[發(fā)明專利]一種汽車內空氣凈化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810059313.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108263175B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 李衛(wèi)榮;吳淑芹;李揚德;曾超輝;滑有錄;李榮慧;盧永安
• 申請（專利權）人: 東莞宜安科技股份有限公司;東莞市鎂安鎂業(yè)科技有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B60H3/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 張春水;唐京橋

1.一種汽車內空氣凈化裝置，包括用于車內空氣凈化的殼體(1)以及通過卡合塊(20)安裝在殼體(1)頂部的用于外界空氣環(huán)境檢測的空氣檢測殼體(21)，其特征在于：所述殼體(1)的頂面設置有與所述殼體(1)的內腔連通的進氣口(2)；所述進氣口(2)一側通過抽風口(16)連通有車內空氣質量檢測機構；

所述進氣口(2)底端設置有進氣機構，所述進氣機構通過進風腔(14)連通至位于殼體(1)內腔的凈化機構；所述凈化機構的內腔設置有出氣機構，所述殼體(1)的靠近所述出氣機構的一側壁上設置有出氣口(3)，所述出氣口(3)連通所述出氣機構的出氣端；

所述進風腔(14)一側設置有負離子發(fā)生器(13)，所述負離子發(fā)生器(13)的輸出端延伸至所述出氣機構內，所述殼體(1)的底部四角處均勻分布有四個真空吸盤(19)；

所述車內空氣質量檢測機構包括抽風電機(15)和集成在PCB板(17)上的溫濕度傳感器(171)、TVOC傳感器(172)、二氧化碳傳感器(173)以及單片機芯片(18)；

所述抽風電機(15)的輸出端設置有位于所述抽風口(16)一側的抽風葉輪(151)，所述PCB板(17)安裝在所述殼體(1)的靠近所述抽風電機(15)的一側內壁上。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述進氣機構包括安裝在所述殼體(1)的內腔底端的進氣電機(4)以及設置在所述進氣電機(4)輸出端上的進氣渦輪(5)，所述進氣渦輪(5)設于所述進氣口(2)的底端。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述進氣渦輪(5)設于所述進風腔(14)內。

4.根據(jù)權利要求1所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述凈化機構安裝于所述殼體(1)的內腔底部；

所述凈化機構包括呈管狀結構的相互套接形成的進風保護網(wǎng)(10)、HEPA高效過濾器(11)以及納米光觸媒分解網(wǎng)(12)；

所述HEPA高效過濾器(11)套設于所述納米光觸媒分解網(wǎng)(12)外；所述進風保護網(wǎng)(10)套設于所述HEPA高效過濾器(11)外。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述出氣機構包括安裝在所述納米光觸媒分解網(wǎng)(12)的內腔底部的出氣電機(6)，以及安裝在所述出氣電機(6)的電機主軸(7)上的出氣渦輪(8)，所述出氣渦輪(8)連通所述出氣口(3)。

6.根據(jù)權利要求1所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述空氣檢測殼體(21)的兩端分別設有進風口(212)和出風口(213)，且進風口(212)和出風口(213)相互連通形成空氣通道，所述出風口(213)上安裝有驅動馬達(22)，所述驅動馬達(22)的輸出端上連接有驅動葉輪(221)。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述空氣通道的中部設置有光散射測量腔體(211)，所述光散射測量腔體(211)頂端和底端分別設置LED燈(23)和光電二極管(24)，所述光電二極管(24)電性連接至信息處理機構，所述信息處理機構為空氣檢測殼體(21)的數(shù)據(jù)處理機構。

8.根據(jù)權利要求7所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述信息處理機構由相互電性連接的濾波放大器和微處理器構成，所述濾波放大器和所述微處理器分別電性連接至所述光電二極管(24)和顯示屏(9)。

9.根據(jù)權利要求1所述的汽車內空氣凈化裝置，其特征在于：所述空氣檢測殼體(21)表面靠近出風口(213)一側設置蓄電池(25)；

所述空氣檢測殼體(21)的底端設置有兩個對稱安裝的靜固定板(26)和動固定板(27)；所述動固定板(27)滑動安裝在空氣檢測殼體(21)側壁上，所述動固定板(27)頂端被固定螺桿(281)貫穿；所述固定螺桿(281)的一端延伸至靜固定板(26)內部，所述固定螺桿(281)的另一端連接有固定馬達(28)，所述固定螺桿(281)通過螺紋與所述靜固定板(26)、所述動固定板(27)連接。