[發明專利]磁懸浮混合風力發電系統有效
| 申請號: | 201810056781.4 | 申請日: | 2018-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN108087203B | 公開(公告)日: | 2023-10-10 |
| 發明(設計)人: | 褚曉廣;蔡彬;孔英;衣學濤;李向東 | 申請(專利權)人: | 曲阜師范大學 |
| 主分類號: | F03D9/25 | 分類號: | F03D9/25;F03D80/00;F03D13/20;F03D3/06;H02N15/00;F03D7/00;F03D7/06;F03D7/04;H02J3/38;F03D1/00;F03D3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 273165 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁懸浮 混合 風力 發電 系統 | ||
1.一種磁懸浮混合風力發電系統,其特征包括機艙、發電機、機艙旋轉體、垂直軸旋轉體、垂直軸定子繞組、懸浮繞組、阻尼繞組、復合塔架、以及電氣控制單元,協同完成水平軸風力發電、水平軸機艙主被動偏航以及垂直軸風力發電;所述機艙前端設置風機槳葉,捕獲高緯度水平風能并驅動發電機發電,機艙上端設置風速風向測試儀;所述機艙旋轉體為圓盤形結構,上端為圓柱形機艙支撐,和機艙底部剛性聯接,下端為圓柱形懸浮約束軸,通過球形滾珠內嵌在機艙托撐內,限制機艙旋轉體懸浮俯仰;所述旋轉T型槽設置在機艙旋轉體的圓盤上端,為垂直軸旋轉體的旋轉軌道,限制機艙旋轉體俯仰;所述偏航鎖存為8個電磁繞組,分別設置在旋轉T型槽上側的內外圓環中,上電制動將機艙旋轉體和垂直軸旋轉體構成一體,驅動機艙懸浮偏航;所述阻尼繞組位于機艙旋轉體T型槽下端,調控垂直軸旋轉體的懸浮磁場和電磁轉矩;所述垂直軸旋轉體包括T型旋轉軌、垂直槳葉、變槳伺服伺服電機、以及垂直軸定子繞組,協同完成垂直軸風力發電以及水平軸機艙的主被動偏航;所述T型旋轉軌內嵌在機艙旋轉體T型槽內,嚴防垂直軸旋轉體傾覆和俯仰;所述垂直槳葉為低高度風能的捕獲單元,共有4個,為機艙懸浮被動偏航和垂直軸旋轉體懸浮驅動發電提供轉矩;所述變槳伺服伺服電機安裝在垂直槳葉上端,經變速齒輪與垂直槳葉旋轉軸機械耦合,改變垂直槳葉迎風面積,調控垂直軸風能捕獲;所述垂直軸定子繞組為機艙主動偏航和低高度風能捕獲繞組,在懸浮磁場輔助作用下驅動機艙主被動偏航和垂直軸風能捕獲。
2.根據權利要求1所述的磁懸浮混合風力發電系統,其特征是所述復合塔架包括機艙托撐和塔架底撐,支撐機艙旋轉體、垂直軸旋轉體以及機艙;所述機艙托撐為圓形凹槽,凹槽內直徑為機艙旋轉體外徑,凹槽底部設置圓環狀摩擦片,中心設置圓柱形凹槽,放置懸浮約束軸,限制機艙旋轉體偏航俯仰和軸向旋轉;所述懸浮繞組設置在機艙托撐下部、圓形環帶內,共有16個繞組,按照N/S順序排列,調控懸浮繞組電流改變垂直軸旋轉體的懸浮高度,實施水平軸機艙偏航和垂直軸發電;所述塔架底撐與機艙托撐剛性聯結,內部設置電氣控制單元,經電源線通道與發電機、垂直軸定子繞組、懸浮繞組以阻尼繞組相聯結,調控水平和垂直軸風能捕獲以及匯流饋網。
3.根據權利要求1所述的磁懸浮混合風力發電系統,其特征是所述電氣控制單元包括機側變流器、網側變流器、升壓變壓器、BUCK-BOOST變流器、垂直軸雙向變流器、H橋變流器、兩BUCK變流器以及DSP28035主控單元;所述機側變流器為可控PWM整流器,位于發電機后側,將發電機輸出的交流電整流,采用占空比調控實施高緯度風能最大捕獲;所述網側變流器為三相能量雙向可控變流器,占空比調控維持直流母線電壓恒定;所述BUCK-BOOST變流器為能量雙向流動的升降壓變壓器,BOOST升壓將垂直軸風力發電捕獲能量升壓并匯流至機側變流器直流母線,BUCK降壓將機側變流器母線降壓為垂直軸雙向變流器和H橋變流器提供能量;所述垂直軸雙向變流器為整流和逆變兩種模式變流器,逆變模式為垂直軸定子繞組提供三相交流電能,產生電磁轉矩驅動機艙偏航,整流模式將垂直軸定子繞組捕獲和轉化的交流整流,并經BUCK-BOOST升壓匯流至機側變流器直流母線;所述H橋變流器為懸浮繞組電流控制變流器,與懸浮繞組直流聯接,占空比和方向協同改變,實施垂直軸旋轉體懸浮高度調控;所述兩BUCK變流器包括BUCK變流器1和BUCK變流器2,BUCK變流器1和阻尼繞組相連,控制懸浮磁場密度和垂直軸風機捕獲功率,BUCK變流器1與伺服電機相連,調節垂直軸槳葉迎風面積,實施水平軸機艙懸浮下被動偏航和垂直軸風力發電的最大風能捕獲;DSP28035主控單元采集電流、電壓、風速風向、發電機轉速、垂直軸旋轉體轉速,對電氣控制單元內的變流器實施控制。
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