[發(fā)明專利]一種收獲機(jī)械變速箱滑塊機(jī)構(gòu)換向撥叉機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810055981.8
• 申請日: 2018-01-20
• 公開（公告）號: CN108397545B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李耀明;黃錦;唐忠;伍銅言;王建鵬;王建廷;魏純才
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種收獲機(jī)械變速箱滑塊機(jī)構(gòu)換向撥叉機(jī)構(gòu)，主要用于聯(lián)合收獲機(jī)換向時(shí)使用的一種新型換向機(jī)構(gòu)，主要包括左換向撥叉、右換向撥叉、左換向撥叉柄、右換向撥叉柄、換向手柄、駐車鋼絲組件和駐車踏板。通過換向手柄的左右撥動帶動右換向撥叉柄的順逆轉(zhuǎn)動使左右動力分別中斷，完成收獲機(jī)的左右換向運(yùn)動；當(dāng)駕駛員踩下駐車踏板帶動駐車鋼絲組件的收縮帶動左右換向撥叉同時(shí)移動使動力完全切斷，完成駐車。本發(fā)明裝置操縱方便簡單，成本低，拋棄了傳統(tǒng)制動所需的制動油缸，執(zhí)行運(yùn)動迅速，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及收獲機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種收獲機(jī)械變速箱滑塊機(jī)構(gòu)換向撥叉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械智能化程度越來越高，對農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的要求也越來越高，變速箱作為農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件，對其整體尺寸要求更加緊湊和更高的換向效率。以聯(lián)合收獲機(jī)為例，在水稻田收獲水稻時(shí)由于淤泥嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向阻力很大，所以對行走底盤的可靠性和轉(zhuǎn)向性能有很高的要求，而變速箱作為行走底盤的核心部件，其轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向操作方式需要很好的配合和應(yīng)用。而轉(zhuǎn)向撥叉作為轉(zhuǎn)向裝置的核心零件，其結(jié)構(gòu)形式和操作方式的方便性和效率對轉(zhuǎn)向裝置的可應(yīng)用性起著重要的作用。而現(xiàn)有聯(lián)合收獲機(jī)變速箱的換向撥叉裝置大多采用兩個(gè)撥叉的布置形式，如蔣亞龍等人發(fā)明的一種農(nóng)用機(jī)械變速箱的換向撥叉系統(tǒng)總成(CN206017690U)，其包括換向撥叉軸，與換向撥叉軸套接的換向撥叉，所述換向撥叉軸與變速箱箱體連接端設(shè)置有支撐軸承，軸端設(shè)有骨架油封；所述換向撥叉的兩支架上固定有鑲塊，所述鑲塊與離合齒輪的槽卡接將離合齒輪固定。這種換向撥叉機(jī)構(gòu)采用兩套換向撥叉機(jī)構(gòu)來分別控制收獲機(jī)變速箱的左右動力的傳輸，從而使收獲機(jī)執(zhí)行左右轉(zhuǎn)向運(yùn)動。這種結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，且空間尺寸較大，對于與聯(lián)合收獲機(jī)要求結(jié)構(gòu)尺寸緊湊相矛盾，且當(dāng)需要完成左右轉(zhuǎn)向時(shí)，需要附加元件轉(zhuǎn)向油缸的輔助作用，這又增加了成本，且通過液壓油的作用使整個(gè)收獲機(jī)變速箱的轉(zhuǎn)向運(yùn)動滯后，降低了轉(zhuǎn)向效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服上述變速箱換向撥叉機(jī)構(gòu)的技術(shù)缺點(diǎn)，提供一種單換向手柄的收獲機(jī)械變速箱滑塊機(jī)構(gòu)換向撥叉機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)收獲機(jī)左右轉(zhuǎn)向的運(yùn)動；本發(fā)明可用于收獲機(jī)的左右轉(zhuǎn)向和駐車制動，操縱方便簡單，成本低，拋棄了傳統(tǒng)制動所需的制動油缸，執(zhí)行運(yùn)動迅速，安裝方便。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的。

一種收獲機(jī)械變速箱滑塊機(jī)構(gòu)換向撥叉機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括左換向撥叉、右換向撥叉、右換向撥叉柄、換向手柄、左撥叉、右撥叉、左滑動齒輪、左連接齒輪、右滑動齒輪、右連接齒輪；

換向手柄與右換向撥叉柄連接，右換向撥叉柄與右換向撥叉連接，帶動右換向撥叉順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動；左換向撥叉在右換向撥叉的帶動下僅能按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動；

左換向撥叉和右換向撥叉通過滑槽分別安裝在左撥叉和右撥叉的滑槽中，左撥叉和右撥叉裝在軸上、且能夠在左換向撥叉和右換向撥叉的帶動下左右移動，使左滑動齒輪與左連接齒輪分離或使右滑動齒輪與右連接齒輪分離。

進(jìn)一步地，還包括左換向撥叉柄、駐車鋼絲組件、駐車踏板，所述左換向撥叉柄與左換向撥叉固定連接，兩個(gè)駐車鋼絲組件分別固定在左換向撥叉柄、右換向撥叉柄上，且由鋼絲連接，所述駐車踏板與其中一個(gè)駐車鋼絲組件的引出線連接。

進(jìn)一步地，左撥叉和右撥叉的滑槽在豎直方向上分別與左換向撥叉和右換向撥叉存在間隙。

進(jìn)一步地，所述右換向撥叉具有一個(gè)圓盤，所述圓盤中心開有一個(gè)通孔，圓盤的一個(gè)端面上設(shè)有用于限制左換向撥叉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動、驅(qū)動左換向撥叉順時(shí)針轉(zhuǎn)動的凸臺，左換向撥叉端部的軸穿過圓盤中心的通孔與左換向撥叉柄連接。

進(jìn)一步地，在圓盤上部開了槽口和螺栓孔，所述右換向撥叉柄的端部通過螺栓固定在所述槽口內(nèi)。

進(jìn)一步地，右換向撥叉柄上設(shè)置盲孔，所述換向手柄插入所述盲孔內(nèi)。