[發明專利]一種鋼軌伸縮調節器檢測工裝

在審

• 申請號: 201810064180.8
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108239897A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 蔣榮國;唐麗;劉培;譚元鍵;劉偉
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: E01B35/12
• 分類號: E01B35/12
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 羅華;劉華聯

本發明提供一種鋼軌伸縮調節器檢測工裝，包括：上支架、下支架、安裝座和加力裝置。上支架沿鋼軌伸縮調節器的寬度方向以陣列的形式布置在岔枕的頂部，下支架與上支架對應布置在岔枕的底部，并且上支架和下支架互相連接。安裝座分別布置在上支架的兩端，加力裝置布置在安裝座上。不需要固定在地基內就能滿足鋼軌伸縮調節器伸縮阻力和伸縮量測試需求，因此不會對道岔產生影響和造成不方便。

技術領域

本發明屬于鐵路道岔技術領域，具體涉及一種鋼軌伸縮調節器檢測工裝。

背景技術

鋼軌伸縮調節器通過基本軌伸縮或者尖軌伸縮來協調橋梁與無縫線路的縱向位移。為驗證鋼軌伸縮調節器制造的正確性和標準符合性，需要進行伸縮阻力和伸縮量的試驗測試。為了檢測鋼軌伸縮調節器伸縮阻力和伸縮量，需要使用鋼軌伸縮調節器檢測工裝。目前在用的伸縮阻力檢測工裝都是將工裝固定在地基內來保證其在試驗檢測過程中不移動，只有在檢測過程中檢測工裝不移動才能保證試驗檢測數據的準確性，但是，要將檢測工裝部分裝置埋入地下就必須開挖地基，開挖地基對道岔影響很大，極其不便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種鋼軌伸縮調節器檢測工裝，不需要固定在地基內就能滿足鋼軌伸縮調節器伸縮阻力和伸縮量測試需求。

為了解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種鋼軌伸縮調節器檢測工裝，包括：上支架、下支架、安裝座和加力裝置。上支架沿鋼軌伸縮調節器的寬度方向以陣列的形式布置在岔枕的頂部，下支架與上支架對應布置在岔枕的底部，并且上支架和下支架互相連接。安裝座分別布置在上支架的兩端，加力裝置布置在安裝座上。

根據本發明的鋼軌伸縮調節器檢測裝置，包括分別布置在岔枕頂部和底部的上支架和下支架，以及與上支架連接的安裝座，加力裝置直接布置在安裝座上，加力裝置能夠提供推力推動基本軌或尖軌進行伸縮?？梢娝辛悴考疾宦袢氲叵禄蛘吲c地基有所連接，因此避免了現有技術中由于要將檢測工裝部分裝置埋入地下而造成的開挖地基對道岔的影響和造成的不方便。

對于上述技術方案，還可進行如下所述的進一步的改進。

根據本發明的鋼軌伸縮調節器檢測工裝，在一個優選的實施方式中，具體地，安裝座包括底座和布置在底座上的安裝板，加力裝置布置在安裝板上，底座與上支架端部連接。安裝座與上支架兩端連接，可以將陣列布置的上支架連接組成一個整體，提高整個工裝的可靠性。

進一步地，在一個優選的實施方式中，底座上設有沿鋼軌伸縮調節器的寬度方向布置的腰型孔。底座上設置的腰型孔，可以使得布置加力裝置的安裝板可以沿鋼軌伸縮調節器的寬度方向進行調節，從而可以滿足不同寬度的鋼軌伸縮調節器的安裝。

更進一步地，在一個優選的實施方式中，安裝板上設有沿鋼軌伸縮調節器的寬度方向布置的腰型孔。安裝板上設置的腰型孔，可以使得加力裝置可以沿鋼軌伸縮調節器的寬度方向進行調節，從而可以進一步滿足不同寬度的鋼軌伸縮調節器的安裝。

具體地，在一個優選的實施方式中，上支架構造為由若干段H型鋼依次連接的縱梁。構造為H型鋼結構的用于支撐鋼軌伸縮調節器的上支架，一方面結構簡單，從而使得生產制造成本低，另一方面，使得工裝的裝配和固定簡單便捷。

進一步地，在一個優選的實施方式中，所述H型鋼兩端設有法蘭板。通過在H型鋼段的兩端設置法蘭板，可以方便地將H型鋼段以可拆卸的方式連接，從而能夠簡單快捷地調節上支架的長度以滿足不同長度的鋼軌伸縮調節器的安裝。另外，通過設置的法蘭板還可以實現加力裝置在沿鋼軌伸縮調節器的長度方向的微調。

具體地，在一個優選的實施方式中，下支架構造為槽鋼結構。構造為槽鋼結構的下支架，一方面結構簡單，從而使得生產制造成本低，另一方面，使得工裝的裝配和固定簡單便捷。