[發明專利]汽車VOC濃度檢測系統及方法

有效

• 申請號: 201810065140.5
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108254329B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 胡學敏;吉建東
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: G01N21/33
• 分類號: G01N21/33
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

本發明實施例提供一種汽車VOC濃度檢測系統及方法。汽車VOC濃度檢測系統包括：設置在汽車駕駛艙內用于產生高能紫外線以激活汽車駕駛艙內的VOC氣體從而產生電離能信號的多個不同電離能規格的紫外燈；設置在汽車駕駛艙內，用于采集對應的電離能信號，并對電離能信號進行信號處理以得到對應的電信號的PID傳感器陣列；與PID傳感器陣列電性連接，用于對電信號進行進行信號放大以得到放大后的電信號的信號放大電路；以及與信號放大電路電性連接，用于對放大后的電信號進行信號處理，得到對應的VOC濃度數據的處理器。由此，能夠實現高效地對汽車駕駛艙內VOC水平進行實時檢測，且不需要苛刻的實驗條件，操作簡單，成本低，具有良好的檢測效果。

技術領域

本發明涉及汽車空氣污染檢測領域，具體而言，涉及一種汽車VOC濃度檢測系統及方法。

背景技術

目前，國內針對汽車整車VOC檢測主要采用的是采用頂空實驗法及采樣袋檢測法，以上兩種方法均需要將樣品采集之后放在規定實驗條件下在實驗室環境中檢測分析。另外工業上有化學分析法，但存在干擾多，條件苛刻，不具備便捷性；而儀器分析法實驗設備龐大，操作繁雜，時間長，價格昂貴，采用上述方法并不能對汽車駕駛艙內VOC水平進行實時檢測。

發明內容

為了克服現有技術中的上述不足，本發明的目的在于提供一種汽車VOC濃度檢測系統及方法，能夠實現高效地對汽車駕駛艙內VOC水平進行實時檢測，且不需要苛刻的實驗條件，操作簡單，成本低，具有良好的檢測效果。

為了實現上述目的，本發明較佳實施例采用的技術方案如下：

本發明較佳實施例提供一種汽車VOC濃度檢測系統，所述汽車VOC濃度檢測系統包括：

設置在汽車駕駛艙內用于產生高能紫外線以激活所述汽車駕駛艙內的VOC氣體從而產生電離能信號的多個不同電離能規格的紫外燈，所述VOC氣體包括多種VOC成分氣體，不同電離能規格的紫外燈產生的高能紫外線激活的VOC成分氣體不同；

設置在汽車駕駛艙內，用于采集對應的電離能信號，并對所述電離能信號進行信號處理以得到對應的電信號的PID傳感器陣列，其中，所述PID傳感器陣列包括多個通道的PID傳感器，每個通道包括有對應的通道編碼；

與所述PID傳感器陣列電性連接，用于對所述電信號進行進行信號放大以得到放大后的電信號的信號放大電路；以及

與所述信號放大電路電性連接，用于對所述放大后的電信號進行信號處理，得到對應的VOC濃度數據的處理器。

在本發明較佳實施例中，所述汽車VOC濃度檢測系統還包括與每個所述紫外燈電性連接，用于對每個所述紫外燈進行供電控制的紫外燈供電模塊。

在本發明較佳實施例中，所述汽車VOC濃度檢測系統還包括與每個所述紫外燈電性連接，用于對每個所述紫外燈進行高壓驅動的高壓驅動電路。

在本發明較佳實施例中，所述信號放大電路包括差分放大電路和儀表放大電路。

在本發明較佳實施例中，所述汽車VOC濃度檢測系統還包括：

與所述信號放大電路電性連接，用于對所述放大后的電信號進行信號濾波的信號濾波電路。

在本發明較佳實施例中，所述PID傳感器陣列還包括：

與所述多個通道的PID傳感器電性連接，用于對每個通道輸出的電信號進行模數轉換，并根據測量指令對模數轉換后的電信號進行信號處理的模數轉換芯片，所述測量指令包括用于測量VOC濃度的第一測量指令和用于測量VOC部分成分濃度的第二測量指令。

在本發明較佳實施例中，所述汽車VOC濃度檢測系統還包括：

與所述處理器電性連接的環境檢測裝置，所述環境檢測裝置包括用于檢測當前環境溫度的溫度檢測模塊和用于檢測當前環境氣壓的氣壓檢測模塊；