[發明專利]樓道電動扶梯

在審

• 申請號: 201810056794.1
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN108083070A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 韋連文
• 申請（專利權）人: 韋連文
• 主分類號: B66B21/02
• 分類號: B66B21/02;B66B23/12;B66B23/14;B66B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種樓房電動扶梯，包括在樓道內側預留空間位置架設的封閉桁架箱體、上下往復運動的活動踏步以及外置的扶手帶，所述封閉箱體內安裝有動力傳動軸、動力傳動鏈、行車軌道。所述動力傳動軸安裝在箱體上下水平段，第一組箱體第一節主動力軸從驅動主機獲得動力，通過傳動鏈帶動上一級相鄰兩組水平段箱體內共用的傳動軸。所述每個封閉箱體內的行車軌道各承載一組活動踏步(依據實際使用情況設置為2個或3個)，活動踏步在鏈條的牽引下，上下運行至箱體水平段內，與相鄰一組的活動踏步同時到達同時平層，然后再往相反方向運行，達到載人上下樓目的。本發明運行效率高，安全可靠，直接在樓道內側搭設安裝，能有效解決小高層樓房住戶上下樓代步問題。

技術領域

本發明涉及一種在多層建筑內載人上下樓的電梯設備，尤其是一種能同時載人上下樓互不沖突的樓道電動扶梯。

技術背景

電梯作為一種替步工具，已被廣泛應用于各種場所，目前，公知的自動扶梯，動力強勁、體積龐大，主要應用在人流量大的場所，比如商場、展覽館、大型飯店、車站等；已知的直升梯，主要用于高層建筑，占地較大，有專門的井道。多層樓房，包括8層以下的公寓、辦公樓、養老院、民宅、別墅，由于造價、層高、使用性質等原因，很多都無法與電梯結緣。

為對本發明的技術方案有一個更加深入全面客觀的認識，特地做了編號為201120209931.4(新型接力式樓道電梯)及201621464257.3(一種接力式樓道電梯)的專利查詢，經分析比較，發現現有的一些樓道電梯專利方案依然存在以下問題：

1、一次只能搭乘一個人，工作效率非常低下，乘客出現長時間等待現象；

2、一個梯段使用一個動力，造價依然太高，以層高5樓計算，共需8個梯段，相當于8部電梯，每部3萬元，共需要24萬，比帶機房的直升梯造價還高；

3、對于站立不穩的特殊人群，由于無人攙扶，安全沒有保障；

4、美觀度太低，與目益增長的建筑美學環境不相稱。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種運行效率更高、安全可靠、造價低廉，能配合新建多層樓房或結合已有樓道使用的電動扶梯。

本發明為解決上述問題所采用的技術方案如下：

一種樓道電動扶梯，包括在樓道內側預留空間位置架設的封閉桁架箱體、上下往復運動的載人活動踏步以及外置的安全扶手帶，封閉箱體內安裝有動力傳動軸、動力傳動鏈、行車軌道。

所述動力傳動軸安裝在箱體上下水平段，由地面開始架設的第一組箱體內的主動力軸從驅動主機獲得動力，通過傳動鏈帶動相鄰兩組箱體共用的傳動軸。

所述每組箱體內行車軌道承載一組活動踏步(依據實際使用情況設置為2個或3個)，活動踏步在鏈條的牽引下，沿著設置的軌道，上下行至箱體水平段內，一上一下，一下一上，往返運動，載人上下樓。

所述活動踏步在上下運行時，由鏈條同步牽引，帶動一側的扶手帶同步運行，確保乘員安全。

本發明樓道電動扶梯工作原理如下：當乘客選擇點按樓層數按鈕時，驅動主機通電啟動。此時鏈條通過傳動軸帶動設備工作，第一組活動踏步在鏈條牽引下沿著軌道往上運行，至軌道上端部觸碰限位開關時，驅動主機停止運行，這時，乘客已被送到第一第二級梯段的交換層。與此同時，第二組箱體的活動踏步也已下行至該交換層，兩組踏步同時到達并平層，乘客在此略為側身，即可踩上平層的第二組箱體之活動踏步，大約等待兩三秒，控制柜自動發出指令，驅動主機反向啟動，活動踏步開始動作，向上一級交換層行駛，到達后仍是觸碰限位開關停車，再側身換乘。從上述原理不難看出，如以8層樓共有14級梯段計算，假設1、3、5、7、9、11、13級活動踏步往上運動時，2、4、6、8、10、12、14級活動踏步則往下運動，一上一下，一下一上，不斷往復，銜接有序。