[發(fā)明專利]一種無屏幕的智能行車記錄儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810058045.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN110070641A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉化勝
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇迪納數(shù)字科技股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李杰

本發(fā)明公開一種無屏幕的智能行車記錄儀，屬于車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括音視頻模塊、GPS/北斗定位模塊、4G模塊、WIFI模塊、3D加速度傳感器模塊和存儲模塊，采用無屏顯示，WIFI模塊為AP模式，手機(jī)APP通過AP模式連接設(shè)備，查看實(shí)時(shí)視頻、本地循環(huán)視頻和緊急視頻文件，降低設(shè)備成本，減少設(shè)備尺寸方便安裝；借助于3D加速度傳感器模塊和GPS/北斗定位模塊，判斷用戶駕駛行為，通過4G網(wǎng)絡(luò)將車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)上報(bào)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，遇到緊急碰撞事件，設(shè)備將當(dāng)前視頻文件傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，車輛的“黑匣子”數(shù)據(jù)雙備份，保證關(guān)鍵車輛數(shù)據(jù)安全、可靠；遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺根據(jù)需要調(diào)用記錄儀音視頻實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場一目了然。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種無屏幕的智能行車記錄儀。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的普及率越來越廣，隨之汽車保有量也越來越多，與駕駛安全相關(guān)行車記錄儀的需求量也在不斷增大，市場上行車記錄儀產(chǎn)品很多，但質(zhì)量層次不齊，功能差異很大。

傳統(tǒng)的行車記錄儀按照簡單行車記錄為主，雖然有屏幕，但操作流程比較繁瑣。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，出現(xiàn)了新型行車記錄儀，但仍基于傳統(tǒng)設(shè)備做簡單功能改造，增加一些功能，而對于行車記錄數(shù)據(jù)使用體驗(yàn)方面依然沒有太大改善。另外，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的今天，與用戶互動，數(shù)據(jù)的安全性沒有本質(zhì)的提高，在一定程度上降低行車記錄儀的對用戶的吸引力。

發(fā)明內(nèi)容

為解決行車記錄數(shù)據(jù)使用體驗(yàn)感差，與用戶互動及數(shù)據(jù)的安全性差的缺陷，本發(fā)明提供一種無屏幕的智能行車記錄儀，讓其變成一個(gè)簡單易用的智能產(chǎn)品，簡化設(shè)備與用戶的交互流程，增加使用設(shè)備互動和趣味性，增強(qiáng)行車視頻數(shù)據(jù)存儲安全性，讓行車記錄儀成為車輛駕駛的好幫手。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種無屏幕的智能行車記錄儀，該智能行車記錄儀包括音視頻模塊、GPS/北斗定位模塊、3D加速度傳感器模塊、存儲模塊、4G模塊和WIFI模塊，音視頻模塊，負(fù)責(zé)采集實(shí)時(shí)音視頻數(shù)據(jù)存儲到智能行車記錄儀本地存儲區(qū)域；GPS/北斗定位模塊，獲取車輛當(dāng)前位置、行駛速度及行駛方向；3D加速度傳感器模塊，負(fù)責(zé)采集車輛的實(shí)時(shí)行駛加速度，并結(jié)合GPS/北斗定位模塊輸出的車輛行駛速度的變化以及車輛行駛方向角度的變化，分析用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)，包括急加速、急減速及急轉(zhuǎn)彎和碰撞信息，對于用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)，為改善用戶的駕駛習(xí)慣提供依據(jù)，對于加速度值，車輛行駛速度值在短時(shí)間內(nèi)變化較大，判讀車輛是否發(fā)生緊急碰撞；存儲模塊，分為兩部分空間，一部分空間存儲壓縮實(shí)時(shí)音視頻，該部分空間循環(huán)使用，空間存儲滿之后，最新數(shù)據(jù)覆蓋最早的數(shù)據(jù)，另一部分空間存儲碰撞前后緊急音視頻，該存儲區(qū)域信息不可覆蓋，避免數(shù)據(jù)覆蓋或者丟失；

該智能行車記錄儀通過4G模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺連接，并發(fā)送實(shí)時(shí)車輛行駛數(shù)據(jù)和用戶駕駛行為數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺；該智能行車記錄儀接收遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺指令，根據(jù)需要把實(shí)時(shí)音視頻發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，當(dāng)發(fā)生緊急碰撞時(shí)，發(fā)送碰撞前后實(shí)時(shí)緊急音視頻數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺；

該智能行車記錄儀通過WIFI模塊與手機(jī)APP連接，手機(jī)APP查看智能行車記錄儀實(shí)時(shí)音視頻信息，瀏覽智能行車記錄儀本地存儲的循環(huán)視頻和緊急視頻文件，符合用戶生活習(xí)慣，用手機(jī)來控制各種智能設(shè)備；該WIFI模塊還提供4G網(wǎng)絡(luò)共享。

采用上述技術(shù)方案，無屏幕，采用用戶無感知的行車記錄儀，車輛啟動時(shí)自動喚醒，車輛熄火自動休眠，不遮擋用戶視線；借助于3D加速度傳感器模塊和GPS/北斗定位模塊，判斷用戶的駕駛行為(車輛急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎)，通過4G網(wǎng)絡(luò)把車輛所有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)上報(bào)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，遇到緊急碰撞事件，自動鎖定碰撞前后視頻數(shù)據(jù)，存入本地不可覆蓋空間，并同時(shí)上報(bào)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，永久保存數(shù)據(jù)，做到車輛的“黑匣子”數(shù)據(jù)雙備份，保證關(guān)鍵車輛數(shù)據(jù)的安全，可靠；遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺根據(jù)需要，調(diào)用實(shí)時(shí)記錄儀音視頻數(shù)據(jù)，其中增加了車輛位置，速度等信息，使遠(yuǎn)程緊急救援成為可能，現(xiàn)場一目了然。