[發明專利]一種新能源軌道交通系統即時充電系統

在審

• 申請號: 201810058679.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN110065504A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 謝君;唐通;曾正元;管海君;金雪楊;葉曉龍;許俊
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵科技有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61C3/02;E01B25/22;E01C1/04
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙) 51237
• 代理人: 李華;溫黎娟

1.一種新能源軌道交通系統即時充電系統，包括軌道交通系統，其特征在于，所述軌道交通系統包括軌道梁(21)和懸掛在軌道梁(21)上的軌道交通工具；所述軌道梁(21)固定在復式道路結構上；所述復式道路結構上設置有新能源集電模塊，所述軌道梁(21)內設置有第三軌(4)，所述第三軌(4)電連接有新能源集電模塊，所述軌道交通工具還包括有第一蓄電池(3)，所述第一蓄電池(3)的充電端通過充電端子(34)與所述第三軌(4)連接，所述第三軌(4)還電連接有第二蓄電池組(6)，所述第二蓄電池組(6)電連接有道路用電組件(7)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述軌道梁(21)為開口向下的廂梁，所述軌道交通工具包括轉向架(22)和懸掛在所述轉向架(22)下方的車廂(23)，所述轉向架(22)支撐于所述軌道梁(21)內；所述第三軌(4)設置于所述軌道梁(21)的上表面，并與所述軌道梁(21)之間絕緣。

3.根據權利要求1所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述第一蓄電池(3)包括依次連接的充電控制器(31)、第三DC/DC模塊(32)和鋰電池組(33)，所述充電控制器(31)連接所述充電端子(34)。

4.根據權利要求3所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述充電端子(34)固定設置在所述轉向架(22)的上表面，所述第三軌(4)上設置有電極端子(41)，所述電極端子(41)彈性設置于所述第三軌(4)上，所述電極端子(41)與所述充電端子(34)對應。

5.根據權利要求4所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述充電端子(34)的下方設置有電磁鐵(35)，所述電磁鐵(35)與所述充電端子(34)之間設置有瓷絕緣層(37)，所述電磁鐵(35)電連接有控制開關(36)，所述電極端子(41)與所述第三軌(4)之間設置有彈性連接裝置(44)，所述電極端子(41)上至少包括有鐵磁性金屬層(42)，并通過柔性線纜(43)連接所述第三軌(4)；

電磁鐵(35)用于當接通時，使所述電極端子(41)在所述電磁鐵(35)的磁場作用下向下移動與所述充電端子(34)接觸，電磁鐵(35)斷開時，所述彈性連接裝置(44)用于使電極端子(41)在彈性連接裝置(44)的彈力作用下復位，與所述充電端子(34)斷開。

6.根據權利要求5所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述柔性線纜(43)的長度大于所述第三軌(4)與所述充電端子(34)之間的最小距離。

7.根據權利要求1所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述復式道路結構包括設置于路面的第一道路結構(11)，所述第一道路結構(11)的上方通過支撐結構(13)設置有第二道路結構(12)，所述軌道梁(21)預埋在所述支撐結構(13)上，所述新能源集電模塊設置于所述第二道路結構(12)上。

8.根據權利要求7所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述新能源集電模塊包括太陽能發電模塊組(51)或/和風能發電模塊組(52)，相鄰的若干個所述太陽能發電模塊組(51)或/和風能發電模塊組(52)電連接第一DC/DC單元(53)，若干所述第一DC/DC單元(53)均連接在所述第三軌(4)上。

9.根據權利要求1所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述第二蓄電池組(6)包括設置于所述復式道路結構上的若干第二蓄電池(61)，每一所述第二蓄電池(61)連接有一第二DC/DC模塊(62)，所述第二DC/DC模塊(62)用于調節第三軌(4)至所述第二蓄電池(61)上的電流電壓，所述第二DC/DC模塊(62)和所述第二蓄電池(61)之間連接有防過充保護模塊(63)。

10.根據權利要求9所述的一種新能源軌道交通系統即時充電系統，其特征在于，所述道路用電組件(7)至少包括路燈(71)、信號燈(72)、指示燈(73)、道岔系統(74)中的一種或多種，所述道路用電組件(7)設置于所述復式道路結構上。