[發明專利]一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置

在審

• 申請號: 201810062079.9
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN108215653A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 葛全嶺
• 申請（專利權）人: 麗水市紅日保潔服務有限公司
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置，涉及一種汽車防滑裝置，在連接盤中部呈環形均勻分布有多個穿孔（1），在連接盤的外緣面上設有環形板（4），復數個筒體（8）內端連接在所述環形板的外緣面上，所述復數個筒體呈放射狀分布，復數個筒體的中部分別套在加固環（7）上設置的插孔（14）上，在每一筒體的外端設有彈性伸縮桿（5），所述伸縮桿的外端面上設有多個凸起；本發明通過在汽車輪胎外側加裝本發明，利用伸縮桿的外端面上的凸起確保了車輛行進時不會出現側滑。

【技術領域】

本發明涉及一種汽車防滑裝置，尤其是涉及一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置。

【背景技術】

公知的，汽車車輪在雪地行車時，路面上的雪與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，有經驗的司機便會雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑；低速擋緩慢行駛，司機都知道一個道理，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雪中開車盡量使用二或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。即便司機采取上述方法，但在坡道或連續上坡、下坡時，還是會出現溜車現象；鑒于上述問題，市場上出現了鐵鏈子制作的防滑鏈等裝置，受到保護輪胎的需要，這種防滑鏈很少使用，而市售的橡膠防滑圈在大多數時間達不到防滑需要。

【發明內容】

為克服現有技術的不足，本發明提供一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置，通過在汽車輪胎外側加裝本發明，利用伸縮桿的外端面上的凸起確保了車輛行進時不會出現側滑。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置，包括連接盤、加固環、筒體、伸縮桿和固定蓋，在連接盤中部呈環形均勻分布有多個穿孔，在連接盤的外緣面上設有環形板，復數個筒體內端連接在所述環形板的外緣面上，所述復數個筒體呈放射狀分布，復數個筒體的中部分別套在加固環上設置的插孔上，在每一筒體的外端設有彈性伸縮桿，所述伸縮桿的外端面上設有多個凸起。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述連接盤上分布的穿孔為四至十六個。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述伸縮桿外端面上設置的多個凸起為外端具有尖頭的錐形凸起。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述連接盤中部為中心盤，中心盤的外緣連接錐形外擴板，由中心盤和錐形外擴板形成盤子形狀，在錐形外擴板的擴口一側設有環形板。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在伸縮桿內端外緣設有擴頸環，在筒體的筒孔內設有彈簧，所述彈簧的兩端分別頂在所述伸縮桿的內端和筒體的底板上，固定蓋外端面的縮頸口將伸縮桿上的擴頸環限制在筒體內。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在伸縮桿的內端設有縮頸桿，所述彈簧的外端套在縮頸桿上。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在筒體外端的外緣面上設有外螺紋，固定蓋內端的內壁上設有內螺紋，所述固定蓋的內螺紋連接筒體的外螺紋。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在中心盤與汽車輪軸之間設有汽車輪轂固定螺孔相匹配數量的過度筒，多根加長螺桿依次穿過中心盤的穿孔、過度筒后連接輪軸的螺孔。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述加長螺桿旋擰頭上設有內六方孔。

由于采用了上述技術方案，本發明的具有如下有益效果：

本發明所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，本發明制作后可使用在大中小型車輛上，由于體積較小小車后備箱便可放入；使用時，將四個本發明分別安裝在四個車輪外側，本發明確保了車輛行進時不會出現側滑。

【附圖說明】

圖1是本發明的結構示意圖；