[發明專利]橋塔及部分斜拉橋

在審

• 申請號: 201810056966.5
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN108035239A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張建勛;楊煥龍;武二杰;王浩;王云;李慶;李中全;郭茜;李葛爽;林琳;馬萌;張文川
• 申請（專利權）人: 鄭州市交通規劃勘察設計研究院;鄭州市公路管理局
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/14;E01D19/16;E01D19/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳莎

本發明涉及橋梁工程技術領域，尤其是涉及一種橋塔及部分斜拉橋。橋塔，包括主塔、第一輔塔、第二輔塔和斜拉索；主塔的長度方向與主梁的長度方向垂直，第一輔塔的一端與主塔固定連接，第一輔塔的另一端用于與主梁固定連接，第一輔塔與主梁之間呈傾角設置，且第一輔塔的另一端靠近主梁的邊緣；第二輔塔的一端與主塔固定連接，第二輔塔的另一端用于與主梁固定連接，第二輔塔與主梁之間呈傾角設置，且第二輔塔的另一端靠近主梁的邊緣；第一輔塔的一端與第二輔塔的一端固定連接，第一輔塔的另一端與第二輔塔的另一端之間間隙設置；本發明還提供了一種部分斜拉橋。本發明具有整體剛度強、承載能力大、穩定性好以及造型美觀等特點。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，尤其是涉及一種橋塔及部分斜拉橋。

背景技術

隨著我國交通部基礎設施建設的快速發展，大量跨越江河、峽谷的各種橋梁作為道路交通的重要組成部分，正在被頻繁地修建。目前，國內外纜索支撐橋梁塔的結構形式有多種，其中，縱橋向有獨柱形、A型、和倒Y型等幾種，橫橋向有單柱型、雙柱型、門型、H型、A型、寶石型或倒Y型等。對于纜索支撐橋這種柔性體系的橋梁，提高結構的整體剛度是橋梁設計施工建造的關鍵因素。此外，隨著人們對橋梁美學的重視，以前橋梁大部分是從功能、技術或經濟角度出發，少有考慮到橋梁結構與周圍環境的融合，顯得有些呆板、單調，與橋位環境也不夠協調，影響了橋梁的美感。

部分斜拉橋具有斜拉橋的形式，但是布索、結構尺寸以及受力特性等方面又與傳統的斜拉橋有區別，它是介于柔性加勁梁的斜拉橋和梁高度大的連續梁式橋之間的一種過渡性橋梁，梁高位于它們之間，斜拉索較正規斜拉橋少，且橋塔的高度與普通斜拉橋相比要矮一些，因此稱為部分斜拉橋。在結構抗力中，斜拉索只起部分作用而不是全部作用。

從構造特征上來看，部分斜拉橋的主塔高度比傳統斜拉橋低，當橋梁橫向斷面比較寬時，主塔的結構布置受到諸多限制，傳統的門型、H型、A型、寶石型或倒Y型無法適應，且景觀效果不突出。當橋梁位于曲線平面上時，簡單的雙柱型橋塔對抗橫向水平力比較弱，整體結構不穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋塔，以解決現有技術中存在的剛度較弱、穩定性較差且外形呆板的技術問題。

本發明的目的還在于提供一種部分斜拉橋，以解決現有技術中存在的剛度較弱、穩定性較差且外形呆板的技術問題。

基于上述第一目的，本發明提供了一種橋塔，包括主塔、第一輔塔、第二輔塔和斜拉索；所述主塔用于與主梁固定連接，所述主塔的長度方向與所述主梁的長度方向垂直，所述第一輔塔的一端與所述主塔固定連接，所述第一輔塔的另一端用于與所述主梁固定連接，所述第一輔塔與所述主梁之間呈傾角設置，且所述第一輔塔的另一端靠近所述主梁的邊緣；所述第二輔塔的一端與所述主塔固定連接，所述第二輔塔的另一端用于與所述主梁固定連接，所述第二輔塔與所述主梁之間呈傾角設置，且所述第二輔塔的另一端靠近所述主梁的邊緣；所述第一輔塔的一端與所述第二輔塔的一端固定連接，所述第一輔塔的另一端與所述第二輔塔的另一端之間間隙設置；所述斜拉索的一端與所述主塔固定連接，所述斜拉索的另一端用于與所述主梁固定連接。

進一步地，所述輔塔的內部設置有預應力筋。

進一步地，所述斜拉索的數量為多個，多個所述斜拉索平行間隔設置。

進一步地，所述主塔設置有用于供所述斜拉索穿過的孔洞，所述孔洞的數量與所述斜拉索的數量相同。

進一步地，所述斜拉索的長度方向與所述孔洞處的錨固平面垂直。

進一步地，所述主塔與所述第一輔塔的連接處設置有圓角。

進一步地，所述圓角的半徑為2～10cm。

進一步地，所述圓角的半徑為5cm。