[發明專利]汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤

有效

• 申請號: 201810060108.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108068132B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 呂貴平;程道峰;周文平;陳建勍;陳建
• 申請（專利權）人: 寧波德科精密模塑有限公司
• 主分類號: B25J15/00
• 分類號: B25J15/00
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本發明公開了一種汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤，包括基座、所述的基座上設有第一支撐體且該第一支撐體位于所述的基座的上方，所述的第一支撐體上設有用于抓取扣片的扣片爪具；所述的基座上還設有第二支撐體且該第二支撐體位于所述的第一支撐體的上方，所述的第二支撐體上設有用于抓取彈片的彈片爪具。該爪盤能抓取扣片和彈片，與機器人配合使用能實現自動化，可以大大降低勞動強度，扣片和彈片在工位與工位之間流轉速度較快，不容易出錯，生產效率高，大大減少人工數量，從而有效降低生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車安全帶扣生產線設備技術領域，更確切地說涉及一種汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤。

背景技術

汽車安全帶帶扣組件選擇性地連接和解開安全帶上的鎖，以將乘員固定在車輛內。汽車安全帶帶扣組件包括安全帶扣及插槽。所述的安全帶扣包括殼體、扣片及彈片，所述的扣片和彈片均為金屬件，生產時將扣片和彈片注塑在殼體內。在生產過程中，需要將扣片和彈片在不同的工位之間轉移，現有技術中是通過人工運輸的方式，此種現有技術存在以下缺陷：勞動強度大，工位與工位之間容易對接不上，生產效率低，需要的人工數量比較大，生產成本較高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤，該爪盤能抓取扣片和彈片，與機器人配合使用能實現自動化，可以大大降低勞動強度，扣片和彈片在工位與工位之間流轉速度較快，不容易出錯，生產效率高，大大減少人工數量，從而有效降低生產成本。

本發明的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤，包括基座、所述的基座上設有第一支撐體且該第一支撐體位于所述的基座的上方，所述的第一支撐體上設有用于抓取扣片的扣片爪具；所述的基座上還設有第二支撐體且該第二支撐體位于所述的第一支撐體的上方，所述的第二支撐體上設有用于抓取彈片的彈片爪具。

采用以上結構后，本發明的汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤，與現有技術相比，具有以下優點：

由于本發明的汽車安全帶扣扣片和彈片爪盤的第一支撐體上設有用于抓取扣片的扣片爪具，所述的第二支撐體上設有用于抓取彈片的彈片爪具，使得爪盤具有抓取扣片和彈片的功能，能與機器人配合使用能實現自動化，可以大大降低勞動強度，扣片和彈片在工位與工位之間流轉速度較快，不容易出錯，生產效率高，大大減少人工數量，從而有效降低生產成本。所述的第一支撐體位于基座的上方，第二支撐體位于第一支撐體的上方，此種結構能使爪盤結構較緊湊。

作為改進，所述的第一支撐體為“工”字形，所述的第一支撐體的四個端部上均設有所述的扣片爪具；所述的第二支撐體也為“工”字形，所述的第二支撐體的四個端部上均設有所述的彈片爪具。采用此種結構后，結構緊湊。

作為改進，所述的第一支撐體和第二支撐體部分前后錯開，每個所述的扣片爪具的一側均設有對應的彈片爪具。采用此種結構后，結構緊湊。

作為改進，所述的第二支撐體的每個端部上均設有凹槽，所述的彈片爪具的一側固定在所述的凹槽內。采用此種結構后，結構緊湊。

作為改進，所述的扣片爪具包括驅動件、夾持件及凸塊；所述的驅動件驅動所述的夾持件的開或合；所述的凸塊用于插入所述的扣片上的通孔內，所述的凸塊位于所述的夾持件的兩個夾持塊之間。采用此種結構后，結構簡單，容易實現，控制也較方便。

作為改進，所述的扣片爪具還包括抵觸組件，所述的抵觸組件包括固定部及抵觸部，所述的固定部連接在所述的驅動件上，所述的抵觸部連接在所述的固定部上，所述的抵觸部用于抵在所述的扣片的折彎部上，所述的抵觸部的抵觸面形狀與所述的扣片的折彎部形狀相匹配。采用此種結構后，在抓取扣片的過程中，所述的抵觸組件的抵觸部抵在扣片的折彎部，用于對扣片進行定位，抓取過程更加穩定。