[發明專利]一種汽車尾氣溫度傳感器

在審

• 申請號: 201810057235.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108387325A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 付聯寶;許菊燕
• 申請（專利權）人: 蘇州福聯泰克汽車電子有限公司
• 主分類號: G01K7/22
• 分類號: G01K7/22;G01K1/14;G01K1/16;G01K1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車尾氣溫度傳感器，包括連接器，所述連接器右端連接有連接端子，所述連接端子右端連接有連接管道，所述連接管道外側壁套有硅膠套管，所述連接管道右端通過定位環連接有外殼，所述外殼右端固定安裝有尾罩，所述尾罩外側壁左右兩側均套接有第一陶瓷導熱圈，所述尾罩中部套接有第二陶瓷導熱圈，所述尾罩內腔設有高溫膠水粘接層，所述高溫膠水粘接層內腔安裝有芯片保護套，所述芯片保護套內腔安裝有芯片，所述芯片側壁連接有NTC高溫電阻。本發明通過設置第一陶瓷導熱圈、第二陶瓷導熱圈和NTC高溫電阻，大大提高了溫度傳感器的使用壽命，也提高了傳感器對尾氣溫度測量的精確度。

技術領域

本發明涉及溫度傳感器技術領域，具體為一種汽車尾氣溫度傳感器。

背景技術

溫度傳感器(temperature transducer)是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。安裝在汽車尾氣管端的溫度傳感器用于監控汽車尾氣的溫度，發動機排除至排氣歧管的溫度是800～900度，如此高溫下，一般的溫度傳感器內的熱電阻對高溫的耐受程度往往達不到，連續工作的情況下使用壽命較低，并且電阻會隨著溫度的升高而升高，感應精確度將大大降低，電線與芯片的連接處也會因長時間處于高溫狀態而固定不牢固，導致傳感器的使用壽命大大降低。為此，我們提出一種汽車尾氣溫度傳感器。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車尾氣溫度傳感器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車尾氣溫度傳感器，包括連接器，所述連接器右端連接有連接端子，所述連接端子右端連接有連接管道，所述連接管道外側壁套有硅膠套管，所述連接管道內腔設有電線，所述連接管道中部設有連接螺絲，所述連接管道右端通過定位環連接有外殼，所述外殼右端固定安裝有尾罩，所述尾罩外側壁左右兩側均套接有第一陶瓷導熱圈，所述尾罩中部套接有第二陶瓷導熱圈，所述第一陶瓷導熱圈和第二陶瓷導熱圈底部均設有弧形槽，所述尾罩內腔設有高溫膠水粘接層，所述高溫膠水粘接層內腔安裝有芯片保護套，所述芯片保護套內腔安裝有芯片，所述芯片側壁連接有NTC高溫電阻，所述芯片與電線右端電性連接，所述電線右端套接有電線套管，所述電線套管外端套有固定頭。

優選的，所述第一陶瓷導熱圈的數量不少于兩個，等距對稱排列在第二陶瓷導熱圈的左右兩側，且第一陶瓷導熱圈的外徑從內到外依次遞減，所述第二陶瓷導熱圈的外徑大于第一陶瓷導熱圈的外徑，且第一陶瓷導熱圈和第二陶瓷導熱圈外側壁均呈流線形，表面光滑。

優選的，所述芯片保護套為薄玻璃保護套。

優選的，所述芯片為耐高溫樹脂芯片。

優選的，所述NTC高溫電阻由高溫樹脂、99.9％純度氧化鎂粉、高溫鎳線和310S不銹鋼材料制成。

優選的，所述固定頭位于尾罩內腔左端，且固定頭右端與高溫膠水粘接層固定連接，所述固定頭為耐高溫樹脂材料制成。