[發明專利]一種燃氣輪機進氣可控區域噴霧加濕的裝置

在審

• 申請號: 201810057468.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108457749A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張海;林阿強;鄭群;賈興運
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02C3/30
• 分類號: F02C3/30;F02C7/143;F02C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的在于提供一種燃氣輪機進氣可控區域噴霧加濕的裝置，燃氣輪機的進氣區域包括輪轂、機匣，輪轂和機匣之間設置進氣導流支板和進口導流葉片，還包括引流架，引流架位于進氣導流支板和進口導流葉片之間，引流架包括中空的圓環結構，圓環結構支出分段，分段均與圓環的中空部分相通，分段的一端為冷卻介質的注口并固定在機匣壁面上，分段的另一端通過支架固定在輪轂壁面上，圓環結構和分段上均設置有噴霧口，噴霧口的開口方向迎向進氣氣流的方向。本發明控制區域可以沿徑向均勻加濕；同時，所述噴霧口采用反向布置，使所述冷卻介質可以作用在進氣段較長時間與進氣氣流接觸，以實現更高效加濕冷卻進氣氣流。

技術領域

本發明涉及的是一種燃氣輪機，具體地說是燃氣輪機進氣裝置。

背景技術

在能源動力行業中燃氣輪機具有功率密度大、啟動速度快、機動性好、體積小、重量輕等優點，未來發電技術需要更高的發電效率和功率輸出、更低的污染物排放。作為燃氣輪機的部件之一，壓氣機耗功通常占渦輪膨脹功的1/2至2/3，因此降低壓氣機壓縮耗功對增加燃機輸出功的作用明顯，而燃氣輪機進氣濕化技術是降低壓縮耗功一種切實有效的方法。

燃氣輪機進氣濕化技術也可稱為濕壓縮技術，通過向壓氣機內部噴入細小顆粒的液滴進行蒸發，起到對壓縮氣流的冷卻作用，降低了壓縮耗功，提升了燃機的輸出功率及熱效率。因此，作為改善燃機性能的有效措施之一，濕壓縮技術近年來備受關注。

發明內容

本發明的目的在于提供實現高效冷卻燃氣輪機進氣來流，從而降低壓氣機耗功的一種燃氣輪機進氣可控區域噴霧加濕的裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種燃氣輪機進氣可控區域噴霧加濕的裝置，燃氣輪機的進氣區域包括輪轂、機匣，輪轂和機匣之間設置進氣導流支板和進口導流葉片，其特征是：還包括引流架，引流架位于進氣導流支板和進口導流葉片之間，引流架包括中空的圓環結構，圓環結構支出分段，分段均與圓環的中空部分相通，分段的一端為冷卻介質的注口并固定在機匣壁面上，分段的另一端通過支架固定在輪轂壁面上，圓環結構和分段上均設置有噴霧口，噴霧口的開口方向迎向進氣氣流的方向。

本發明還可以包括：

1、所述的噴霧口包括液態水噴霧口和液氧噴霧口。

2、每個分段上設置兩個液態水噴霧口，圓環結構上設置液態水噴霧口和液氧噴霧口，態水噴霧口和液氧噴霧口交錯布置且均勻分布在圓環結構上。

3、所述的分段有6個，沿圓環結構的周向均勻設置，圓環結構上的態水噴霧口和液氧噴霧口各設置5個。

本發明的優勢在于：本發明可以沿燃氣輪機進氣道垂直中分面全周均勻加濕進氣氣流，也可以控制所述裝置噴霧來加濕某一區域進氣氣流，由于所述引流架分段控制區采用沿徑向均勻布置所述噴霧口，使控制區域可以沿徑向均勻加濕；同時，所述噴霧口采用反向布置，使所述冷卻介質可以作用在進氣段較長時間與進氣氣流接觸，以實現更高效加濕冷卻進氣氣流。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明圓環結構、分段的示意圖；

圖3為圓環結構及分段的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：

結合圖1-3，本發明關鍵部件為噴霧加濕裝置，安裝在燃氣輪進氣導流支板和壓氣機進口導流葉片之間適當的位置，噴霧加濕裝置一端固定在機匣壁面、另一端依靠支架固定在輪轂壁面，以保證所述安裝的牢固性；引流架采用均勻分段管道(控制區)環形拼接的整周布置，每一個分段控制區就是一個控制噴霧區；噴霧口均勻布置在引流架上，引流管道布置在引流架內部，冷卻介質利用引流管道并通過噴霧口向外噴射，以實現均勻或局部加濕進氣氣流。