[發(fā)明專利]一種自供電的全柔性疲勞駕駛提醒裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810057152.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN108109342A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳幸;樊天意;趙哿;何雨馨;鄭小玲;李曉萌
• 申請（專利權(quán)）人: 華東師范大學(xué)
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;H02J7/00
• 代理公司: 上海藍迪專利商標事務(wù)所(普通合伙) 31215
• 代理人: 徐筱梅;張翔

本發(fā)明公開了一種自供電的全柔性疲勞駕駛提醒裝置，該裝置包括蓄電池模塊、柔性傳感器電路、電路板及方向盤套；本發(fā)明采用將設(shè)有心率傳感器的柔性傳感器電路置于方向盤套內(nèi)，通過對駕駛員脈搏的監(jiān)測，通過藍牙傳輸、單片機推算駕駛員的疲勞狀態(tài)，從而由電路板的蜂鳴器及LED燈發(fā)出警報，以達到提醒駕駛員的目的。為確保裝置的不間斷工作，本發(fā)明還設(shè)計了蓄電池模塊的自供電裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕駛預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自供電的全柔性疲勞駕駛提醒裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車的廣泛使用，其疲勞駕駛狀況是交通事故的頭號殺手，世界衛(wèi)生組織2009年的研究分析表明，37.91%的交通事故是由疲勞駕駛引起的。隨之出現(xiàn)了各種疲勞駕駛提醒裝置，其疲勞判斷的方式與算法日益成熟。浙江吉利汽車研究院有限公司2010年在專利《一種疲勞駕駛預(yù)警方法》（專利號CN 101986359 A）中提出了一種疲勞駕駛預(yù)警方法：當發(fā)動機點火開關(guān)處于打開狀態(tài)時系統(tǒng)開始運行，系統(tǒng)根據(jù)連續(xù)行駛里程參數(shù) S 和休息時間參數(shù) T 的相對關(guān)系來確定是否報警。2011年，北京中星微電子有限公司也提出專利《疲勞駕駛檢測方法和裝置》（專利號CN 102085099 A），該專利提供了一種疲勞駕駛檢測方法，包括定位駕駛員眼睛；采用具有紅外發(fā)射裝置的圖像采集系統(tǒng)捕獲駕駛員的眼睛圖像數(shù)據(jù)；根據(jù)捕獲的眼睛圖像數(shù)據(jù)計算出單位時間內(nèi)眼睛閉合的次數(shù)及時間；根據(jù)計算出的單位時間內(nèi)眼睛閉合的次數(shù)及時間判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)。但在現(xiàn)有的發(fā)明專利里都沒有實現(xiàn)駕駛員與檢測裝置的內(nèi)在聯(lián)系，同時也不具有自發(fā)電技術(shù)。這些現(xiàn)有技術(shù)采用時間控制或視覺控制，無法實現(xiàn)裝置與駕駛員的精神狀態(tài)直接對話，導(dǎo)致判斷誤差；此外，由于缺乏自發(fā)電技術(shù)，難免發(fā)生在駕駛過程中電池沒電的問題，導(dǎo)致檢測裝置無法工作，出現(xiàn)偷?，F(xiàn)象，延誤對駕駛員的即時提醒，釀成事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種自供電的全柔性疲勞駕駛提醒裝置，本發(fā)明采用將設(shè)有心率傳感器的柔性傳感器電路置于方向盤套內(nèi)，通過對駕駛員脈搏的監(jiān)測，通過藍牙傳輸、單片機推算駕駛員的疲勞狀態(tài)，從而由電路板的蜂鳴器及LED燈發(fā)出警報，以達到提醒駕駛員的目的。為確保裝置的不間斷工作，本發(fā)明還設(shè)計了蓄電池模塊的自供電裝置。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的具體技術(shù)方案是：

一種自供電的全柔性疲勞駕駛提醒裝置，其特點在于該裝置包括蓄電池模塊、柔性傳感器電路、電路板及方向盤套；所述柔性傳感器電路由心率傳感器及藍牙發(fā)生器構(gòu)成，柔性傳感器電路分布于方向盤套內(nèi)；

所述電路板由單片機、蜂鳴器、LED燈及藍牙接收器構(gòu)成；

所述蓄電池模塊上設(shè)有摩擦電極及電源電極；

所述方向盤套連同柔性傳感器電路套裝在汽車的方向盤上，蓄電池模塊的摩擦電極設(shè)于汽車傳動軸的表面上與傳動軸摩擦，電路板設(shè)于汽車的儀表臺上；

所述蓄電池模塊的電源電極與柔性傳感器電路及電路板電連接。

本發(fā)明采用將設(shè)有心率傳感器的柔性傳感器電路置于方向盤套內(nèi)，通過對駕駛員脈搏的監(jiān)測，通過藍牙傳輸、單片機推算駕駛員的疲勞狀態(tài)，從而由電路板的蜂鳴器及LED燈發(fā)出警報，以達到提醒駕駛員的目的。為確保裝置的不間斷工作，本發(fā)明還設(shè)計了蓄電池模塊的自供電裝置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明的使用實例示意圖。

具體實施方式

參閱圖1，本發(fā)明包括蓄電池模塊1、柔性傳感器電路2、電路板3及方向盤套4；所述柔性傳感器電路2由心率傳感器21及藍牙發(fā)生器22構(gòu)成，柔性傳感器電路2分布于方向盤套4內(nèi)。