[發明專利]一種高架道路用隔音裝置及其施工方法

在審

• 申請號: 201810062572.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN108166407A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 蔣學
• 申請（專利權）人: 浙江建設職業技術學院
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01F9/615;E01F9/669
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司 33259
• 代理人: 施少鋒

本發明公開了一種高架道路用隔音裝置及其施工方法，包括第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃層，第一隔音板和第二隔音板的內部均設置有過濾網、吸音棉和防水層，吸音棉位于過濾網和防水層之間，第一隔音板內設置有控制芯片，第二隔音板內設置有蓄電池，第一隔音板和第二隔音板的內側面上均勻設置有引導裝置，護欄內設置有速度傳感器，速度傳感器和引導裝置均連接控制芯片。其施工方法包括：速度傳感器安裝、隔音裝置安裝和隔音裝置試運行。本發明能防止追尾事故的發生，提高高架彎道行車的安全性，該施工方法步驟簡單，能在原有高架護欄的基礎上直接進行安裝施工，施工成本低，維護費用低，同時大大提高了行車的安全性。

技術領域

本發明涉及一種高架道路用隔音裝置及其施工方法。

背景技術

高架道路是指用于高出地面6m以上的系列橋梁組成的城市空間道路，與地下道路相比，雖然兩者均可負擔客貨運輸，能與地面道路銜接，但造價則比地下道路便宜。

隨著汽車數量的增多，高架道路也出現嚴重的擁堵，特別是在高架彎道處，由于護欄的原因，無法看到與前車之間的間距，因此在沒有控制好車速的情況下容易造成追尾事故的發生。

發明內容

本發明目的在于針對現有技術所存在的不足而提供一種高架道路用隔音裝置及其施工方法的技術方案，通過速度傳感器將汽車的車速傳遞至控制芯片，通過控制芯片控制引導裝置上的指示燈，進而對彎道處的車輛進行提醒，以控制車速，防止追尾事故的發生，提高高架彎道行車的安全性，該施工方法步驟簡單，能在原有高架護欄的基礎上直接進行安裝施工，施工成本低，維護費用低，同時大大提高了行車的安全性。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種高架道路用隔音裝置，包括第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃層，第一隔音板位于第二隔音板的上方，透明玻璃層位于第一隔音板與第二隔音板之間，第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃層均通過支撐桿固定連接在護欄上，其特征在于：第一隔音板和第二隔音板的內部均設置有過濾網、吸音棉和防水層，吸音棉位于過濾網和防水層之間，第一隔音板內設置有控制芯片，第二隔音板內設置有蓄電池，第一隔音板和第二隔音板的內側面上均勻設置有引導裝置，護欄內設置有速度傳感器，速度傳感器和引導裝置均連接控制芯片；通過吸音棉的設計，可以將高架上的噪音進行吸音處理，降低噪音對居民樓的影響，過濾網可以將外部的雜質進行阻擋，防止雜質進入第一隔音板和第二隔音板而影響吸音棉的吸音效果，防水層的材料為PVC材料，可以防止雨水直接與控制芯片和蓄電池接觸，延長控制芯片和蓄電池的使用壽命，速度傳感器將汽車的車速傳遞至控制芯片，通過控制芯片控制引導裝置上的指示燈，進而對彎道處的車輛進行提醒，以控制車速，防止追尾事故的發生，提高高架彎道行車的安全性。

進一步，透明玻璃層包括兩個相互平行設置的鋼化玻璃板，鋼化玻璃板不僅提高了隔音裝置的強度和剛度，而且便于司機觀察前方彎道的行車情況，便于及時做出調整。

進一步，第一隔音板的頂面上設置有輔助板，輔助板的側面上設置有太陽能板，太陽能板可以為蓄電池提供電能，滿足隔音裝置的用電需求。

進一步，引導裝置的水平截面呈三角形，且沿行車方向逐漸增大，引導裝置上開設有開口，三角形設計便于司機及時觀察，增強立體感，噪音則可以通過引導裝置上的開口進入第一隔音板和第二隔音板內。

進一步，引導裝置的側面上設置有燈條，燈條呈三角形設置，燈條內設置有兩組相互平行的紅色指示燈和綠色指示燈，三角形設計有利于形成指示箭頭，提醒司機的行車方向，紅色指示燈和綠色指示燈可以起到提醒司機控制車速的作用，防止與前車發生追尾。

進一步，控制芯片連接所述綠色指示燈，控制芯片通過延時繼電器連接紅色指示燈，延時繼電器可以控制紅色指示燈的閃爍，提醒司機高架彎道處的車輛在減速。