[發明專利]一種外轉子臥式渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201810060741.7
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108361194B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 陳會平;多佳彬;林香;李順
• 申請（專利權）人: 廣州萬寶集團壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02;F04C23/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 龐學哲

本發明公開了一種外轉子臥式渦旋壓縮機，用于臥式渦旋壓縮機領域，包括機殼、壓縮機構和驅動機構，所述壓縮機構包括定渦旋盤和動渦旋盤，定渦旋盤和動渦旋盤配合形成壓縮腔，機殼上具有與壓縮腔的進氣端相通的吸氣管和與壓縮腔的排氣端相通的排氣管，所述驅動機構包括內定子、外轉子以及與外轉子連接的曲軸，所述曲軸的偏心部與動渦旋盤配合連接，所述動渦旋盤上設有十字滑環。本發明采用外轉子電機驅動，由于外轉子工作半徑大，即旋轉扭矩的力臂長，所以電機尺寸可以做的很小，外轉子與機殼之間有很大的自由空間，同時，可以在不必增加曲軸外徑的前提下，降低各接觸副的摩擦力，降低磨損。

技術領域

本發明用于臥式渦旋壓縮機領域，特別是涉及一種外轉子臥式渦旋壓縮機。

背景技術

現有臥式渦旋壓縮機，曲軸呈水平方向設置，電機內轉子裝配在曲軸主軸上，外定子通過熱套工藝裝配在機殼上。為了實現更大的轉矩輸出，需要加大電機容量，電機用料增加，則轉子重量顯著增加。由于轉子安裝在曲軸中部，轉子在自身重力作用下對曲軸產生彎曲作用，高速旋轉時，整根曲軸不能保持同軸運轉，而是做橄欖球狀的旋轉，因此在各接觸副的摩擦力增大，磨損加劇。為了降低曲軸變形，必須增大曲軸外徑。

此外，現有臥式渦旋壓縮機的潤滑油注入殼體內，分布在整個殼體的底部，浸泡電機定子，無專用的擋油裝置，所以注油量大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種外轉子臥式渦旋壓縮機，其采用外轉子電機驅動，由于外轉子工作半徑大，即旋轉扭矩的力臂長，所以電機尺寸可以做的很小，外轉子與機殼之間有很大的自由空間，同時，可以在不必增加曲軸外徑的前提下，降低各接觸副的摩擦力，降低磨損。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種外轉子臥式渦旋壓縮機，包括機殼、壓縮機構和驅動機構，所述壓縮機構包括定渦旋盤和動渦旋盤，定渦旋盤和動渦旋盤配合形成壓縮腔，機殼上具有與壓縮腔的進氣端相通的吸氣管和與壓縮腔的排氣端相通的排氣管，所述驅動機構包括內定子、外轉子以及與外轉子連接的曲軸，所述曲軸的偏心部與動渦旋盤配合連接，所述動渦旋盤上設有十字滑環。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述機殼內設有頭支架，所述頭支架上設有穿置曲軸的曲軸孔，所述頭支架具有向尾部延伸的軸孔延長段，所述內定子固定安裝在所述軸孔延長段上，所述外轉子通過外轉子支架固定在曲軸尾部。

進一步作為本發明技術方案的改進，機殼具有封閉的內腔，所述定渦旋盤上設有與內腔相通的排氣通道，所述排氣管與內腔相通，所述曲軸具有與所述曲軸孔配合的頭支架部，所述頭支架部上設有油槽，所述曲軸上設有導通所述油槽和偏心部的油孔，所述頭支架底部設有與所述油槽導通的吸油管。

進一步作為本發明技術方案的改進，機殼內部設有前擋油板和后擋油板，所述前擋油板和后擋油板之間形成電機腔，所述內定子、外轉子位于所述電機腔內。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述曲軸在偏心部的對側設有平衡塊，所述頭支架具有平衡塊避讓槽，所述電機腔的底部具有中儲油槽，還包括將所述中儲油槽與平衡塊避讓槽連接的第一油平衡管。

進一步作為本發明技術方案的改進，機殼底部在前擋油板的前側形成前儲油槽，在后擋油板的后側形成后儲油槽，還包括將前儲油槽和后儲油槽連接的第二油平衡管。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述頭支架底部設有吸油管安裝孔，所述吸油管通過過盈配合安裝在所述吸油管安裝孔中，吸油管的下端伸入前儲油槽。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述油槽為設在所述頭支架部上的環形油槽，所述曲軸在環形油槽的兩側形成第一軸肩和第二軸肩，所述第一軸肩與曲軸孔之間設有第一軸承，所述頭支架在平衡塊避讓槽和曲軸孔之間設有頭支架軸承槽，所述第二軸肩與頭支架軸承槽之間設有第二軸承，所述第一軸肩與第一軸承之間設有第一潤滑油滲透槽。