[發明專利]一種新型救生氣墊

在審

• 申請號: 201810058985.1
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108045529A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 裴睿濤
• 申請（專利權）人: 裴睿濤
• 主分類號: B63C9/08
• 分類號: B63C9/08;B63C9/18
• 代理公司: 濮陽華凱知識產權代理事務所(普通合伙) 41136
• 代理人: 靳建山

本發明涉及船舶設備領域，具體涉及一種新型救生氣墊。一種新型救生氣墊，包括中心氣囊、外環氣囊和連接氣囊，連接氣囊的兩端分別連接中心氣囊和外環氣囊，中心氣囊上端設置艙室，中心氣囊下端設置氣瓶艙室，氣瓶艙室內設置儲氣瓶和控制器，儲氣瓶連接輸氣軟管，輸氣軟管經過中心氣囊和連接氣囊進入外環氣囊，輸氣軟管在位于中心氣囊、連接氣囊和外環氣囊內分別設置單向閥門。本發明載荷量大、抗風浪性強，不易傾覆。

技術領域

本發明涉及船舶設備領域，具體涉及一種新型救生氣墊。

背景技術

救生氣墊是一種具有一定浮力、強度、能搭載一定人數、屬具備品比較齊全的救生設備，其主要作用是當船舶遇險時，幫助船員、旅客脫離難船，便于在海上進行求生活動，保障船員、旅客的生命安全，當前船舶所攜帶救生氣墊體積和所能搭載人數較小，抗風浪性差，容易傾覆。

發明內容

本發明的目的在于提供一種載荷量大、抗風浪性強，不易傾覆的一種新型救生氣墊。

本發明的技術方案是：

一種新型救生氣墊，包括中心氣囊、外環氣囊和連接氣囊，連接氣囊的兩端分別連接中心氣囊和外環氣囊，中心氣囊上端設置艙室，中心氣囊下端設置氣瓶艙室，氣瓶艙室內設置儲氣瓶和控制器，儲氣瓶連接輸氣軟管，輸氣軟管經過中心氣囊和連接氣囊進入外環氣囊，輸氣軟管在位于中心氣囊、連接氣囊和外環氣囊內分別設置單向閥門。

所述外環氣囊由若干獨立氣囊連接而成，輸氣軟管連通獨立氣囊，并在各獨立氣囊內設置單向閥門。

所述獨立氣囊內設置壓力傳感控制器、內氣囊和三通閥門，輸氣軟管連通三通閥門，三通閥門的一個出口連通內氣囊內，三通閥門的另一個出口連通獨立氣囊內，壓力傳感控制器連接三通閥門，三通閥門由壓力傳感控制器控制。

所述氣瓶艙室四周設置若干平衡氣囊，輸氣軟管連通平衡氣囊，并在平衡氣囊內設置單向閥門。

所述氣瓶艙室內設置控制器，控制器可控制平衡氣囊內單向閥門的開關，平衡氣囊內設置壓力傳感器和平衡傳感器，壓力傳感器和平衡傳感器連接控制器。

所述外環氣囊的四周設置拉手。

所述連接氣囊連接中心氣囊一端的寬度大于另一端的寬度，連接氣囊的寬度逐漸變小。

本發明的外環氣囊通過連接氣囊與中心氣囊相連，使其連為一個整體，當中心氣囊或外環氣囊由于受力不均發生傾斜時，連接區段的連接氣囊會被拉動，外環氣囊或中心氣囊的浮力會提供反作用力，維持救生氣墊整體平衡，使本發明不易傾覆，抗風浪性強；當艙室內人員過多時，連接氣囊及其連接的外環氣囊會同時被拉動，為中心氣囊提供向上的拉力；當儲室空間不足時，人員可以向外側轉移，增加了人員的儲存能力。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的主視圖。

1 中心氣囊 2 外環氣囊 3 連接氣囊 4 艙室 5 氣瓶艙室 6 儲氣瓶 7 輸氣軟管 8 平衡氣囊 9 控制器。

具體實施方式

一種新型救生氣墊，包括中心氣囊1、外環氣囊2和連接氣囊3，連接氣囊3的兩端分別連接中心氣囊1和外環氣囊2，中心氣囊1上端設置艙室4，中心氣囊1下端設置氣瓶艙室5，氣瓶艙室5內設置儲氣瓶6、控制器9，可以降低重心，提高氣墊的抗浪性，儲氣瓶6連接輸氣軟管7，輸氣軟管7經過中心氣囊1和連接氣囊3進入外環氣囊2，輸氣軟管7在位于中心氣囊1、連接氣囊3和外環氣囊2處分別設置單向閥門。

外環氣囊2的四周設置拉手，外環氣囊2由若干獨立氣囊連接而成，輸氣軟管7連通獨立氣囊，并在獨立氣囊處設置單向閥門。