車輛可能只能跑到夏天時一半的公里數。但通過對電池加熱，使它在最佳的能量轉化溫度下使用，這樣就能最大限度地提高電池使用效率。因此，在嚴寒季節，往往需要先將新能源動力電池加熱到一定溫度才可以正常使用，目前新能源動力電池普遍采用的加熱方式是采用電加熱片直接安裝于電池表面進行加熱。但在電加熱片上必須選擇具有阻燃絕緣、耐老化、耐高溫等性能的材料進行貼合，把加熱絲包裹起來，不然空氣潮濕或者進水都會發生事故。另外，若硅膠布絕緣性能較差或一旦不絕緣，加熱絲很容易短路，造成嚴重事故。

申請號為201611219339.6的中國專利公開了一種新能源電動汽車專用石墨加熱片及其制備方法，該加熱片包括基礎加工石墨膜，所述基礎加工石墨膜為加工成連續U型的柔性石墨片，所述柔性石墨片的兩個端部分連接銅箔，所述銅箔作為電極連接電源，共兩片，分別敷設在基礎加工石墨膜端部柔性石墨片的上下表面；所述銅箔與柔性石墨片的兩個端部通過連接件進行硬連接；所述基礎加工石墨膜的上下表面分別覆蓋有絕緣材料層。其進一步還包括敷設在至少一側絕緣材料層之外的附加層，所述附加層自內而外依次包括絕緣雙面膠、附加整片石墨膜和附加絕緣層，所述附加整片石墨膜為整張的柔性石墨片。上述專利公開的加熱片利用高導熱石墨片輕薄、柔軟和高導熱性的特點，對電池進行加熱，利于動力電池的電加熱應用。然而，該專利技術中采用的柔性石墨片，由于其自身的導電性，其絕緣性較差，依然存在容易造成加熱絲短路的技術缺陷，有待進一步改進。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種絕緣性能突出、阻燃特性好、輕柔、可緊緊貼覆于動力電池表面的絕緣硅膠材料及含該材料的新能源汽車電池加熱片用硅膠布。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種絕緣硅膠材料，該材料由包括以下組分及重量份含量的原料制備而成：硅橡膠90-120份、復合阻燃劑15-40份、填料40-60份、潤滑劑2-6份、促進劑1-5份以及硫化劑2-12份。

所述的硅橡膠包括甲基硅橡膠、甲基乙烯基硅橡膠、甲基乙烯基苯基硅橡膠、腈硅橡膠或氟硅橡膠中的一種。

所述的復合阻燃劑包括以下組分及重量百分含量：聚磷酸銨10-20%、三聚氰胺15-24%、氫氧化鎂6-12%、氫氧化鋁5-10%、硼酸鋅3-8%、三氧化二銻8-20%、其余為石墨。

所述的聚磷酸銨的聚合度為1200-1500，所述的石墨為膨脹石墨。

所述的填料為導熱填料，包括二氧化硅、碳酸鈣、氧化鋁、氮化硅、氮化鋁或碳化硅中的一種或多種。

所述的潤滑劑包括硬脂酸、硬脂酸鈣、三硬脂酸甘油酯、硬脂酸單甘油酯、硬脂酸酰胺或聚乙烯蠟中的一種或多種。